一种高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶及其制备方法，包括以下组分：邻苯二甲酸二异壬酯、快速熔合的邻苯二甲酸苄酯、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯增塑剂、有机过氧化物催化剂、溶剂、聚氨酯附着力促进剂、稳定剂、氧化钙、抗黄变剂、云母、触变剂、包覆性活性纳米碳酸钙和PVC树脂。本发明专利技术的高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶具有优异的物理性能和阻尼效果，同时可以满足更多的涂装工艺要求。时可以满足更多的涂装工艺要求。

【技术实现步骤摘要】
一种高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶及其制备方法


[0001]本专利技术涉及高分子材料
，尤其涉及一种高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶及其制备方法。

技术介绍

[0002]在现如今技术高速更新的时代，随着经济发展，消费者对轿车的体验感要求越来愈高，对行驶过程中的舒适度要求也进一步提高，而行驶过程中的舒适度受到多种因素影响，特别是在高速行驶中产生的噪音，严重影响了人们的驾驶体验。
[0003]在目前行业内，汽车涂装产品中底盘、车内焊缝处和轮罩处使用的塑溶胶的阻尼系数一般只有0.01左右，阻尼效果差，对噪音的隔绝效果不佳，且随着汽车上的零部件老化，驾驶员在车内感受到的噪音越来越大，因此，亟需研发一款能够具备高高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶。
[0004]中国专利CN110003732A《一种阻尼型抗石击涂料及其制作工艺》公开了一种阻尼型抗石击涂料，包括增塑剂、PVC树脂A、PVC树脂B、丙烯酸树脂A、丙烯酸树脂B、附着力促进剂、稀释剂、热稳定剂、纳米填料、云母、触变剂、吸潮剂，通过加入两种丙烯酸树脂、片状纳米材料与云母粉，提高材料的阻尼性能，但该涂料的阻尼效果仍需进一步提高，且所使用的丙烯酸树脂稳定性较差，使得该涂料对施工工艺要求严格，无法满足多工艺要求。
[0005]因此，开发一种适用于多工艺的汽车用带有阻尼效果的PVC塑溶胶及其制备方法具有重大意义。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于解决现有技术中汽车用PVC塑溶胶阻尼效果不佳且无法满足多工艺要求的问题而提出一种适用于多工艺的高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶，其阻尼效果高，并且能够满足多种涂装工艺要求，进而提高汽车主机厂车间的涂装技术更新节奏。
[0007]本专利技术的另一目的在于提供上述高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶的制备方法。
[0008]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案是：
[0009]一种高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶，包括以下组分：邻苯二甲酸二异壬酯、快速熔合的邻苯二甲酸苄酯、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯增塑剂、有机过氧化物催化剂、溶剂、聚氨酯附着力促进剂、稳定剂、氧化钙、抗黄变剂、云母、触变剂、包覆性活性纳米碳酸钙和PVC树脂。
[0010]进一步的，包括以下质量份组分：
[0011]邻苯二甲酸二异壬酯10
‑
25份、快速熔合的邻苯二甲酸苄酯0.01
‑
10份、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯增塑剂0.01
‑
10份、有机过氧化物催化剂0.01
‑
1份、溶剂3
‑
10份、聚氨酯附着力促进剂1
‑
5份、稳定剂0.5
‑
2份、氧化钙1
‑
7份、抗黄变剂0.1
‑
2份、云母1
‑
6份、触变剂0.01
‑
1份、包覆性活性纳米碳酸钙5
‑
20份、PVC树脂30
‑
60份。
[0012]进一步的，所述有机过氧化物催化剂为过氧化二异丙苯和/或二叔丁基过氧化异
丙苯。
[0013]进一步的，所述溶剂为饱和烷烃溶剂。
[0014]进一步的，所述稳定剂为氧化锌。
[0015]进一步的，所述触变剂为气相二氧化硅。
[0016]进一步的，所述PVC树脂包括由氯乙烯与其他含乙烯基单体共聚制成的PVC树脂A和由氯乙烯聚合或氯乙烯为主与一种或多种其他不饱和化合物共聚制得的PVC树脂B。
[0017]一种上述任一项所述的高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶的制备方法，包括以下步骤：
[0018]步骤S1：准备原材料；
[0019]步骤S2：依次将邻苯二甲酸二异壬酯、快速熔合的邻苯二甲酸苄酯、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯增塑剂加入到反应釜中，控制温度在30℃以下，搅拌3～5分钟；
[0020]步骤S3：保持搅拌的状态下，依次加入有机过氧化物催化剂、溶剂、聚氨酯附着力促进剂、稳定剂、氧化钙、抗黄变剂、云母、触变剂、包覆性活性纳米碳酸钙，控制温度在30℃以下，持续搅拌30分钟；
