本发明专利技术公开了一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，包括信号灯主体、防护机构、支承机构和安装板，本发明专利技术通过优化设置了防护机构和支承机构，护片可在环形槽内转动的位置以使护片挡在信号灯主体的迎风面侧，横杆增大了对护片的支撑效果，在护片的作用下减少海风对信号灯主体的直接冲刷腐蚀，以提高信号灯的使用寿命，同时在需要提高信号展示的高度时，启动伺服电机使支盘向上移动后带动转轴柱同步移位，转轴柱带动第一连杆和第二连杆相互压缩顶起，进而使顶片向上移动以带动信号灯主体的高度进行提升，且灯体进行信号散发，以提高信号发出的效果。号发出的效果。号发出的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置
[0001]本专利技术涉及船舶设备相关领域，具体是一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置。
技术介绍
[0002]众所周知，新能源是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，随着船舶行业的快速发展，为了保证船舶航行过程中能源的充足，大多船舶多种新能源混合使用，船舶的航行信号灯是船舶航行上用于满足各种照明和信号要求的一类交通灯；
[0003]目前，中国专利申请号：CN202110774092.9公开了一种便于转向调节的航行信号灯板，包括安装盒，所述安装盒端部转动设有航行灯，所述安装盒远离航行灯的一侧转动设有电路板，所述航行灯靠近电路板的一侧设有接线组件B；通过航行灯和电路板的转动设置，同时配合导线组件的设置可有效解决现有技术中在航行灯转动时，电线将会受到一定拉力，而经过长期的拉扯，电线易脱落的问题，结合本装置中电线通过导轮的转动换向后与接线组件B端部连接，且由于电路板的转动换位，使得电线位置改变，从而与航行灯发生同步运动，有效避免了在航行灯转动时对电线过度拉扯而导致电线脱落的问题，一定程度上提高了装置的使用寿命，
[0004]但，现有技术的航行信号装置在使用过程中，通常信号灯的安装位置固定，由于海平面为弧形状，处于较低位置的信号灯能观测到的位置较近，且信号灯在航行过程中，海风对容易对信号灯冲刷腐蚀，影响设备的使用寿命。
技术实现思路
[0005]因此，为了解决上述不足，本专利技术在此提供一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置。
[0006]本专利技术是这样实现的，构造一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，该装置包括信号灯主体、防护机构、支承机构和安装板，所述信号灯主体底侧连接有具有防风遮风作用的防护机构，所述防护机构底部嵌入支承机构内侧，支承机构具有伸展折叠以改变信号灯主体所在高度的作用，所述支承机构底部固定连接有安装板，所述防护机构包括嵌于支承机构顶部中侧的圆盘、开设于圆盘顶部外侧的环形槽、滑动连接于环形槽内侧具有遮风作用的护片、连接于护片一侧中部的横杆以及固定于圆盘顶部中侧的套座，所述套座顶部内侧与信号灯主体相连接。
[0007]优选的，所述圆盘内侧中部设置有用于穿过信号灯主体接线的通口，并且通口内侧嵌有环状的胶套。
[0008]优选的，所述套座外表面顶侧设置有插槽，并且插槽呈凸字状结构。
[0009]优选的，所述护片底端部呈椭圆状结构，且椭圆状结构插入所述环形槽内侧与其滑动连接，所述横杆一端呈圆球状结构，并且圆球状结构插入所述插槽内侧与其滑动连接。
[0010]优选的，所述支承机构包括底部与所述安装板相固定的矩形框座、固定于矩形框座顶端部的矩形片、贯穿设置于矩形片内侧的动力结构、连接于动力结构顶端部的支盘、紧固于支盘顶侧的灯体、连接于支盘外表面中部的顶撑结构以及安装于顶撑结构内侧顶部的顶片，所述顶撑结构内侧底部与矩形片相连接，顶片内侧中部嵌有所述防护机构。
[0011]优选的，所述矩形片内部四侧贯穿滑动有滑杆，四个滑杆顶部与所述支盘相固定，并且四个滑杆底部分别插入四个滑套内侧与其纵向滑动连接，滑套底部与所述矩形框座相固定。
[0012]优选的，所述动力结构包括顶部与所述矩形片相紧固的伺服电机、连接于伺服电机左部输出端的主动锥齿轮、啮合于主动锥齿轮顶侧的从动锥齿轮、固定于从动锥齿轮顶部的内螺纹套以及螺纹连接于内螺纹套内侧的螺纹杆柱，螺纹杆柱顶端部与所述支盘转动连接。
[0013]优选的，所述矩形片内侧中部贯穿设置有一轴承圈，并且所述内螺纹套转动连接于轴承圈内侧。
[0014]优选的，所述顶撑结构设置有四个，并且四个顶撑结构分别安装于所述支盘的四面中部。
[0015]优选的，所述顶撑结构包括连接于支盘侧面中部的转轴柱、转动连接于转轴柱外表面前部的第一连杆和第二连杆以及转动连接于第一连杆后部上下两侧的支块，两个支块分别与所述矩形片和顶片相固定，所述第二连杆后部上下两侧分别与矩形片和顶片转动连接。
[0016]优选的，所述内螺纹套和螺纹杆柱使用的材料均为钨钢。
[0017]优选的，所述第一连杆和第二连杆均采用铝合金材质制成。
[0018]本专利技术具有如下优点：本专利技术通过改进在此提供一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，与同类型设备相比，具有如下改进：
[0019]优点1：本专利技术所述一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，通过优化设置了防护机构和支承机构，护片可在环形槽内转动的位置以使护片挡在信号灯主体的迎风面侧，横杆增大了对护片的支撑效果，在护片的作用下减少海风对信号灯主体的直接冲刷腐蚀，以提高信号灯的使用寿命，同时在需要提高信号展示的高度时，启动伺服电机使支盘向上移动后带动转轴柱同步移位，转轴柱带动第一连杆和第二连杆相互压缩顶起，进而使顶片向上移动以带动信号灯主体的高度进行提升，且灯体进行信号散发，以提高信号发出的效果。
