自供电公交站制造技术

一种自供电公交站，包括支架、顶棚、广告报栏箱、交通站点指示箱和座椅，在广告报栏箱和交通站点指示箱内安装有ＬＥＤ灯；其中的顶棚由多个太阳电池组件与多个钢化玻璃构成；还包括风力发电机、蓄电池和风光互补控制器。太阳电池组件和风力发电机分别通过电缆与风光互补控制器连接，风光互补控制器与蓄电池通过电缆连接，风光互补控制器通过电缆与广告报栏箱及交通站点指示箱中的ＬＥＤ灯连接。本发明专利技术自供电公交站利用太阳能与风能产生的电力解决自身的照明，节约了能源。将太阳能与风能结合利用，提高了系统供电的可靠性。并且具有不用铺设电缆、安装方便、便于移动等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种公共设施，特别涉及一种自供电公交站。
技术介绍
城市的公交站大多设有需照明的交通站点指示箱和广告报栏箱，但提供照明的用 电基本使用市电，存在着耗能较高、接线复杂、可移动性差等缺点。可再生能源尤其是太阳 能及风能的应用在世界各国得到越来越多的重视，国外已由示范性应用向规模化发展，国 内由于太阳能发电一次性投入较大，回收周期长，而且各地受当地政府的财力、政策影响较 大等原因，仍处于起步阶段。公交站应用太阳能及风能的少之又少，即使应用也主要以框架 式太阳电池组件为主，造成太阳能发电系统与公交站整体不协调等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的，就是为了提供一种利用可再生能源的自供电公交站。为了达到上述目的，本专利技术采用了以下技术方案一种自供电公交站，包括支架、顶棚、广告报栏箱、交通站点指示箱和座椅，在广告报栏箱和交通站点指示箱内安装有LED灯；所述的顶棚由多个太阳电池组件与多个钢化玻璃构成，多个太阳电池组件与多个钢化玻璃反向倾斜交错排列组成波浪形状安装在支架上；还包括风力发电机、蓄电池和风光互补控制器，风力发电机安装在顶棚旁边的支架上，蓄电池和风光互补控制器设置在交通站点指示箱下方，太阳电池组件和风力发电机分别通过电缆与风光互补控制器连接，风光互补控制器与蓄电池通过电缆连接，风光互补控制器通过电缆与广告报栏箱及交通站点指示箱中的LED灯连接。 还包括水位报警机构，该水位报警机构包括水触式传感器和报警器，水触式传感 器安装在交通站点指示箱底下方，报警器安装在顶棚旁边的支架上，水触式传感器和报警 器电信号相连。 所述的太阳电池组件为双面玻璃透光型光伏组件。 所述的钢化玻璃表面贴有薄膜，表面效果与太阳电池组件一致。 所述的风光互补控制器采用光控、时控的方式向广告报栏箱及交通站点指示箱中的LED灯供电。 所述的支架为整体可移动式支架，通过螺栓与基础中的预埋件相连。 本专利技术自供电公交站利用太阳能与风能产生的电力解决自身的照明，节约了能源。加上将太阳能与风能结合利用，提高了系统供电的可靠性。并且具有不用铺设电缆、安装方便、便于移动等优点。附图说明 图1是本专利技术自供电公交站的基本结构示意图。具体实施例方式参见图l，本专利技术的自供电公交站，包括支架1、顶棚2、广告报栏箱3、交通站点指 示箱4、座椅5、风力发电机6、蓄电池7、风光互补控制器8、水触式传感器9和报警器10，在 广告报栏箱3和交通站点指示箱4内安装有LED灯11。其中的支架1为整体可移动式支 架，通过螺栓与基础中的预埋件12相连，起到固定整个系统的作用。顶棚2由多个太阳电 池组件2-1与多个钢化玻璃2-2构成，多个太阳电池组件与多个钢化玻璃反向倾斜交错排 列组成波浪形状安装在支架1上，连接处涂胶，起防水作用。太阳电池组件2-l为双面玻璃 透光型光伏组件。钢化玻璃2-2表面贴有薄膜，表面效果与太阳电池组件一致。风力发电 机6安装在顶棚旁边的支架上，蓄电池7和风光互补控制器8设置在交通站点指示箱下方， 太阳电池组件2-1和风力发电机6分别通过电缆与风光互补控制器8连接，风光互补控制 器8与蓄电池7通过电缆连接，风光互补控制器8通过电缆与广告报栏箱及交通站点指示 箱中的LED灯11连接。水触式传感器9和报警器10组成水位报警机构，其中的水触式传 感器9安装在交通站点指示箱底下方，报警器10安装在顶棚旁边的支架上，水触式传感器 和报警器电信号相连。水淹时，报警器IO自动开启报警。太阳电池组件2-l、风力发电机 6、蓄电池7、风光互补控制器8、 LED灯11、水触式传感器9及报警器10间的连接线均采用 内置连线，即隐藏在支架l内。 