一种智能低温水路自动保护系统技术方案

本发明专利技术涉及房车低温水路保护系统技术领域，尤其涉及了一种智能低温水路自动保护系统，包括：车内水箱、车外水箱。本发明专利技术通过系统自动控制切换多种模式，用以适应房车室内室外的温度变化，具有适应性更强，取水更方便、快速的作用，并且在低温环境而用户忘记手动排水时，室内温控开关监测到温度，便控制第四电动阀打开，使得水泵后端压力管道的积水能够自动排出到车外，直至排空，具有实现智能启动该模式，有效防止因车内低温将水路系统冻坏的现象，通过系统能够自动开启排水功能，并且系统还能够根据气温的变化自动开启和关闭，作为防备用设施，更方便于用户，与用户通过手动阀控制排水形成一种双重保护措施，提高该房车水路系统运行的可靠性。系统运行的可靠性。系统运行的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能低温水路自动保护系统


[0001]本专利技术涉及房车低温水路保护系统
，尤其涉及了一种智能低温水路自动保护系统。

技术介绍

[0002]目前房车的使用场景逐渐扩大，从在温度适宜的环境使用逐步扩展到低温环境下使用，低温环境下驻车暖风可以满足车内乘员的温度需求，但无法正常用水限制了房车的使用条件，因此低温环境下水路系统的保温防冻至关重要、可以保持恒定的水温同样可以大大提高房车使用的舒适性。
[0003]市面上的房车水路恒温控制通常利用水路恒温阀这种形式实现，该种方式不仅智能效果较差，还较为费电，因为水路恒温阀需要将电路长时间处于加热恒温当中；而且现有技术的房车无法自动排水，在用完水后，用水设备与水泵后端管道里还存在积水，这在车内温度较低时，管道内的积水结冰后，用水设备不仅难以快速出水，并且水结冰后管道体积增大，此时对管道内突然进水，管内的压力增大，极易发生管道爆炸的现象，对房车内的水路设备将造成较大的损害。
[0004]基于上述背景，我们提出一种智能低温水路自动保护系统来解决现有房车无法智能控制排水而难以满足低温环境防冻的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过说明书以及其他说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0006]本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种智能低温水路自动保护系统。
[0007]为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是：一种智能低温水路自动保护系统，包括：车内水箱、车外水箱、室外温控开关、水泵、储能罐、水暖加热设备、室内温控开关、用水设备，车内水箱与车外水箱之间串联有第一电动阀，车内水箱与水泵之间串联有第二电动阀，车外水箱与水泵之间串联有第三电动阀，室外温控开关分别与第一电动阀、第二电动阀、第三电动阀相连，水泵与储能罐相连接，水泵上连接有两线路，一线路与室内温控开关控制的第四电动阀串联，另一线路与分为冷热水的用水设备串联并且热水端带有水暖加热设备。
[0008]作为优选，第一电动阀上并联有第一手动球阀、串联有第二手动球阀。
[0009]作为优选，第一电动阀与第二手动球阀的正常状态为常开，第一手动球阀的正常状态为常闭。
[0010]作为优选，第二电动阀上并联有第三手动球阀、串联有第四手动球阀。
[0011]作为优选，第二电动阀与第三手动球阀的正常状态为常闭，第四手动球阀的正常状态为常开。
[0012]作为优选，第三电动阀上并联有第五手动球阀、串联有第六手动球阀。
[0013]作为优选，第三电动阀与第六手动球阀的正常状态为常开，第五手动球阀的正常状态为常闭。
[0014]作为优选，第四电动阀上并联有第七手动球阀、串联有第八手动球阀。
[0015]作为优选，第四电动阀与第七手动球阀的正常状态为常闭，第八手动球阀的正常状态为常开。
[0016]作为优选，智能低温水路自动保护系统分为正常模式、室外温度较低模式、室内温度较低模式；
[0017]在正常模式时，室外温控开关与室内温控开关关闭，第二电动阀与第四电动阀关闭，车外水箱通过打开的第一电动阀与第三电动阀与水泵连通，水泵与用水设备连通；
[0018]在室外温度较低模式时，室外温控开关开启，第一电动阀与第三电动阀关闭，第二电动阀打开，车内水箱通过第二电动阀与水泵连通，水泵与用水设备连通；
[0019]在室内温度较低模式时，室外温控开关与室内温控开关开启，第二电动阀与第四电动阀打开，水泵与第四电动阀连通并且用于排空水泵后端压力管道的积水，排空后车内的风暖加热设备开启加热车内水箱并且用于车内水箱的冰融。
[0020]通过采用上述的技术方案，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过系统自动控制切换多种模式，用以适应房车室内室外的温度变化，具有适应性更强，取水更方便、快速的作用，并且在低温环境而用户忘记手动排水时，室内温控开关监测到温度，便控制第四电动阀打开，使得水泵后端压力管道的积水能够自动排出到车外，直至排空，具有实现智能启动该模式，有效防止因车内低温将水路系统冻坏的现象，通过系统能够自动开启排水功能，并且系统还能够根据气温的变化自动开启和关闭，作为防备用设施，更方便于用户，与用户通过手动阀控制排水形成一种双重保护措施，提高该房车水路系统运行的可靠性。
[0021]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
[0022]无疑的，本专利技术的此类目的与其他目的在下文以多种附图与绘图来描述的较佳实施例细节说明后将变为更加显见。
[0023]为让本专利技术的上述有益效果和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举一个或数个较佳实施例，并配合所示附图，作详细说明如下。
附图说明
[0024]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例共同用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。
