高速管道磁悬浮列车轨道精确测量的控制网布设方法技术

本发明专利技术提供了一种高速管道磁悬浮列车轨道精确测量的控制网布设方法，包括如下步骤：S100、获取施工区域的CP0控制点的数量信息和位置信息；S200、根据获取的所述CP0控制点的数量信息和位置信息制定施工区域内CPI控制点的布置方案；S300、根据所述CPI控制点的布置方案确定CPIII控制点的布置信息；S400、根据所述CPI控制点的布置方案进行施工；S500、分别对所述CP0控制点、所述CPI控制点和所述CPIII控制点的位置信息进行复测。本发明专利技术提供的控制网布设方法，通过对CP0控制点和CPI控制点进行复测，能够减少控制网的测量误差和系统误差，通过缩短CPIII控制点的布设间距，为施工过程提供更多的参考点，有利于提升控制网的测量精度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
高速管道磁悬浮列车轨道精确测量的控制网布设方法


[0001]本专利技术属于测量
，更具体地说，是涉及一种高速管道磁悬浮列车轨道精确测量的控制网布设方法。

技术介绍

[0002]工程控制网是指为工程建设布设的专用测量控制网。工程控制网是为满足各类工程建设、施工放样、安全监测等而布设的控制网，工程控制网一般根据工程的规模大小、工程建设所处位置的地形、工程建筑的类别等布设成不同的形式，精度要求也不一。
[0003]随着近几年铁路建设的快速发展，高速铁路控制网的布置也逐渐成熟可控，专用控制网铁路测量系统中不可或缺的重要组成成分之一，其作用极为重要。而作为国内首条高速低真空管道磁悬浮交通系统线路，列车的运行速度可达1000km/h。因其需要具有高速度、高可靠性和旅客舒适度等特点，故而对轨道铺设的平顺性要求很高，这也就对控制网的测量精度提出了更高的要求。
[0004]目前现有的专用控制网基本按现有的高铁规范进行布设(控制点间距为60m～80m)。根据此种控制网的测量精度而搭设的列车轨道，列车的速度最高可跑到650km/h，无法满足高速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速管道磁悬浮列车轨道精确测量的控制网布设方法，其特征在于，包括如下步骤：S100、获取施工区域的CP0控制点的数量信息和位置信息；S200、根据获取的所述CP0控制点的数量信息和位置信息制定施工区域内CPI控制点的布置方案，确定所述CPI控制点的数量信息和位置信息，相邻两个所述CPI控制点之间的间距大于300m；S300、根据所述CPI控制点的布置方案确定CPIII控制点的布置信息，确定所述CPIII控制点的数量信息和位置信息，且相邻两个所述CPIII控制点之间的间距为25m～30m；S400、根据所述CPI控制点的布置方案进行施工，在所述CPI控制点预埋CPI观测墩；并根据所述CPIII控制点的布置方案进行施工；S500、分别对所述CP0控制点、所述CPI控制点和所述CPIII控制点的位置信息进行复测。2.如权利要求1所述的高速管道磁悬浮列车轨道精确测量的控制网布设方法，其特征在于，在所述S300中，所述CPIII控制点设于孔梁支座的固定端，且所述CPIII控制点与所述孔梁的内沿之间的间距为12cm～16cm。3.如权利要求1所述的高速管道磁悬浮列车轨道精确测量的控制网布设方法，其特征在于，所述S400具体还包括：S410、查找并确定所述CPIII控制点的位置；S420、在所述CPIII控制点埋设检测组件。4.如权利要求3所述的高速管道磁悬浮列车轨道精确测量的控制网布设方法，其特征在于，所述CPIII检测组件包括埋设于所述CPIII控制点的预埋件，以及与所述预埋件插接的检测件,所述预埋件沿轴向开设有检测槽，所述检测件插设于所述检测槽内，且所述检测件的底部还开设有让位孔。5.如权利要求4所述的高速管道磁悬浮列车轨道精确测量的控制网布设方法，其特征在于，所述检测件沿轴向开设有上下贯通的通气槽，所述通气槽与所述检测槽之间形成通气空间。6.如权利要求5所述的高速管道磁悬浮列车轨道精确测量的控制网布设方法，其特征在于，所述检测组件还包括用于连接所述检测件和所述预埋件的卡接机构，所述卡接机构包括设于所述检测件的第一卡接模块，和设于所述检测槽内的第二卡接模块，所述第一卡接模块与所述第二卡接模块卡接配合。7.如权利要求6...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨学昆，李军，张新艺，杨旭峰，李秋丽，王宪东，樊经宇，屈靖凯，柴海云，韩林杰，吴玉伟，王珣，
申请(专利权)人：中铁六局集团丰桥桥梁有限公司，
类型：发明
国别省市：