本实用新型专利技术涉及压力检测装置技术领域，具体是一种用于高压共轨柴油机油轨压力检测装置，包括传送机构、第一检测机构和第二检测机构，第一检测机构包括移动机构、夹取机构、两个密封挤压机构、两个传输管道和两个电动水阀，第二检测机构包括竖向挤压机构和两个横向挤压机构，两个横向挤压机构分别安装于传送机构的两侧，竖向挤压机构安装于两个横向挤压机构之间的上方；夹取机构夹持油轨，两侧的密封挤压机构挤压密封住油轨的两侧，再通过传输管道和电动水阀传输液体进入油轨，检测油轨内壁受压能力，再分离第一检测机构，油轨传送到第二检测机构下进行检测，从而能够进行全方位压力测试，增强检测的便利性。增强检测的便利性。增强检测的便利性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于高压共轨柴油机油轨压力检测装置
[0001]本技术涉及压力检测装置
，具体是一种用于高压共轨柴油机油轨压力检测装置。
技术介绍
[0002]高压共轨柴油机是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度，燃油导轨，即高压蓄压器、油轨，是内燃机为汽缸供油的喷油器前面的油路管道。它包含一个燃油入口与为多个喷油器相连的座套。某些燃油导轨在一端有油压调节器。
[0003]现有的柴油机内部会连接有燃油导轨，即油轨，但是油轨在工作前，需要进行压力测试，测试合格的油轨才能投入使用，否则就需要废弃，压力测试不合格的油轨一旦投入使用，会出现大量的安全隐患，可能会造成车辆的损坏，甚至对使用者的生命安全带来危害，但是现有的对油轨压力测试的装置只能对油轨的一部分进行测试，如果需要对油轨进行全方位压力测试，必须要人工调整测试位置，给测试带来极大的不便。
技术实现思路
[0004]本技术为克服上述情况不足，提供了一种用于高压共轨柴油机油轨压力检测装置，其技术方案如下。
[0005]一种用于高压共轨柴油机油轨压力检测装置，包括传送机构、第一检测机构和第二检测机构，第一检测机构和第二检测机构均安装在传送机构上，第二检测机构位于第一检测机构的一侧，第一检测机构包括移动机构、夹取机构、两个密封挤压机构、两个传输管道和两个电动水阀，两个密封挤压机构分别安装于传送机构的两侧，两个传输管道分别贯穿安装于两个密封挤压机构上，两个电动水阀分别安装在两个传输管道上，移动机构安装于传送机构上，夹取机构安装于移动机构上，并且夹取机构位于密封挤压机构的上方，第二检测机构包括竖向挤压机构和两个横向挤压机构，两个横向挤压机构分别安装于传送机构的两侧，竖向挤压机构安装于两个横向挤压机构之间的上方。
[0006]进一步，密封挤压机构包括第一气缸和密封塞，第一气缸安装在传送机构上，密封塞安装在第一气缸的活塞端，传输管道贯穿于密封塞内。
[0007]进一步，竖向挤压机构包括直线导轨机构、连接块和按压块，直线导轨机构竖向安装于传送机构上方，连接块安装于直线导轨机构上，按压块成型于连接块的底部。
[0008]进一步，按压块的底面呈弧形设置。
[0009]进一步，横向挤压机构包括第二气缸和挤压块，第二气缸安装在传送机构上，挤压块安装在第二气缸的活塞端上。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0011]将油轨放置在传送机构上后，夹取机构夹持油轨，两侧的密封挤压机构挤压密封住油轨的两侧，再通过传输管道和电动水阀传输液体进入油轨，检测油轨内壁受压能力，再分离第一检测机构，油轨传送到第二检测机构下进行检测，从而能够进行全方位压力测试，增强检测的便利性。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图。
[0013]图2为本技术的另一结构示意图。
[0014]附图标记分别为：传送机构1、第一检测机构2、第二检测机构3、移动机构4、夹取机构5、密封挤压机构6、传输管道7、电动水阀8、竖向挤压机构9、横向挤压机构10、第一气缸11、密封塞12、直线导轨机构13、连接块14、按压块15、第二气缸16、挤压块17。
具体实施方式
[0015]如图1
‑
2所示，一种用于高压共轨柴油机油轨压力检测装置，包括传送机构1、第一检测机构2和第二检测机构3，第一检测机构2和第二检测机构3均安装在传送机构1上，第二检测机构3位于第一检测机构2的一侧，第一检测机构2包括移动机构4、夹取机构5、两个密封挤压机构6、两个传输管道7和两个电动水阀8，两个密封挤压机构6分别安装于传送机构1的两侧，两个传输管道7分别贯穿安装于两个密封挤压机构6上，两个电动水阀8分别安装在两个传输管道7上，移动机构4安装于传送机构1上，夹取机构5安装于移动机构4上，并且夹取机构5位于密封挤压机构6的上方，第二检测机构3包括竖向挤压机构9和两个横向挤压机构10，两个横向挤压机构10分别安装于传送机构1的两侧，竖向挤压机构9安装于两个横向挤压机构10之间的上方。
[0016]进一步说明，将油轨放置在传送机构1上后，夹取机构5夹持油轨，两侧的密封挤压机构6挤压密封住油轨的两侧，再通过传输管道7和电动水阀8传输液体进入油轨，检测油轨内壁受压能力，再分离第一检测机构2，油轨传送到第二检测机构3下进行检测，从而能够进行全方位压力测试，增强检测的便利性。
[0017]进一步，密封挤压机构6包括第一气缸11和密封塞12，第一气缸11安装在传送机构1上，密封塞12安装在第一气缸11的活塞端，传输管道7贯穿于密封塞12内；通过第一气缸11推动密封塞12塞闭油轨两端，再进行输液检测压力。
[0018]进一步，竖向挤压机构9包括直线导轨机构13、连接块14和按压块15，直线导轨机构13竖向安装于传送机构1上方，连接块14安装于直线导轨机构13上，按压块15成型于连接块14的底部。
[0019]进一步，按压块15的底面呈弧形设置；按压块15贴合油轨便于进行压力检测。
[0020]进一步，横向挤压机构10包括第二气缸16和挤压块17，第二气缸16安装在传送机构1上，挤压块17安装在第二气缸16的活塞端上；扩大检测范围。
[0021]对于本领域的技术人员来说，可根据本技术所揭示的结构和原理获得其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都属于本技术的保护范畴。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于高压共轨柴油机油轨压力检测装置，其特征在于：包括传送机构、第一检测机构和第二检测机构，第一检测机构和第二检测机构均安装在传送机构上，第二检测机构位于第一检测机构的一侧，第一检测机构包括移动机构、夹取机构、两个密封挤压机构、两个传输管道和两个电动水阀，两个密封挤压机构分别安装于传送机构的两侧，两个传输管道分别贯穿安装于两个密封挤压机构上，两个电动水阀分别安装在两个传输管道上，移动机构安装于传送机构上，夹取机构安装于移动机构上，并且夹取机构位于密封挤压机构的上方，第二检测机构包括竖向挤压机构和两个横向挤压机构，两个横向挤压机构分别安装于传送机构的两侧，竖向挤压机构安装于两个横向挤压机构之间的上方。2.如权利要求1所述的一种用于高...
【专利技术属性】
技术研发人员：李淑会，彭光雷，
申请(专利权)人：重庆机电职业技术大学，
类型：新型
国别省市：
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