本专利技术中的风光互补控制器8采用光控、时控的方式向广告报栏箱及交通站点指 示箱中的LED灯供电。 如上所述，本专利技术由太阳电池组件2-1与钢化玻璃2-2组成顶棚2，即太阳电池组 件既有发电的功能，又具有建筑构件的功能，起防水遮阳的作用，有利于公交站整体效果美 观。太阳电池组件2-1与钢化玻璃2-2反向倾斜交错排列组成波浪形状，太阳电池组件朝南 倾斜放置，倾角可根据不同地区选择最佳倾角，一来可保证太阳电池组件年发电量最大，二 来太阳电池组件有一定倾角具有自清洁能力，避免积尘，有助于提高太阳电池组件发电量。 本专利技术采用太阳电池组件2-l与风力发电机6共同为公交站供电，白天阳光充足 时，由太阳电池组件2-1供电，夜晚或阴雨天时由风力发电机6供电，两者互为补充提高了 整个供电系统的可靠性。 本专利技术的公交站通过支架1与预埋件12螺栓连接，便于拆卸移动，尤其适用于临 时应用的场所。权利要求一种自供电公交站，包括支架、顶棚、广告报栏箱、交通站点指示箱和座椅，在广告报栏箱和交通站点指示箱内安装有LED灯；其特征在于所述的顶棚由多个太阳电池组件与多个钢化玻璃构成，多个太阳电池组件与多个钢化玻璃反向倾斜交错排列组成波浪形状安装在支架上；还包括风力发电机、蓄电池和风光互补控制器，风力发电机安装在顶棚旁边的支架上，蓄电池和风光互补控制器设置在交通站点指示箱下方，太阳电池组件和风力发电机分别通过电缆与风光互补控制器连接，风光互补控制器与蓄电池通过电缆连接，风光互补控制器通过电缆与广告报栏箱及交通站点指示箱中的LED灯连接。2. 如权利要求l所述的自供电公交站，其特征在于还包括水位报警机构，该水位报警 机构包括水触式传感器和报警器，水触式传感器安装在交通站点指示箱底下方，报警器安 装在顶棚旁边的支架上，水触式传感器和报警器电信号相连。3. 如权利要求l所述的自供电公交站，其特征在于所述的太阳电池组件为双面玻璃 透光型光伏组件。4. 如权利要求l所述的自供电公交站，其特征在于所述的钢化玻璃表面贴有薄膜，表 面效果与太阳电池组件一致。5. 如权利要求l所述的自供电公交站，其特征在于所述的风光互补控制器采用光控、时控的方式向广告报栏箱及交通站点指示箱中的LED灯供电。6. 如权利要求l所述的自供电公交站，其特征在于所述的支架为整体可移动式支架，通过螺栓与基础中的预埋件相连。全文摘要一种自供电公交站，包括支架、顶棚、广告报栏箱、交通站点指示箱和座椅，在广告报栏箱和交通站点指示箱内安装有LED灯；其中的顶棚由多个太阳电池组件与多个钢化玻璃构成；还包括风力发电机、蓄电池和风光互补控制器。太阳电池组件和风力发电机分别通过电缆与风光互补控制器连接，风光互补控制器与蓄电池通过电缆连接，风光互补控制器通过电缆与广告报栏箱及交通站点指示箱中的LED灯连接。本专利技术自供电公交站利用太阳能与风能产生的电力解决自身的照明，节约了能源。将太阳能与风能结合利用，提高了系统供电的可靠性。并且具有不用铺设电缆、安装方便、便于移动等优点。文档编号E04H1/12GK101781939SQ20091004560公开日2010年7月21日 申请日期2009年1月20日 优先权日2009年1月20日专利技术者于霄童, 刘小宇, 李红波, 郝国强, 黄勇 申请人:上海太阳能工程技术研究中心有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自供电公交站，包括支架、顶棚、广告报栏箱、交通站点指示箱和座椅，在广告报栏箱和交通站点指示箱内安装有ＬＥＤ灯；其特征在于：所述的顶棚由多个太阳电池组件与多个钢化玻璃构成，多个太阳电池组件与多个钢化玻璃反向倾斜交错排列组成波浪形状安装在支架上；还包括风力发电机、蓄电池和风光互补控制器，风力发电机安装在顶棚旁边的支架上，蓄电池和风光互补控制器设置在交通站点指示箱下方，太阳电池组件和风力发电机分别通过电缆与风光互补控制器连接，风光互补控制器与蓄电池通过电缆连接，风光互补控制器通过电缆与广告报栏箱及交通站点指示箱中的ＬＥＤ灯连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郝国强，李红波，于霄童，黄勇，刘小宇，
申请(专利权)人：上海太阳能工程技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]