一种插枪状态检测电路、检测模块、车载充电机和充电桩制造技术

本申请提供一种插枪状态检测电路、检测模块、车载充电机和充电桩。该插枪状态检测电路可以基于充电插座的CC接口的CC电阻值、CP接口的电压信号和交流供电接口的电流信号，检测充电枪与充电插座的连接状态，其中，充电插座为电动车辆或充电桩的充电插座。电动车辆或充电桩的充电插座。电动车辆或充电桩的充电插座。

【技术实现步骤摘要】
一种插枪状态检测电路、检测模块、车载充电机和充电桩


[0001]本申请涉及新能源
，尤其涉及一种充电枪插枪状态检测电路、检测模块、车载充电机和充电桩。

技术介绍

[0002]随着新能源技术的快速发展，电动车辆的数量在不断增加。电动车辆在进行充电时，充电枪与电动车辆连接，以实现充电桩与电动车辆之间的能量传输和信息交互。在电动车辆的充电周期内，车辆侧需一直检测电动车辆与充电枪的连接状态，以确保充电安全。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种充电枪插枪状态检测电路、检测模块、车载充电机和充电桩。
[0004]第一方面，本申请实施例提供一种充电枪插枪状态检测电路，该插枪状态检测电路包括：第一开关管、第二开关管和第三开关管，其中：
[0005]第一开关管的控制端用于连接充电连接确认(CC信号)接口和接收第一电压信号，第一开关管的第一端和第二开关管的控制端用于接收第二电压信号，第三开关管的控制端用于根据控制信号导通或关断，第二开关管的第一端和第三开关管的第一端用于输出插枪状态信号，第一开关管的第二端、第二开关管的第二端和第三开关管的第二端用于接收第三电压信号。
[0006]在一种可能的实施方式中，第一开关管的控制端通过第一电阻连接CC信号接口，并通过第二电阻连接电压源以接收第一电压信号；第一开关管的第一端和第二开关管的控制端通过第三电阻连接电压源以接收第二电压信号；第三开关管的控制端通过第五电阻以接收控制信号，并通过第六电阻接收第三电压信号。
[0007]在一种可能的实施方式中，第一开关管的第二端、第二开关管的第二端和第三开关管的第二端用于连接接地端以接收第三电压信号。
[0008]在一种可能的实施方式中，第一开关管、第二开关管和第三开关管的第一端为开关管漏极，第一开关管、所述第二开关管和所述第三开关管的第二端为开关管源极。
[0009]第二方面，本申请实施例提供一种充电枪插枪状态检测模块，该插枪状态检测模块用于检测并输出充电插座与充电枪的连接状态，其中，充电插座为电动车辆或充电桩的充电插座，连接状态包括第一状态和第二状态，第一状态用于指示充电插座与充电枪连接，第二状态用于指示充电插座与充电枪未连接，检测电路包括第一开关管和第二开关管，其中：
[0010]第一开关管的控制端通过第一电阻连接充电插座的充电连接确认(CC信号)接口，第一开关管的控制端通过第二电阻连接电压源，第一开关管的第一端通过第三电阻连接电压源；第二开关管的控制端通过第三电阻连接电压源，第二开关管的第一端用于输出连接状态。
[0011]在一种可能的实施方式中，插枪状态检测模块包括第三开关管，第三开关管的第
一端用于输出连接状态，第三开关管的控制端用于：
[0012]响应于充电插座的控制导引接口的电压信号和交流供电接口的电流信号中的至少一个信号存在，控制第三开关管导通；
[0013]响应于充电插座的控制导引接口的电压信号和交流供电接口的电流信号均不存在，控制第三开关管关断。
[0014]在一种可能的实施方式中，第三开关管的控制端用于接收控制信号，控制信号用于：
[0015]响应于充电插座的控制导引接口的电压信号和交流供电接口的电流信号中的至少一个信号存在，控制所述第三开关管导通；
[0016]响应于充电插座的控制导引接口的电压信号和交流供电接口的电流信号均不存在，控制所述第三开关管关断。
[0017]在一种可能的实施方式中，插枪状态检测模块包括控制器，控制器用于：
[0018]响应于充电插座的控制导引接口的电压信号和交流供电接口的电流信号中的至少一个信号存在，控制第三开关管导通；
[0019]响应于充电插座的控制导引接口的电压信号和交流供电接口的电流信号均不存在，控制第三开关管关断。
[0020]在一种可能的实施方式中，第三开关管的控制端通过第五电阻接收控制信号，并通过第六电阻连接接地信号。通过这样的设置方式，可以限制第三开关管控制端的电压的大小，防止电压过大造成第三开关管损坏，提高了电路的工作可靠性。
[0021]其中，响应于第一开关管导通，第二开关管关断，第二开关管的第一端用于输出所述第二状态；响应于第一开关管关断，第二开关管导通，第二开关管的第一端用于输出第一状态。
[0022]响应于第三开关管导通，第三开关管的第一端用于输出第一状态；响应于第三开关管关断，第三开关管的第一端用于输出第二状态。
[0023]响应于第二开关管的第一端与第三开关管的第一端中的至少一端输出第一状态，所述检测电路用于输出第一状态；响应于第二开关管的第一端与第三开关管的第一端均输出第二状态，所述检测电路用于输出第二状态。
