一种船舶前桅结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船舶前桅结构，包括前桅、挡浪板；所述挡浪板设置在系泊甲板上，其顶部具有挡浪板顶板，前桅设置在所述挡浪板顶板的上方；挡浪板顶板下方设置挡浪板前加强结构和挡浪板后加强结构，所述挡浪板后加强结构向下延伸并连接到系泊甲板，所述挡浪板前加强结构不延伸到系泊甲板，并避开系泊甲板的横向通道区域。本实用新型专利技术最大程度的扩大了系泊甲板的通道空间，保证船舶的安全性和实用性。保证船舶的安全性和实用性。保证船舶的安全性和实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶前桅结构


[0001]本技术涉及一种船舶，尤其涉及一种甲板通道最大化的船舶前桅结构，属于船舶设计


技术介绍

[0002]为了节约首楼甲板的面积，集装箱船前桅通常会和挡浪板设计成一体。现有技术方案的布置方案一般将前桅布置在正中间，两边挡浪板和前桅连接成一体。前桅筒体全部或部分一直延伸到系泊甲板，且前桅突出挡浪板前壁。图1
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图4是现有技术中典型的前桅结构布置方式：前桅布置在正中间，前桅筒体延伸到系泊甲板，被挡浪板夹在中间。且沿船长方向，前桅突出横向挡浪板，影响系泊甲板的横向操作通道，影响船舶的安全性。
[0003]因此，现有技术由于突出的前桅筒体离系泊设备和系泊缆绳太近，影响系泊甲板的横向操作通道，影响船舶的安全性。

技术实现思路

[0004]本技术从船舶安全性和实用性出发，对船舶前桅结构优化设计，使首部系泊甲板靠近挡浪板的横向通道宽度得以最大化。
[0005]本技术采取以下技术方案：
[0006]一种船舶前桅结构，包括前桅1、挡浪板4；所述挡浪板4设置在系泊甲板上，其顶部具有挡浪板顶板，前桅1设置在所述挡浪板顶板的上方；挡浪板顶板下方设置挡浪板前加强结构2和挡浪板后加强结构3，所述挡浪板后加强结构3向下延伸并连接到系泊甲板，所述挡浪板前加强结构2不延伸到系泊甲板，并避开系泊甲板的横向通道区域。
[0007]优选的，所述挡浪板4后采用三道垂直桁9，垂直桁9的后端设置封板。
[0008]优选的，前桅1的底部与挡浪板顶板固定连接。<br/>[0009]进一步的，在垂直桁9后方设置封板形成闭合的的支撑结构，封板上布置人孔10。
[0010]优选的，挡浪板前加强结构2下方留有高度高于于人身高的横向通道空间。
[0011]与现有技术方案比较，本技术的优点是最大程度的扩大了系泊甲板的通道空间，保证船舶的安全性和实用性。
附图说明
[0012]图1是
技术介绍
中介绍的现有技术中典型的前桅结构布置方式的纵剖面图。
[0013]图2是
技术介绍
中介绍的现有技术中典型的前桅结构布置方式的横剖面图。
[0014]图3
技术介绍
中介绍的现有技术中典型的前桅结构布置方式的首部横剖面图。
[0015]图4是
技术介绍
中介绍的现有技术中典型的前桅结构布置方式的尾部横剖面图。
[0016]图5是本技术甲板通道最大化的船舶前桅结构的纵剖面图。
[0017]图6是本技术甲板通道最大化的船舶前桅结构的横剖面图。
[0018]图7是本技术甲板通道最大化的船舶前桅结构的首部横剖面图。
[0019]图8是本技术甲板通道最大化的船舶前桅结构的尾部横剖面图。
[0020]图中，1.前桅，2.挡浪板前加强结构，3.挡浪板后加强结构，4.挡浪板，5.横向通道，6.系泊缆绳，7.羊角滚轮，8.锚机，9.垂直桁，10.人孔，1
’
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技术介绍
中的前桅，4
’
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技术介绍
中的挡浪板，5
’
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技术介绍
中的横向通道。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。
[0022]本实施方式从船舶安全性和实用性出发，使系泊甲板靠近挡浪板的横向通道宽度最大化。具体方案如下：
[0023]参见图5
‑
8，一种船舶前桅结构，包括前桅1、挡浪板4；所述挡浪板4设置在系泊甲板上，其顶部具有挡浪板顶板，前桅1设置在所述挡浪板顶板的上方；挡浪板顶板下方设置挡浪板前加强结构2和挡浪板后加强结构3，所述挡浪板后加强结构3向下延伸并连接到系泊甲板，所述挡浪板前加强结构2不延伸到系泊甲板，并避开系泊甲板的横向通道区域。
[0024]参见图8，所述挡浪板4后采用三道垂直桁9，垂直桁9的后端设置封板。
[0025]参见图5，前桅1的底部与挡浪板顶板固定连接。
[0026]参见图8，在垂直桁9后方设置封板形成闭合的的支撑结构，封板上布置人孔10，从而便于施工。
[0027]参见图5，挡浪板前加强结构2下方留有高度高于于人身高的横向通道空间。
[0028]在挡浪板顶板下方设置前挡浪板加强结构2，挡浪板后方设置三道垂直桁分别布置在中纵，前桅侧板左侧和挡浪板侧板右侧，并在垂直桁后方设置封板形成闭合的的支撑结构，挡浪板后侧的加强与系泊甲板连接。
[0029]参见图5，在挡浪板前方设置倒挂加强不延伸到系泊甲板，与前桅筒体对齐，加强下方留有足够的横向通道空间。
[0030]本技术将前桅整体设置在挡浪板顶上。在挡浪板后方前桅加强连接到系泊甲板，挡浪板前方的前桅加强倒挂，不和系泊甲板连接，避开系泊甲板的横向通道区域，避免造成首部系泊甲板横向通道局部狭窄，保证挡浪板前系泊甲板通道的净空间。
[0031]关键点：前桅布置在挡浪板顶板上方并在顶板下方布置加强；在挡浪板前方设置倒挂加强不延伸到系泊甲板，加强下方留有足够的横向通道空间。
[0032]与现有技术方案比较，本专利将前桅设置在挡浪板顶上。在挡浪板后方前桅加强连接到系泊甲板，挡浪板前方的前桅加强倒挂，不和系泊甲板连接，避开系泊甲板的横向通道区域，避免造成首部系泊甲板横向通道局部狭窄，保证挡浪板前系泊甲板通道的净空间，从而最大程度的扩大了系泊甲板的通道空间，保证船舶的安全性和实用性。
[0033]以上是本技术的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本技术总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本技术要求保护的范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶前桅结构，其特征在于：包括前桅(1)、挡浪板(4)；所述挡浪板(4)设置在系泊甲板上，其顶部具有挡浪板顶板，前桅(1)设置在所述挡浪板顶板的上方；挡浪板顶板下方设置挡浪板前加强结构(2)和挡浪板后加强结构(3)，所述挡浪板后加强结构(3)向下延伸并连接到系泊甲板，所述挡浪板前加强结构(2)不延伸到系泊甲板，并避开系泊甲板的横向通道区域。2.如权利要求1所述的船舶前桅结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文涛，李金伦，徐德涛，马亚成，袁梦，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：新型
国别省市：