一种用于旅居挂车的储物吊柜制造技术

本发明专利技术涉及旅居车吊柜的技术领域，特别是涉及一种用于旅居挂车的储物吊柜；其占用空间小，可对旅居挂车内空间进行充分利用，起到收纳效果的同时，满足人员躺卧休整需求；包括立柜、两对称布置于立柜两侧的吊柜和收缩式支撑床，收缩式支撑床包括竖直滑轨、L型折弯滑轨、两第一支撑架、第二支撑架和驱动缸，两第一支撑架之间铰接，第二支撑架与相邻的一组第一支撑架之间铰接，驱动缸的一端与立柜内底壁铰接，驱动缸的另一端与第二支撑架铰接，立柜上设置有滑槽，滑槽内可上下滑动安装有第一柜门，L型折弯滑轨的水平轨道部分为多个短轨段，多个短轨段分别安装于对应的第一柜门上，第一柜门的顶部固定安装有限位挡条。柜门的顶部固定安装有限位挡条。柜门的顶部固定安装有限位挡条。

【技术实现步骤摘要】
一种用于旅居挂车的储物吊柜


[0001]本专利技术涉及旅居车吊柜的
，特别是涉及一种用于旅居挂车的储物吊柜。

技术介绍

[0002]众所周知，用于旅居挂车的储物吊柜是一种用于旅居挂车内的储物家具；公开(公告)号CN216331706U公开了一种房车用新型吊柜结构，房车侧壁和房车顶壁内分别设有吊柜后板预埋件和吊柜顶板预埋件，所述房车侧壁上在位于吊柜后板预埋件的位置处通过螺丝固定连接有边角连接件，所述边角连接件通过螺丝与吊柜后板固定连接，且线束设置于房车侧壁与吊柜后板之间，所述吊柜底板水平的与边角连接件卡接，所述吊柜顶板通过螺丝固定在房车顶壁上，所述吊柜顶板下表面的始端固定连接有固定板，第一柜门通过铰链与固定板铰接，吊柜顶板与吊柜底板两侧边缘处之间均固定连接有吊柜侧板，其具有便于检修电路，吊柜拆装方便，避免保温性能下降，提高房车的舒适性等优点；使用中发现，其功能单一，占用空间大，难以满足使用需求，有一定的使用局限性。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供一种占用空间小，可对旅居挂车内空间进行充分利用，起到收纳效果的同时，满足人员躺卧休整需求的用于旅居挂车的储物吊柜。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：包括立柜、两对称布置于立柜两侧的吊柜和收缩式支撑床，所述收缩式支撑床包括竖直滑轨、L型折弯滑轨、两第一支撑架、第二支撑架和驱动缸，两第一支撑架之间铰接，第二支撑架与相邻的一组第一支撑架之间铰接，所述第二支撑架的两侧可转动安装有第一滚轮，所述第一支撑架和第二支撑架的两侧临近铰接连接处可转动安装有第二滚轮，所述第一滚轮可滚动安装于竖直滑轨内，所述第二滚轮可转动安装于L型折弯滑轨内，所述驱动缸的一端与立柜内底壁铰接，所述驱动缸的另一端与第二支撑架铰接，所述立柜上设置有滑槽，所述滑槽内可上下滑动安装有第一柜门，所述L型折弯滑轨的水平轨道部分为多个短轨段，多个短轨段分别安装于对应的第一柜门上，所述第一柜门的顶部固定安装有限位挡条。
[0007]优选的，所述立柜与第一柜门对应处均螺装有螺栓，所述螺栓与第一柜门紧密接触；进一步的，第一柜门上设置有与螺栓对应的螺孔。
[0008]优选的，还包括固定安装于吊柜底部的支架；进一步的，吊柜和支架均与旅居挂车内壁通过螺栓固定连接。
[0009]优选的，还包括挂梯，所述挂梯悬挂于远离立柜的一组第一支撑架上。
[0010]优选的，所述第一柜门处设置有嵌入槽，所述嵌入槽内设置有拉簧，所述拉簧的一端与嵌入槽内底壁固定连接，所述拉簧的另一端与吊柜上部固定连接。
[0011]优选的，所述第一柜门底部固定安装有拉手。
[0012]优选的，还包括第三支撑架，所述第三支撑架固定安装于立柜内，第三支撑架与水平状态的第一支撑架和第二支撑架的顶端面平齐。
[0013]优选的，所述立柜内上部铰接安装有两向上翻转的第二柜门，所述立柜下部铰接安装有第三柜门，所述立柜内中下部自上而下设置有多个放置板。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于旅居挂车的储物吊柜，具备以下有益效果：该用于旅居挂车的储物吊柜，当该储物吊柜作为储物家具使用时，第一支撑架呈竖直状态位于L型折弯滑轨的竖直轨道部分，而第二支架板倾斜布置于L型折弯滑轨和竖直滑轨之间，第一支撑架和第二支撑架均位于立柜内，当需进行休息时，各第一柜门均向下拉开，驱动缸的输出端伸长，第一支撑架上的第二滚轮沿L型折弯滑轨滚动，第二支撑架上的第一滚轮沿竖直滑轨移动，而第二支撑架上的第二滚轮沿L型折弯滑轨滚动，直至两第一支撑架和第二支撑架顶部端面呈水平状态，第一柜门向下移动后对短轨道段起到悬吊支撑效果，使用人员躺卧于第一支撑架和第二支撑架处休息即可，占用空间小，可对旅居挂车内空间进行充分利用，起到收纳效果的同时，满足人员躺卧休整需求。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的等轴侧立体结构示意图；
