新能源汽车直流总成模具制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车直流总成模具技术领域，且公开了新能源汽车直流总成模具，包括第一密封槽，所述第一密封槽的两侧分别贯穿有第一挤出管和第三挤出管。通过设置的第一挤出管、防护罩、冷却循环装置、循环管、第三挤出管、定型器装置，使得该直流总成模具在生产过程中，当挤压机通过第一挤出管以及螺纹杆对定型器的内部进行注塑作业时，防护罩会对冷却循环装置进行防护，同时使用者可通过冷却循环装置以及循环管的配合使得冷却液能够进行循环，从而使得第一密封槽以及第二密封槽内部的温度能够快速降低，以此使得原料能够在冷循环的效果下快速降温，从而无需使用者等待原料冷却，进而提高了使用者的作业效率。进而提高了使用者的作业效率。进而提高了使用者的作业效率。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车直流总成模具


[0001]本专利技术涉及总成模具
，具体为新能源汽车直流总成模具。

技术介绍

[0002]在汽车领域中，由于汽车配件的精密性以及车辆的安全性要求较高，因此在汽车配件的生产过程中会使用到各种各样的机械来对配件进行制造，而在汽车配件分类中，具有一种能够对汽车电路总成进行控制的直流总成控制器，为了提高工厂的生产效率，需要使用到一种汽车直流总成用的生产模具。
[0003]传统的汽车直流总成模具在生产过程中，由于模具中并未设有对注塑后的生产原料进行快速降温的机构，因此在生产过程中需要作业人员经过一定时间的等待来使得模具中的原料冷却，以此对其进行定型，从而降低了该总成模具的实用性，且传统的总成模具中也并未设有对原料进行过滤的机构，因此在注塑过程中若原料中含有杂质，则会导致产品生产后的质量不一，从而降低了厂家产品的生产质量，提高了次品的生产率，为此我们提出了一种新能源汽车直流总成模具。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了新能源汽车直流总成模具，具备生产质量较高，且能够对注塑后原料进行快速降温的优点，解决了上述
技术介绍
所提出的问题。
[0005]本专利技术提供如下技术方案：新能源汽车直流总成模具，包括第一密封槽，所述第一密封槽的两侧分别贯穿有第一挤出管和第三挤出管，所述第一密封槽的底部紧密贴合有第二密封槽，所述第二密封槽的左侧贯穿有第二挤出管，所述第一密封槽的内壁固定装配有防护罩，所述防护罩的内壁固定装配有冷却循环装置，所述冷却循环装置的输出口固定装配有循环管，所述第一挤出管和第二挤出管以及第三挤出管的内壁皆开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定装配有限位杆，所述限位杆的外沿套接有弹簧，所述第一挤出管、第二挤出管、第三挤出管的内壁皆滑动套接有过滤网，所述第一挤出管、第二挤出管、第三挤出管的内壁皆卡接有密封圈，所述第一挤出管、第二挤出管、第三挤出管的外壁皆搭接有密封环，所述密封环的中部贯穿有输塑管，所述第一挤出管、第二挤出管、第三挤出管的右侧皆设有固定板，所述密封环的输出口固定套接有注塑管，所述第一挤出管、第二挤出管、第三挤出管的左侧内壁皆转动套接有螺纹杆，所述注塑管的末端固定装配有定型器。
[0006]优选的，所述第一挤出管、第二挤出管、第三挤出管的右侧皆开设有卡槽，且卡槽的内壁与固定板的外壁插接，所述固定板通过螺栓与卡槽的内壁固定装配。
[0007]优选的，所述冷却循环装置的数量为两个，且两个冷却循环装置皆沿防护罩的内壁对称分布，两个所述冷却循环装置的内壁皆填充有冷却液。
[0008]优选的，所述过滤网的外沿固定装配有限位块，且限位块的中部与限位杆的外沿滑动套接。
[0009]优选的，所述防护罩的外壁开设有固定孔，且固定孔的内壁与循环管的外沿固定
套接。
[0010]优选的，所述第一挤出管、第二挤出管、第三挤出管的左侧内壁皆固定装配有挤出机，且第一挤出管通过挤出机向定型器的内部注塑。
[0011]本专利技术具备以下有益效果：
[0012]1、该新能源汽车直流总成模具，通过设置的第一挤出管、防护罩、冷却循环装置、循环管、第三挤出管、定型器装置，使得该直流总成模具在生产过程中，当挤压机通过第一挤出管以及螺纹杆对定型器的内部进行注塑作业时，防护罩会对冷却循环装置进行防护，同时使用者可通过冷却循环装置以及循环管的配合使得冷却液能够进行循环，从而使得第一密封槽以及第二密封槽内部的温度能够快速降低，以此使得原料能够在冷循环的效果下快速降温，从而无需使用者等待原料冷却，进而提高了使用者的作业效率。
