本发明专利技术提供了一种轮轨力传感器标定装置及标定方法，涉及铁路检测设备技术领域。其中，一种轮轨力传感器标定装置，包括标定支架、垂向力标定组件及横向力标定组件；所述垂向力标定组件包括：垂向施压装置，固定设置于所述标定支架上；以及垂向标准力传感器，设置于所述标定支架上；所述横向力标定组件包括：横向施压装置，设置于所述标定支架上；以及横向标准力传感器，设置于所述标定支架上。以及一种轮轨力传感器标定方法，应用上述标定装置进行标定作业。基于本发明专利技术的技术方案，不仅能提高轮轨力传感器的检测精度，还可实现一定区域内的连续标定，有效保证铁路货车安全运行，并极大提高标定作业效率。提高标定作业效率。提高标定作业效率。
【技术实现步骤摘要】
一种轮轨力传感器标定装置及标定方法
[0001]本专利技术涉及铁路检测设备
，尤其涉及一种轮轨力传感器标定装置及标定方法。
技术介绍
[0002]目前，我国的铁路货运较为发达；在铁路货车运行过程中，为保证安全，需要检测铁路货车的轮轨力，来判断车辆蛇形运动的幅度，踏面损伤程度以及车轮载荷，进而判断车辆运行的品质。
[0003]传统的检测方法是通过在钢轨的轨底贴应变片构成桥路来实现测量的，而随着传感检测技术的普及，随之出现了采用横向传感器和垂向传感器来测量轮轨作用力的横向力和垂向力的检测方法。但是，由于各个传感器的参数设定不同，采用传感器进行检测时仍可能出现一定的误差，故而如何对轮轨力传感器进行合理标定以确保测量精度是目前亟待解决的技术问题，该技术问题的解决对于铁路货运的进一步发展具有重大意义。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供一种轮轨力传感器标定装置及标定方法，用于解决现有测量轮轨力测量方法测量精度难以保证的技术问题，提高轮轨力测量精度，保证铁路货车安全运行。
[0005]本专利技术一方面提供一种轮轨力传感器标定装置，包括标定支架、垂向力标定组件及横向力标定组件；
[0006]所述垂向力标定组件包括：
[0007]垂向施压装置，固定设置于所述标定支架上，用于对铁轨施加垂向力；以及
[0008]垂向标准力传感器，设置于所述标定支架上，用于检测铁轨所受垂向力；
[0009]所述横向力标定组件包括：
[0010]横向施压装置，设置于所述标定支架上，用于对铁轨施加横向力；以及
[0011]横向标准力传感器，设置于所述标定支架上，用于检测铁轨所受横向力。
[0012]在一个实施方式中，所述标定支架包括用于安装所述横向力标定组件的横向支架，所述横向支架包括：
[0013]横梁，至少设有两根，各所述横梁均水平架设于两铁轨上；以及
[0014]加载支架，水平架设于各所述横梁上，用于安装所述横向力标定组件；
[0015]其中，所述加载支架上设置有用于安装所述横向施压装置的安装槽。
[0016]通过本实施方式，横向力标定组件通过加载支架安装在横梁上，稳定进行横向力传感器的标定作业。
[0017]在一个实施方式中，所述标定支架还包括用于安装所述垂向力标定组件的垂向支架，所述垂向支架包括：
[0018]加载梁，水平固定架设在标定支架上，并与铁轨呈平行设置；以及
[0019]固定件，设置于所述加载梁上，用于固定所述加载梁与铁轨。通过本实施方式，。
[0020]在一个实施方式中，所述固定件为起重吊带，所述起重吊带的一端与所述加载梁固定，另一端绕过铁轨并与所述加载梁可拆卸连接。
[0021]在一个实施方式中，所述标定支架底部设有用于在两铁轨上移动的导轮。通过本实施方式，标定支架可借助导轮在铁轨上移动，方便进行某个区域内横向力和垂向力传感器的连续标定作业。
[0022]在一个实施方式中，所述横向施压装置包括：
[0023]加载杆，水平架设于加载支架上，并位于两铁轨之间；以及
[0024]横向动力输出件，固定设置于所述加载杆的一端，并通过所述横向标准力传感器与一侧铁轨相接。
[0025]通过本实施方式，横向动力输出件输出动力，并将横向标准力传感器顶在铁轨上进行加载，方便进行横向力传感器的标定。
[0026]在一个实施方式中，所述加载杆包括同轴设置的短加载杆及长加载杆，所述短加载杆与所述长加载杆可拆卸连接，且所述短加载杆与所述长加载杆连接处设置有用于避免所述加载杆两端导通电流的绝缘垫。
[0027]在一个实施方式中，所述垂向施压装置包括：
[0028]托架，设置于加载梁与对应铁轨之间；以及
[0029]垂向动力输出件，固定设置于所述托架上，并通过所述垂向标准力传感器与加载梁相接。
[0030]通过本实施方式，垂向动力输出件输出动力，并将垂向标准力传感器顶在加载梁上进行加载，方便进行垂向力传感器的标定。
[0031]在一个实施方式中，所述托架上设有用于与加载梁滑移连接的滑轮。通过本实施方式，托架可借助滑轮在加载梁上移动，方便将垂向力标定组件移动至合适位置进行标定作业，间接保证垂向力传感器标定的准确性。
