一种电动两轮车锂电池模组制造技术

本实用新型专利技术公开了锂电池技术领域的一种电动两轮车锂电池模组，包括锂电池箱体，锂电池箱体的内部放置有四个呈矩形均匀分布的锂电池本体，四个锂电池本体通过限位组件驱动；锂电池箱体的内底面上开设有四个呈环形均匀分布的T形滑槽；限位组件包括四个与T形滑槽相匹配的T形滑块，T形滑块的上方固定安装有一L形限位板，限位组件还包括一竖直螺纹柱，竖直螺纹柱的底端面与锂电池箱体的内底面固定连接，竖直螺纹柱的外侧螺纹连接有一调节螺帽，竖直螺纹柱的外侧且位于调节螺帽的下方设置有一连接轴承，连接轴承的内环与调节螺帽的下表面固定连接。本实用新型专利技术能够简单方便的完成对锂电池本体的安装固定，而且避免了在使用的过程中其发生振动。过程中其发生振动。过程中其发生振动。

【技术实现步骤摘要】
一种电动两轮车锂电池模组


[0001]本技术涉及锂电池
，具体为一种电动两轮车锂电池模组。

技术介绍

[0002]锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
[0003]目前，市场上现有的电动两轮车锂电池模组大多不便于对锂电池本体进行安装固定，而且难以避免在使用的过程中其发生振动，基于此，本技术设计了一种电动两轮车锂电池模组，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动两轮车锂电池模组，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上现有的电动两轮车锂电池模组大多不便于对锂电池本体进行安装固定，而且难以避免在使用的过程中其发生振动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动两轮车锂电池模组，包括锂电池箱体，所述锂电池箱体的内部放置有四个呈矩形均匀分布的锂电池本体，四个所述锂电池本体通过限位组件驱动；
[0006]所述锂电池箱体的内底面上开设有四个呈环形均匀分布的T形滑槽；
[0007]所述限位组件包括四个与T形滑槽相匹配的T形滑块，所述T形滑块的上方固定安装有一L形限位板，所述限位组件还包括一竖直螺纹柱，所述竖直螺纹柱的底端面与锂电池箱体的内底面固定连接，所述竖直螺纹柱的外侧螺纹连接有一调节螺帽，所述竖直螺纹柱的外侧且位于调节螺帽的下方设置有一连接轴承，所述连接轴承的内环与调节螺帽的下表面固定连接，所述连接轴承的外环与L形限位板通过连接斜杆活动连接。
[0008]优选的，所述锂电池箱体固定安装在电动两轮车上，所述锂电池箱体的侧面和底部均开设有散热孔。
[0009]优选的，所述T形滑块位于T形滑槽的内部，且T形滑块与T形滑槽滑动配合。
[0010]优选的，所述L形限位板的内壁与锂电池本体形成夹持，且L形限位板的内壁粗糙。
[0011]优选的，所述连接斜杆的顶端与连接轴承的外环通过铰座转动连接，所述连接斜杆的底端与L形限位板通过另一铰座转动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过将锂电池箱体固定在电动两轮车上，之后再将四个锂电池本体依次置于锂电池箱体的内部，之后再向下旋拧调节螺帽，此时调节螺帽将会带动连接轴承的内环向下旋转移动，同时带动连接轴承的外
环竖直向下移动，由于连接轴承的外环与L形限位板通过连接斜杆活动连接，因此当连接轴承的外环竖直向下移动时，此时四个L形限位板将会相互远离，直到四个L形限位板对锂电池本体形成稳定的夹持，之后再通过盖体将锂电池箱体盖上即可，本技术能够简单方便的完成对锂电池本体的安装固定，而且避免了在使用的过程中其发生振动，造成损坏。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术一种电动两轮车锂电池模组的结构示意图；
[0015]图2为本技术一种电动两轮车锂电池模组的俯视图；
[0016]图3为本技术限位组件的安装结构示意图；
[0017]图4为本技术锂电池箱体的结构示意图；
[0018]图5为本技术限位组件的结构示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1‑
锂电池箱体，101
‑
T形滑槽，2
‑
锂电池本体，3
‑
限位组件，301
‑
T形滑块，302
‑
L形限位板，303
‑
竖直螺纹柱，304
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调节螺帽，305
‑
连接轴承，306
‑
连接斜杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种电动两轮车锂电池模组，包括锂电池箱体1，锂电池箱体1固定安装在电动两轮车上，锂电池箱体1的侧面和底部均开设有散热孔，锂电池箱体1的内部放置有四个呈矩形均匀分布的锂电池本体2，四个锂电池本体2通过限位组件3驱动；
[0023]锂电池箱体1的内底面上开设有四个呈环形均匀分布的T形滑槽101；
[0024]限位组件3包括四个与T形滑槽101相匹配的T形滑块301，T形滑块301位于T形滑槽101的内部，且T形滑块301与T形滑槽101滑动配合，T形滑块301的上方固定安装有一L形限位板302，L形限位板302的内壁与锂电池本体2形成夹持，且L形限位板302的内壁粗糙，限位组件3还包括一竖直螺纹柱303，竖直螺纹柱303的底端面与锂电池箱体1的内底面固定连接，竖直螺纹柱303的外侧螺纹连接有一调节螺帽304，竖直螺纹柱303的外侧且位于调节螺帽304的下方设置有一连接轴承305，连接轴承305的内环与调节螺帽304的下表面固定连接，连接轴承305的外环与L形限位板302通过连接斜杆306活动连接，连接斜杆306的顶端与连接轴承305的外环通过铰座转动连接，连接斜杆306的底端与L形限位板302通过另一铰座转动连接。
[0025]当需要使用本技术的一种电动两轮车锂电池模组时，首先工作人员将锂电池
箱体1固定在电动两轮车上，之后再将四个锂电池本体2依次置于锂电池箱体1的内部，之后再向下旋拧调节螺帽304，此时调节螺帽304将会带动连接轴承305的内环向下旋转移动，同时带动连接轴承305的外环竖直向下移动，由于连接轴承305的外环与L形限位板302通过连接斜杆306活动连接，因此当连接轴承305的外环竖直向下移动时，此时四个L形限位板302将会相互远离，直到四个L形限位板302对锂电池本体2形成稳定的夹持，之后再通过盖体将锂电池箱体1盖上即可，本技术能够简单方便的完成对锂电池本体2的安装固定，而且避免了在使用的过程中其发生振动，造成损坏。
[0026]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动两轮车锂电池模组，其特征在于，包括锂电池箱体（1），所述锂电池箱体（1）的内部放置有四个呈矩形均匀分布的锂电池本体（2），四个所述锂电池本体（2）通过限位组件（3）驱动；所述锂电池箱体（1）的内底面上开设有四个呈环形均匀分布的T形滑槽（101）；所述限位组件（3）包括四个与T形滑槽（101）相匹配的T形滑块（301），所述T形滑块（301）的上方固定安装有一L形限位板（302），所述限位组件（3）还包括一竖直螺纹柱（303），所述竖直螺纹柱（303）的底端面与锂电池箱体（1）的内底面固定连接，所述竖直螺纹柱（303）的外侧螺纹连接有一调节螺帽（304），所述竖直螺纹柱（303）的外侧且位于调节螺帽（304）的下方设置有一连接轴承（305），所述连接轴承（305）的内环与调节螺帽（304）的下表面固定连接，所述连接轴承（305）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹峰，曾茂林，
申请(专利权)人：上海双茂网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：