[0013]2、该新能源汽车直流总成模具，通过设置的滑槽、滑槽、弹簧、限位块、过滤网装置，使用者在对定型器的内部进行注塑时，第一挤出管会将原料分别通过输塑管、密封环以及注塑管将原料输送至定型器的内部，而在经过第一挤出管的内壁时，过滤网会对原料进行过滤，从而减少了原料中杂质的含量，进而提高了该装置在生产过程中直流总成的生产质量，降低了厂家次品的出产率。
附图说明
[0014]图1为本专利技术立体结构示意图；
[0015]图2为本专利技术冷却循环装置结构示意图；
[0016]图3为本专利技术注塑过滤机构结构示意图；
[0017]图4为本专利技术图3中A处放大结构示意图；
[0018]图5为本专利技术模具产品结构示意图。
[0019]图中：1、第一密封槽；2、第一挤出管；3、第二密封槽；4、第二挤出管；5、防护罩；6、冷却循环装置；7、循环管；8、第三挤出管；9、注塑管；10、密封环；11、螺纹杆；12、定型器；13、滑槽；14、限位杆；15、弹簧；16、过滤网；17、输塑管；18、密封圈；19、固定板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，新能源汽车直流总成模具，包括第一密封槽1，第一密封槽1的两侧分别贯穿有第一挤出管2和第三挤出管8，第一密封槽1的底部紧密贴合有第二密封槽3，第二密封槽3的左侧贯穿有第二挤出管4，第一密封槽1的内壁固定装配有防护罩5，防护罩5的内壁固定装配有冷却循环装置6，冷却循环装置6的输出口固定装配有循环管7，第一挤出管2和第二挤出管4以及第三挤出管8的内壁皆开设有滑槽13，滑槽13的内壁固定装配有限位杆14，限位杆14的外沿套接有弹簧15，第一挤出管2、第二挤出管4、第三挤出管8的内壁皆滑动套接有过滤网16，第一挤出管2、第二挤出管4、第三挤出管8的内壁皆卡接有密封圈18，第一挤出管2、第二挤出管4、第三挤出管8的外壁皆搭接有密封环10，密封环10的中部贯穿有
输塑管17，第一挤出管2、第二挤出管4、第三挤出管8的右侧皆设有固定板19，密封环10的输出口固定套接有注塑管9，第一挤出管2、第二挤出管4、第三挤出管8的左侧内壁皆转动套接有螺纹杆11，注塑管9的末端固定装配有定型器12，通过设置的固定板19、密封圈18、输塑管17、密封环10装置，使得该总成模具在作业过程中，利用密封环10以及固定板19的配合能够加固注塑管9与第一挤出管2之间连接结构的紧密性，减少了螺纹杆11在作业状态下对注塑管9以及输塑管17所造成的影响，从而保障在注塑过程中输塑管17能够稳固的将原料输送至定型器12中，以此保障该装置在长时间作业后还能正产运转，从而提高了该装置的实用性。
[0022]其中，第一挤出管2、第二挤出管4、第三挤出管8的右侧皆开设有卡槽，且卡槽的内壁与固定板19的外壁插接，固定板19通过螺栓与卡槽的内壁固定装配，利用卡槽和固定板19的配合，使得密封环10能够在密封第一挤出管2的同时，从而提高了密封环10与第一挤出管2之间连接结构的亲密性，进而提高了密封环10的稳定性。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车直流总成模具，包括第一密封槽(1)，其特征在于：所述第一密封槽(1)的两侧分别贯穿有第一挤出管(2)和第三挤出管(8)，所述第一密封槽(1)的底部紧密贴合有第二密封槽(3)，所述第二密封槽(3)的左侧贯穿有第二挤出管(4)，所述第一密封槽(1)的内壁固定装配有防护罩(5)，所述防护罩(5)的内壁固定装配有冷却循环装置(6)，所述冷却循环装置(6)的输出口固定装配有循环管(7)，所述第一挤出管(2)和第二挤出管(4)以及第三挤出管(8)的内壁皆开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内壁固定装配有限位杆(14)，所述限位杆(14)的外沿套接有弹簧(15)，所述第一挤出管(2)、第二挤出管(4)、第三挤出管(8)的内壁皆滑动套接有过滤网(16)，所述第一挤出管(2)、第二挤出管(4)、第三挤出管(8)的内壁皆卡接有密封圈(18)，所述第一挤出管(2)、第二挤出管(4)、第三挤出管(8)的外壁皆搭接有密封环(10)，所述密封环(10)的中部贯穿有输塑管(17)，所述第一挤出管(2)、第二挤出管(4)、第三挤出管(8)的右侧皆设有固定板(19)，所述密封环(10)的输出口固定套接有注塑管(9)，所述第一挤出管(2)、第二挤...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓东，
申请(专利权)人：东莞康杰塑胶模具有限公司，
类型：发明
国别省市：