[0032]本专利技术另一方面提供一种应用上述标定装置的轮轨力传感器标定方法，包括以下步骤：
[0033]S1、启动横向动力输出件，横向动力输出件通过横向标准力传感器对铁轨进行加载；
[0034]S2、关闭横向动力输出件，将横向标准力传感器的检测数据与铁轨上待标定的横向力传感器的检测数据进行对比，并修正横向力传感器的参数；
[0035]S3、用起重吊带固定住加载梁与对应铁轨；
[0036]S4、启动垂向动力输出件，垂向动力输出件通过垂向标准力传感器对加载梁进行加载；
[0037]S5、关闭垂向动力输出件，将垂向标准力传感器的检测数据与铁轨上待标定的垂向力传感器的检测数据进行对比，并修正垂向力传感器的参数；
[0038]S6、松开起重吊带，沿铁轨移动标定支架至下一标定位置；
[0039]S7、重复以上步骤S1
‑
S6，直至完成所有待标定传感器的标定作业。
[0040]综上所述，与现有技术相比，本专利技术的有益技术效果为：
[0041](1)借助横向力标定组件和垂向力标定组件分别对横向力传感器和垂向力传感器进行标定，有助于提高轮轨力传感器检测精度，从而间接保证铁路货车安全运行；
[0042](2)通过在标定支架底部设置导轮，使得标定装置整体可沿铁轨移动，方便实现某个区域内横向力传感器和垂向力传感器的连续标定，操作简单、快捷，能极大提高标定作业效率；
[0043](3)标定装置整体可快速拆解组装，极大提高设备运输的便捷性。
附图说明
[0044]在下文中将基于实施例并参考附图来对本专利技术进行更详细的描述。其中：
[0045]图1是本专利技术一个实施例中一种轮轨力传感器标定装置的整体结构示意图；
[0046]图2是本专利技术一个实施例中一种轮轨力传感器标定装置的俯视图；
[0047]图3是本专利技术一个实施例中一种轮轨力传感器标定装置的侧视图。
[0048]附图标记：1、轮座；2、导轮；3、横梁；4、加载支架；5、挡板；6、起重吊带；7、垂向油缸；8、横向标准力传感器；9、托架；10、滑轮；11、加载梁；12、短加载杆；13、绝缘垫；14、长加载杆；15、横向油缸；16、压板；17、销轴；18、垂向标准力传感器。
具体实施方式
[0049]下面将结合附图对本专利技术进行清楚、完整地描述。
[0050]参见附图1，一种轮轨力传感器标定装置，包括标定支架，标定支架整体可水平架设于两侧铁轨上；标定支架上设有垂向力标定组件以及横向力标定组件，垂向力标定组件和横向力标定组件分别对铁轨上待标定的垂向力传感器和横向力本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮轨力传感器标定装置，其特征在于，包括标定支架、垂向力标定组件及横向力标定组件；所述垂向力标定组件包括：垂向施压装置，固定设置于所述标定支架上，用于对铁轨施加垂向力；以及垂向标准力传感器，设置于所述标定支架上，用于检测铁轨所受垂向力；所述横向力标定组件包括：横向施压装置，设置于所述标定支架上，用于对铁轨施加横向力；以及横向标准力传感器，设置于所述标定支架上，用于检测铁轨所受横向力。2.根据权利要求1所述的一种轮轨力传感器标定装置，其特征在于，所述标定支架包括用于安装所述横向力标定组件的横向支架，所述横向支架包括：横梁，至少设有两根，各所述横梁均水平架设于两铁轨上；以及加载支架，水平架设于各所述横梁上，用于安装所述横向力标定组件；其中，所述加载支架上设置有用于安装所述横向施压装置的安装槽。3.根据权利要求1所述的一种轮轨力传感器标定装置，其特征在于，所述标定支架还包括用于安装所述垂向力标定组件的垂向支架，所述垂向支架包括：加载梁，水平固定架设在标定支架上，并与铁轨呈平行设置；以及固定件，设置于所述加载梁上，用于固定所述加载梁与铁轨。4.根据权利要求3所述的一种轮轨力传感器标定装置，其特征在于，所述固定件为起重吊带，所述起重吊带的一端与所述加载梁固定，另一端绕过铁轨并与所述加载梁可拆卸连接。5.根据权利要求1
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4中任一项所述的一种轮轨力传感器标定装置，其特征在于，所述标定支架底部设有用于在两铁轨上移动的导轮。6.根据权利要求1
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4中任一项所述的一种轮轨力传感器标定装置，其特征在于，所述横向施压装置包括：加载杆，水平架设于加载支架上，并位于两...
【专利技术属性】
技术研发人员：李权福，辛民，马宏伟，苏玉东，高峰，邢政，周嵩，王琳琳，丁颖，王蒙，
申请(专利权)人：天津哈威克科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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