本发明专利技术所公开的实施方案包括系统、车辆和计算机实现的方法，其用于维持结合在车辆中或以其他方式存储的电池系统的操作状况，并且基于天气信息来调节电池系统中的备用容量以防止由于天气状况而造成的损坏。在例示性实施方案中，一种系统包括通信接口，该通信接口被配置为通过网络与天气信息源通信，以接收关于预期天气状况的数据；和电池控制器，该电池控制器被配置为与该通信接口互操作并控制电池系统的备用容量水平，其中该电池控制器被配置为：确定备用容量水平是否足以在预期天气状况下维持电池系统的操作状况；以及响应于确定备用容量水平足以维持电池系统的操作状况而修改备用容量水平。改备用容量水平。改备用容量水平。
【技术实现步骤摘要】
在寒冷天气和电力中断期间保持电池系统操作状况的系统和方法
[0001]引言
[0002]电池系统可能会损坏并且/或者可能至少部分地失去其维持充电的能力。例如，如果车辆在低温下和/或在电池系统处于低充电水平的情况下停放或存储，则车辆的电池系统可能受到损坏和/或失去容量。
技术实现思路
[0003]本专利技术所公开的实施方案包括系统、车辆和计算机实现的方法，其用于维持结合在车辆中或以其他方式存储的电池系统的操作状况，并且基于天气预测信息来调节电池系统中的备用容量以防止电池系统由于天气状况而受到损坏。例如，车辆所有者或操作员可能能够通过维持对于天气合适的充电水平来避免对车辆电池系统的潜在损坏，诸如在预计低温时增加充电水平，或将车辆移入车库。然而，当车辆停放在远程位置时，车辆所有者或操作员可能无法保持电池系统足够温暖或可能无法保持电池系统充电到足够水平，从而避免损坏或损失电池容量。
[0004]在例示性实施方案中，一种系统包括接口，该接口被配置为通过网络与天气信息源通信，以传输(例如，发送和/或接收)关于一种或多种天气状况的数据；和电池控制器，该电池控制器被配置为与该接口通信并控制电池系统的容量水平，其中该电池控制器被配置为：确定备用容量水平是否足以在一种或多种天气状况下维持电池系统的操作状况；以及修改备用容量水平以维持电池系统的操作状况。
[0005]在另一例示性实施方案中，一种车辆包括电池系统，该电池系统被配置为向驱动系统提供电力；和电池管理系统，该电池管理系统包括：通信接口，该通信接口被配置为通过网络与天气信息源通信，以接收关于预期天气状况的数据；和电池控制器，该电池控制器被配置为与该通信接口互操作并控制电池系统的备用容量水平，其中该电池控制器被配置为：确定备用容量水平是否足以在预期天气状况下维持电池系统的操作状况；以及响应于确定备用容量水平足以在预期天气状况下维持电池系统的操作状况而修改备用容量水平以便足以维持电池系统的操作状况。
[0006]在另一例示性实施方案中，一种计算机实现的方法包括：识别用于电池系统的备用容量水平；接收关于预期天气状况的数据；确定备用容量水平是否足以在预期天气状况下维持电池系统的操作状况；以及响应于确定备用容量水平不足以在预期天气状况下维持电池系统的操作状况而修改备用容量水平以维持电池系统的操作状况。
[0007]根据本文提供的描述，其他适用特征、优点和领域将变得显而易见。应当理解，本说明书和具体示例仅旨在用于说明的目的并且不旨在限制本公开的范围。
附图说明
[0008]本文所述的附图仅用于说明目的并且不旨在以任何方式限制本公开的范围。附图中的部件未必按比例绘制，而是将重点放在示出所公开的实施方案的原理上。在附图中：
[0009]图1是用于保持电池系统的操作状况的电池管理系统的框图；
[0010]图2A至图5B是图1的电池管理系统的框图；
[0011]图6是包括图1至图5B的系统的例示性车辆的部分示意图形式的框图；
[0012]图7和图8分别是可配备有图1至图5B的系统的电动车辆和内燃机动力车辆的部分示意图形式的框图；
[0013]图9是用于执行图1至图5B的系统的功能的例示性计算系统的框图；
[0014]图10是图1至图5B的一个或多个例示性系统与一个或多个远程系统通信的框图；并且
[0015]图11和图12是用于保持电池系统的操作状况的例示性方法的流程图。
具体实施方式
[0016]以下描述仅以例示而非限制的方式说明了各种实施方案。通过非限制性介绍和概述，在各种实施方案中，一种系统包括通信接口，该通信接口被配置为通过网络与天气信息源通信，以传输关于预期天气状况的数据；和电池控制器，该电池控制器被配置为与该通信接口互操作并控制电池系统的备用容量水平，其中该电池控制器被配置为：确定备用容量水平是否足以在预期天气状况下维持电池系统的操作状况；以及响应于确定备用容量水平不足以在预期天气状况下维持电池系统的操作状况而修改备用容量水平以维持电池系统的操作状况。
[0017]既然已给出了总体概述，各种实施方案的细节将通过仅以例示而非限制的方式给出的非限制性示例来解释。
[0018]参考图1，例示性电池管理系统100与车辆(图1中未示出)的电池系统150可操作地耦接。电池管理系统100包括电池控制器110和通信接口140，该电池控制器与电池系统150可操作地耦接。电池管理系统100还包括热系统120和电池充电器130，该热系统与电池系统150热连通，该电池充电器与电池系统150电耦接。电池控制器110与热系统120和电池充电器130通信地耦接，以与热系统120和电池充电器130通信和/或互操作。