[0025]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，并且附图是示意性的，并不一定按照实际的比例绘制。
[0026]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一个或数个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据此类附图获得其他的附图。
[0027]图1为本专利技术一种智能低温水路自动保护系统的结构示意图。
[0028]主要附图标记说明：车内水箱
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1、车外水箱
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2、室外温控开关
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3、水泵
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4、储能罐
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5、水暖加热设备
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6、室内温控开关
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7、用水设备
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8、第一电动阀
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9、第二电动阀
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10、第三电动阀
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11、第四电动阀
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12、第一手动球阀
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13、第二手动球阀
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14、第三手动球阀
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15、第四手动球阀
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16、第五手动球阀
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17、第六手动球阀
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18、第七手动球阀
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19、第八手动球阀
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20。
具体实施方式
[0029]以下将结合附图及实施例来详细说明本专利技术的实施方式，借此对本专利技术如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本专利技术中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本专利技术的保护范围之内。
[0030]同时，在以下说明中，处于解释的目的而阐述了许多具体细节，以提供对本专利技术实施例的彻底理解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能低温水路自动保护系统，其特征在于，包括：车内水箱(1)、车外水箱(2)、室外温控开关(3)、水泵(4)、储能罐(5)、水暖加热设备(6)、室内温控开关(7)、用水设备(8)，车内水箱(1)与车外水箱(2)之间串联有第一电动阀(9)，车内水箱(1)与水泵(4)之间串联有第二电动阀(10)，车外水箱(2)与水泵(4)之间串联有第三电动阀(11)，室外温控开关(3)分别与第一电动阀(9)、第二电动阀(10)、第三电动阀(11)相连，水泵(4)与储能罐(5)相连接，水泵(4)上连接有两线路，一线路与室内温控开关(7)控制的第四电动阀(12)串联，另一线路与分为冷热水的用水设备(8)串联并且热水端带有水暖加热设备(6)。2.根据权利要求1所述的一种智能低温水路自动保护系统，其特征在于：第一电动阀(9)上并联有第一手动球阀(13)、串联有第二手动球阀(14)。3.根据权利要求2所述的一种智能低温水路自动保护系统，其特征在于：第一电动阀(9)与第二手动球阀(14)的正常状态为常开，第一手动球阀(13)的正常状态为常闭。4.根据权利要求1所述的一种智能低温水路自动保护系统，其特征在于：第二电动阀(10)上并联有第三手动球阀(15)、串联有第四手动球阀(16)。5.根据权利要求4所述的一种智能低温水路自动保护系统，其特征在于：第二电动阀(10)与第三手动球阀(15)的正常状态为常闭，第四手动球阀(16)的正常状态为常开。6.根据权利要求1所述的一种智能低温水路自动保护系统，其特征在于：第三电动阀(11)上并联有第五手动球阀(...

【专利技术属性】
技术研发人员：于倩，
申请(专利权)人：龙合智能汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：