[0021]步骤S4：保持搅拌的状态下，加入PVC树脂，控制温度在30℃以下，搅拌5～10分钟，得混合产物；
[0022]步骤S5：将步骤S4获得的混合产物静置熟化16小时，得熟化后产物；
[0023]步骤S6：测试熟化后产物的初始粘度，使用邻苯二甲酸二异壬酯、饱和烷烃溶剂调整粘度，抽真空，过滤包装，即得所述高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶。
[0024]进一步的，步骤S2、S3和S4中所述的搅拌速度为40转/分钟，所述的控制温度在30℃以下通过循环冷却水系统控制。
[0025]进一步的，步骤S6中所述调整粘度为降低粘度到70000
‑
90000cp。
[0026]所述高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶应用于汽车涂装。
[0027]与现有技术相比，本专利技术具有如下优点及有益效果：
[0028](1)本专利技术的高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶，通过邻苯二甲酸二异壬酯、快速熔合的邻苯二甲酸苄酯增塑剂、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯之间互相配合，使聚合物分子链间的引力减弱，削弱分子链间的聚集作用，从而增加分子链的移动性、柔软性，增加塑性，使得该PVC塑溶胶既可以满足低温工艺，也可以满足高温和4C1B的工艺；而采用独特的聚氨酯附着力促进剂代替传统的聚酰胺促进剂，可以覆盖更苛刻的烘烤工艺，特别是低温烘烤和表面较光滑的基材的烘烤工艺，同时针对高温烘烤工艺，对材料黄变有正面作用，从而使得该PVC塑溶胶可以满足更多的涂装工艺要求。
[0029](2)本专利技术的高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶添加有加速增塑剂和树脂之间的有机过氧化物催化剂，能在较低温度下更大程度使增塑剂和树脂产生交联固化，使塑溶胶有更好的弹性和硬度，更好的防护车底盘长时间不被破坏，进而改善传统塑溶胶的老化，进而被击穿产生的腐蚀及车内噪音大的问题，通过三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯和有机过氧化物催化剂进行热交联，不仅可显著提高制品的耐热性、耐溶剂性、耐候性、和抗腐蚀性，同时还改善机械性能和隔音性能，能将PVC的玻璃化温度调整至10
‑
60℃内，比单纯用有机过氧化物催化剂交联更能改善产品的品质，同时可以消除有机过氧化物催化剂的异味，减少有机过氧化物催化剂用量。
[0030](3)本专利技术的高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶添加有云母，云母具有独特的层状结构，而片层状填料在阻尼层中会使振动过程中产生更多摩擦力，使更多机械能转化为热能，起到更好的阻尼效果，同时快速熔合的邻苯二甲酸苄酯增塑剂有显著的隔音效果，与云母在提高材料阻尼系数具有协同作用，可大大提高本专利技术的阻尼效果。
具体实施方式
[0031]为更好的说明本专利技术的目的、技术方案和优点，本专利技术通过下列实施例进一步说明。显然，下列实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶，其特征在于：包括以下组分：邻苯二甲酸二异壬酯、快速熔合的邻苯二甲酸苄酯、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯增塑剂、有机过氧化物催化剂、溶剂、聚氨酯附着力促进剂、稳定剂、氧化钙、抗黄变剂、云母、触变剂、包覆性活性纳米碳酸钙和PVC树脂。2.如权利要求1所述的高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶，其特征在于：包括以下质量份组分：邻苯二甲酸二异壬酯10
‑
25份、快速熔合的邻苯二甲酸苄酯0.01
‑
10份、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯增塑剂0.01
‑
10份、有机过氧化物催化剂0.01
‑
1份、溶剂3
‑
10份、聚氨酯附着力促进剂1
‑
5份、稳定剂0.5
‑
2份、氧化钙1
‑
7份、抗黄变剂0.1
‑
2份、云母1
‑
6份、触变剂0.01
‑
1份、包覆性活性纳米碳酸钙5
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20份、PVC树脂30
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60份。3.如权利要求1所述的高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶，其特征在于：所述有机过氧化物催化剂为过氧化二异丙苯和/或二叔丁基过氧化异丙苯。4.如权利要求1所述的高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶，其特征在于：所述溶剂为饱和烷烃溶剂。5.如权利要求1所述的高阻尼效果的汽车用PVC塑溶胶，其特征在于：所述稳定剂为氧化锌。6.如权利要求1所述的高阻尼效果的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张远，徐玮，丁汉朴，柳占全，胡建华，贡鸣，
申请(专利权)人：广东时利和汽车实业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：