[0019]在各种实施方案中，电池控制器110被配置为监测电池系统150的状况，并与其他系统120、130和140选择性地通信和/或互操作，以便维持电池系统150的操作状况。电池控制器110包括热传感器111(在图1至图5B中象征性地表示为温度计)和电荷传感器112(在图1至图5B中象征性地表示为仪表)，以分别监测电池系统150的温度113和充电水平116。在各种实施方案中，可设置备用容量水平114(由表示电荷传感器112的仪表上的实心点象征性地表示)。在各种实施方案中，备用容量水平114是电池系统150的预先确定的备用容量水平，该预先确定的备用容量水平将维持电池系统150的操作能力并防止电池系统150因在常温状况下在充电水平不足的情况下存储而受到损坏。然而，例如，当电池系统150在低温下存储时，可能需要改变预先确定的备用容量水平114，以防止对电池系统150造成损坏。应当理解，电池系统150可能不一定会因在低温下存储和/或在低温下存储有限的持续时间而受到损坏。尽管如此，在各种实施方案中，电池管理系统100被配置为防止电池系统150因在不足以保护电池系统150免受损坏的充电水平下存储而受到可能的损坏。在各种实施方案中，电池控制器110被配置为响应于由热传感器111测量的电池系统150的温度113而调节备用容量水平114。应当理解，如果电池系统150将在高于预计温度的温度下存储，则可降低备用
容量水平114，而不会使电池系统150面临损坏的风险。
[0020]在各种实施方案中，电池控制器110被配置为接合热系统120以根据需要加热电池系统150，以防止温度113滑落到低于电池系统150可能受到损坏的阈值温度。热系统120可包括热电加热设备。在各种实施方案中，电池控制器110被配置为选择性地引导来自电池系统150、电池充电器130或电网180的电力，以选择性地向热系统120供电以加热电池系统150。可设置最小温度设定115(由针对表示热传感器111的温度计定位的箭头象征性地表示)，使得当温度降至或低于最小温度设定115时，电池控制器110激活热系统120以加热电池系统150，直到电池系统150的温度113恢复到最小温度设定115。
[0021]在各种实施方案中，电池控制器110被配置为激活耦接到本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种系统，包括：通信接口，所述通信接口被配置为通过网络与天气信息源通信，以传输关于预期天气状况的数据；和电池控制器，所述电池控制器被配置为与所述通信接口互操作并且控制用于电池系统的备用容量水平，其中所述电池控制器被配置为：确定所述备用容量水平是否足以在所述预期天气状况下维持所述电池系统的操作状况；以及响应于确定所述备用容量水平不足以在所述预期天气状况下维持所述电池系统的所述操作状况而修改所述备用容量水平。2.根据权利要求1所述的系统，其中当所述备用容量水平防止所述电池系统因在所述预期天气状况下存储而受到损坏时，所述备用容量水平被确定为足以维持所述电池系统的所述操作状况。3.根据权利要求1所述的系统，其中所述备用容量水平选自预先确定的备用容量水平和操作员指定的备用容量水平。4.根据权利要求3所述的系统，其中所述电池控制器被配置为经由用户界面接收所述操作员指定的备用容量水平。5.根据权利要求4所述的系统，其中所述用户界面包括选自以下项中的至少一个设备：计算设备、车辆控制界面和所述电池管理系统的控制面板。6.根据权利要求1所述的系统，其中：所述通信接口被配置为传输描述所述预期天气状况的数据，所述数据包括选自以下项中的至少一个状况：预期温度、指示潜在电力中断的风暴严重程度和所述预期天气状况的持续时间；并且所述电池控制器被配置为响应于所述至少一个状况而修改所述备用容量水平。7.根据权利要求1所述的系统，其中所述电池控制器被进一步配置为通过启动选自以下项中的一者的功能来加热所述电池系统：激活热系统，以使所述电池系统加热到最低限度以保持所述电池系统的所述操作状况；以及增加所述备用容量，以包括加热充电备用量，所述加热充电备用量被配置为向所述热系统提供能够用于加热所述电池系统的电量以维持所述电池系统的所述操作状况。8.一种车辆，包括：电池系统，所述电池系统被配置为向所述车辆的驱动系统提供电力；和电池管理系统，所述电池管理系统包括：接口，所述接口被配置为与天气信息源通信以传输关于预期天气状况的数据；和电池控制器，所述电池控制器被配置为与所述通信接口通信并且控制用于电池系统的备用容量水平，其中所述电池控制器被配置为：确定所述备用容量水平是否足以在所述预期天气状况下维持所述电池系统的操作状况；以及响应于确定所述备用容量水平是否不足以在所述预期天气状况下维持所述电池系统的所述操作状况而修改所述备用容量水平。9.根据权利要求8所述的车辆，其中所述备用容量水平选自预先确定的备用容量水平
和操作员指定的备用...
【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：瑞伟安知识产权控股有限公司，
类型：发明
国别省市：
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