[0024]基于这样的设置方式，该插枪状态检测电路可以综合充电插座的CC接口的电阻值、CP接口的电压信号和交流供电接口的电流信号，检测充电枪与充电插座的连接状态；从而避免了CC电阻异常的情况下，不能准确地检测充电插座与充电枪的连接状态的情况，提高了充电安全性。
[0025]第三方面，本申请实施例提供了一种用于电动车辆的车载充电机，包括上述第二方面任一所述的充电枪插枪状态检测模块：
[0026]其中，插枪状态检测电路的第一开关管的控制端通过第一电阻连接电动车辆的充电连接确认(CC信号)接口；插枪状态检测模块的输出端用于连接电动车辆的电池管理系统。
[0027]基于这样的设置方式，该插枪状态检测电路可以综合电动车辆的CC接口的电阻值、CP接口的电压信号和交流供电接口的电流信号，检测充电枪与电动车辆的连接状态；从而避免了CC电阻异常的情况下，不能准确地检测车辆与充电枪的连接状态的情况，提高了
充电安全性。
[0028]第四方面，本申请实施例提供了一种用于为电动车辆充电的充电桩，包括上述第二方面任一所述的充电枪插枪状态检测模块和控制器：
[0029]其中，第一开关管的控制端通过第一电阻连接充电桩的充电连接确认(CC信号)接口；插枪状态检测模块的输出端用于连接控制器。
[0030]基于这样的设置方式，该插枪状态检测电路可以综合充电桩的CC接口的电阻值、CP接口的电压信号和交流供电接口的电流信号，检测充电枪与充电桩的连接状态；从而避免了CC电阻异常的情况下，不能准确地检测充电桩与充电枪的连接状态的情况，提高了充电安全性。
附图说明
[0031]图1是本申请实施例提供的充电桩为电动车辆充电的一种示意图；
[0032]图2是本申请实施例提供的车辆插头与车辆插座的连接界面示意图；
[0033]图3是本申请实施例提供的插枪状态检测电路的一种连接示意图；
[0034]图4是本申请实施例提供的插枪状态检测电路的另一种连接示意图；
[0035]图5是本申请实施例提供的插枪状态检测电路与CC电阻的一种连接示意图；
[0036]图6是本申请实施例提供的车载充电机的一种示意图；
[0037]图7是本申请实施例提供的充本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电枪插枪状态检测模块，所述插枪状态检测模块用于检测并输出充电插座与充电枪的连接状态，其中，所述充电插座为电动车辆或充电桩的充电插座，所述连接状态包括第一状态和第二状态，所述第一状态用于指示所述充电插座与所述充电枪连接，所述第二状态用于指示所述充电插座与所述充电枪未连接，所述检测电路包括第一开关管和第二开关管，其中：所述第一开关管的控制端通过第一电阻连接充电插座的充电连接确认(CC信号)接口，所述第一开关管的控制端通过第二电阻连接电压源，所述第一开关管的第一端通过第三电阻连接所述电压源；所述第二开关管的控制端通过第三电阻连接所述电压源，所述第二开关管的第一端用于输出所述连接状态。2.根据权利要求1所述的检测模块，其特征在于，所述插枪状态检测模块包括第三开关管，所述第三开关管的第一端用于输出所述连接状态，所述第三开关管的控制端用于：响应于所述充电插座的控制导引接口的电压信号和交流供电接口的电流信号中的至少一个信号存在，控制所述第三开关管导通；响应于所述充电插座的控制导引接口的电压信号和交流供电接口的电流信号均不存在，控制所述第三开关管关断。3.根据权利要求2所述的检测模块，其特征在于，所述第三开关管的控制端用于接收控制信号，所述控制信号用于：响应于所述充电插座的控制导引接口的电压信号和交流供电接口的电流信号中的至少一个信号存在，控制所述第三开关管导通；响应于所述充电插座的控制导引接口的电压信号和交流供电接口的电流信号均不存在，控制所述第三开关管关断。4.根据权利要求2或3所述的检测模块，其特征在于，所述插枪状态检测模块包括控制器，所述控制器用于：响应于所述充电插座的控制导引接口电压信号和交流供电接口的电流信号中的至少一个信号存在，控制所述第三开关管导通；响应于所述充电插座的控制导引接口的电压信号和交流供电接口的电流信号均不存在，控制所述第三开关管关断。5.根据权利要求2
‑
4任一所述的检测模块，其特征在于，所述第三开关管的控制端通过第五电阻接收所述控制信号，并通过第六电阻连接接地信号。6.根据权利要求1
‑
5任一所述的检测模块，其特征在于，响应于所述第一开关管导通，所述第二开关管关断，所述第二开关管的第一端用于输出所述第二状态；响应于所述第一开关管关断，所述第二开关管导通，所述第二开关管的第一端用于输出所述第一状态。7.根据权利要求2
‑
6任一所述的检测模块，其特征在于，响应于所述第三开关管导通，所述第三开关管的第一端用于输出所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁涛，余文海，黄雅琪，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：