[0017]图2是本专利技术的立柜处无柜门状态立体结构示意图；
[0018]图3是本专利技术的俯视结构示意图；
[0019]图4是本专利技术的图3中A
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A处剖面结构示意图；
[0020]附图中标记：1、立柜；2、吊柜；3、竖直滑轨；4、L型折弯滑轨；5、第一支撑架；6、第二支撑架；7、驱动缸；8、第一滚轮；9、第二滚轮；10、第一柜门；11、短轨段；12、限位挡条；13、螺栓；14、支架；15、挂梯；16、拉簧；17、拉手；18、第三支撑架；19、第二柜门；20、第三柜门；21、放置板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本专利技术的一种用于旅居挂车的储物吊柜，包括立柜1、两对称布置于立柜1两侧的吊柜2和收缩式支撑床，收缩式支撑床包括竖直滑轨3、L型折弯滑轨4、两第一支撑架5、第二支撑架6和驱动缸7，两第一支撑架5之间铰接，第二支撑架6与相邻的一组第一支撑架5之间铰接，第二支撑架6的两侧可转动安装有第一滚轮8，第一支撑架5和第二支撑架6的两侧临近铰接连接处可转动安装有第二滚轮9，第一滚轮8可滚动安装于竖直滑轨3内，第二滚轮9可转动安装于L型折弯滑轨4内，驱动缸7的一端与立柜1内底壁铰接，驱动缸7的另一端与第二支撑架6铰接，立柜1上设置有滑槽，滑槽内可上下滑动安装有第一柜门10，L型折弯滑轨4的水平轨道部分为多个短轨段11，多个短轨段11分别安装于对应的第一柜门10上，第一柜门10的顶部固定安装有限位挡条12；进一步的，驱动缸7采用多级驱动缸7；当
且其间具有中间特征或层的含义，并且“在
……
以上”或者“在
……
之上”不仅包括“在某物以上”或“之上”的含义，还可以包括“在某物以上”或“之上”且其间没有中间特征或层(即，直接处于某物上)的含义。
[0033]此外，文中为了便于说明可以使用空间相对术语，例如，“下面”、“以下”、“下方”、“以上”、“上方”等，以描述一个元件或特征相对于其他元件或特征的如图所示的关系。空间相对术语意在包含除了附图所示的取向之外的处于使用或操作中的器件的不同取向。装置可以具有其他取向(旋转90度或者处于其他取向上)，并且文中使用的空间相对描述词可以同样被相应地解释。
[0034]需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于旅居挂车的储物吊柜，其特征在于，包括立柜(1)、两对称布置于立柜(1)两侧的吊柜(2)和收缩式支撑床；所述收缩式支撑床包括竖直滑轨(3)、L型折弯滑轨(4)、两第一支撑架(5)、第二支撑架(6)和驱动缸(7)，两第一支撑架(5)之间铰接，第二支撑架(6)与相邻的一组第一支撑架(5)之间铰接，所述第二支撑架(6)的两侧可转动安装有第一滚轮(8)，所述第一支撑架(5)和第二支撑架(6)的两侧临近铰接连接处可转动安装有第二滚轮(9)，所述第一滚轮(8)可滚动安装于竖直滑轨(3)内，所述第二滚轮(9)可转动安装于L型折弯滑轨(4)内，所述驱动缸(7)的一端与立柜(1)内底壁铰接，所述驱动缸(7)的另一端与第二支撑架(6)铰接，所述立柜(1)上设置有滑槽，所述滑槽内可上下滑动安装有第一柜门(10)，所述L型折弯滑轨(4)的水平轨道部分为多个短轨段(11)，多个短轨段(11)分别安装于对应的第一柜门(10)上，所述第一柜门(10)的顶部固定安装有限位挡条(12)。2.根据权利要求1所述的用于旅居挂车的储物吊柜，其特征在于，所述立柜(1)与第一柜门(10)对应处均螺装有螺栓(13)，所述螺栓(13)与第一柜门(10)紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张树和，张杰，周学旺，
申请(专利权)人：沧州爱旅房车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：