[0020]优点2：本专利技术所述一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，圆盘内侧中部设置有用于穿过信号灯主体接线的通口，并且通口内侧嵌有环状的胶套，胶套对信号灯主体的接线起到防护的作用，套座外表面顶侧设置有插槽，并且插槽呈凸字状结构，护片底端部呈椭圆状结构，且椭圆状结构插入环形槽内侧与其滑动连接，便于护片在环形槽上移动位置，横杆一端呈圆球状结构，并且圆球状结构插入插槽内侧与其滑动连接，以便于横杆在插槽内转动位置，横杆对护片进行支撑，提高了护片的稳定性。
[0021]优点3：本专利技术所述一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，矩形片内部四侧贯穿滑动有滑杆，四个滑杆顶部与支盘相固定，并且四个滑杆底部分别插入四个滑套内侧与其纵向滑动连接，滑杆和滑套起到定位的作用，保证支盘稳定的纵向移位，矩形片内侧中
部贯穿设置有一轴承圈，并且内螺纹套转动连接于轴承圈内侧，起到支撑的作用，保证内螺纹套转动的稳定性。
附图说明
[0022]图1是本专利技术结构示意图；
[0023]图2是本专利技术拆卸信号灯主体后的结构示意图；
[0024]图3是本专利技术防护机构的结构示意图；
[0025]图4是本专利技术支承机构的结构示意图；
[0026]图5是本专利技术动力结构的结构示意图；
[0027]图6是本专利技术图5中A处的局部结构放大图；
[0028]图7是本专利技术顶撑结构的结构示意图。
[0029]其中：信号灯主体
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1、防护机构
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2、支承机构
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3、安装板
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4、圆盘
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21、环形槽
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22、护片
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23、横杆
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24、套座
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25、插槽
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251、矩形框座
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31、矩形片
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32、动力结构
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33、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，包括信号灯主体(1)，其特征在于：所述信号灯主体(1)底侧连接有具有防风遮风作用的防护机构(2)，所述防护机构(2)底部嵌入支承机构(3)内侧，支承机构(3)具有伸展折叠以改变信号灯主体(1)所在高度的作用，所述支承机构(3)底部固定连接有安装板(4)，所述防护机构(2)包括嵌于支承机构(3)顶部中侧的圆盘(21)、开设于圆盘(21)顶部外侧的环形槽(22)、滑动连接于环形槽(22)内侧具有遮风作用的护片(23)、连接于护片(23)一侧中部的横杆(24)以及固定于圆盘(21)顶部中侧的套座(25)，所述套座(25)顶部内侧与信号灯主体(1)相连接。2.根据权利要求1所述一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，其特征在于：所述圆盘(21)内侧中部设置有用于穿过信号灯主体(1)接线的通口，并且通口内侧嵌有环状的胶套。3.根据权利要求1所述一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，其特征在于：所述套座(25)外表面顶侧设置有插槽(251)，并且插槽(251)呈凸字状结构。4.根据权利要求3所述一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，其特征在于：所述护片(23)底端部呈椭圆状结构，且椭圆状结构插入所述环形槽(22)内侧与其滑动连接，所述横杆(24)一端呈圆球状结构，并且圆球状结构插入所述插槽(251)内侧与其滑动连接。5.根据权利要求1所述一种新能源船舶专用的多功能航行信号装置，其特征在于：所述支承机构(3)包括底部与所述安装板(4)相固定的矩形框座(31)、固定于矩形框座(31)顶端部的矩形片(32)、贯穿设置于矩形片(32)内侧的动力结构(33)、连接于动力结构(33)顶端部的支盘(34)、紧固于支盘(34)顶侧的灯体(35)、连接于支盘(34)外表面中部的顶撑结构(36)以及安装于顶撑结构(36)内侧顶部的顶片(37)，所述顶撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦燕青，陈娟，
申请(专利权)人：安徽船途数字科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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