一种轮毂模锻件加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂模锻件加工模具，用于加工轮毂模锻件，轮毂模锻件的锥形开口侧表面为外侧面，另一侧面为内侧面；包括上模、下模和设置在下模内的顶杆，顶杆与下模可分离；下模的上表面、顶杆的上表面以及上模的下表面围绕构成模腔，模腔的底部用于形成轮毂模锻件的内侧面，模腔的顶部用于形成轮毂模锻件的外侧面，顶杆与内侧面的中间位置抵接。本实用新型专利技术所提供的模具，通过将轮毂模锻件的内侧面设置在下模的位置，并利用顶杆对轮毂模锻件的内侧面中间位置进行抵接，由于轮毂模锻件的内侧面与模具之间容易粘合，而外侧面不容易粘合，因此，通过将顶杆推动内侧面的方式，可有效避免尺寸发生变形及粘模的生产问题，提高生产效率和合格率。产效率和合格率。产效率和合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂模锻件加工模具


[0001]本技术涉及轮毂加工设备领域，特别是涉及一种轮毂模锻件加工模具。

技术介绍

[0002]轮毂模锻件在成型完成后，为方便轮毂模锻件的脱模，一般会在下模中设计顶杆结构，在上下模分离时，通过顶杆结构将轮毂模锻件顶出。
[0003]现有技术中，一般采用轮毂的外侧靠近下模，设计顶杆结构较小时，在顶出过程中，轮毂模锻件会发生变形，导致尺寸超差；为避免轮毂模锻件变形，顶杆结构大小设计为整个轮毂模锻件的外侧下端面，接触面积大，轮毂模锻件不易变形，然而，如图1所示，当轮毂模锻件100的内侧端面存在特殊结构时，如凸起102、凹坑103等结构，会导致轮毂模锻件100的内侧端面与上模相粘结，顶杆无法起到顶出目的，不易脱模，从而导致轮毂模锻件的生产效率低下、成品尺寸不合格等问题。
[0004]因此，如何提高轮毂模锻件的成品率，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种轮毂模锻件加工模具，该轮毂模锻件加工模具能够有效的提高轮毂模锻件的生产效率和成品率。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种轮毂模锻件加工模具，用于加工轮毂模锻件，所述轮毂模锻件的锥形开口侧表面为外侧面，另一侧面为内侧面；包括上模、下模和设置在所述下模内的顶杆，所述顶杆与所述下模可分离；所述下模的上表面、所述顶杆的上表面以及所述上模的下表面围绕构成模腔，所述模腔的底部用于形成所述轮毂模锻件的内侧面，所述模腔的顶部用于形成所述轮毂模锻件的外侧面，所述顶杆与所述内侧面的中间位置抵接。
[0008]优选地，所述轮毂模锻件的内侧面设有用于与驱动轴连接的圆环以及位于所述圆环的周部的若干凸起，所述顶杆的上表面与所述圆环的尺寸相符，且所述顶杆与所述圆环抵接。
[0009]优选地，所述顶杆的上表面设有抵接面和可插入至所述圆环内部的台阶，所述抵接面呈环形，且位于所述台阶的周围，所述抵接面与所述圆环抵接。
[0010]优选地，所述凸起的个数为2
‑
4个。
[0011]优选地，所述轮毂模锻件的内侧面周部还设有若干凹坑。
[0012]优选地，所述凹坑的数量为14
‑
18个，沿所述内侧面周部依次排列。
[0013]优选地，所述轮毂模锻件为铝合金模锻件。
[0014]优选地，所述轮毂模锻件的外径为200
‑
250mm，厚度为110
‑
150mm。
[0015]本技术所提供的轮毂模锻件加工模具，用于加工轮毂模锻件，所述轮毂模锻件的锥形开口侧表面为外侧面，另一侧面为内侧面；包括上模、下模和设置在所述下模内的
顶杆，所述顶杆与所述下模可分离；所述下模的上表面、所述顶杆的上表面以及所述上模的下表面围绕构成模腔，所述模腔的底部用于形成所述轮毂模锻件的内侧面，所述模腔的顶部用于形成所述轮毂模锻件的外侧面，所述顶杆与所述内侧面的中间位置抵接。本技术所提供的轮毂模锻件加工模具，通过将所述轮毂模锻件的内侧面设置在所述下模的位置，并利用所述顶杆对所述轮毂模锻件的内侧面中间位置进行抵接，由于所述轮毂模锻件的内侧面与模具之间容易粘合，而外侧面不容易粘合，因此，通过将所述顶杆推动所述内侧面的方式，可有效避免尺寸发生变形及粘模的生产问题，提高生产效率和合格率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为现有技术中的轮毂模锻件的结构示意图；
[0018]图2为本技术所提供的轮毂模锻件加工模具一种具体实施方式的结构示意图；
[0019]其中：轮毂模锻件100；圆环101；凸起102；凹坑103；上模200；下模300；顶杆301。
具体实施方式
[0020]本技术的核心是提供一种轮毂模锻件加工模具，该轮毂模锻件加工模具能够有效的避免轮毂模锻件变形及粘模的问题，提高轮毂模锻件的质量。
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参考图2，图2为本技术所提供的轮毂模锻件加工模具一种具体实施方式的结构示意图。
[0023]在该实施方式中，轮毂模锻件加工模具，用于加工轮毂模锻件100，轮毂模锻件100的锥形开口侧表面为外侧面，另一侧面为内侧面。
[0024]该轮毂模锻件加工模具，包括上模200、下模300和设置在下模300内的顶杆301，顶杆301与下模300可分离；下模300的上表面、顶杆301的上表面以及上模200的下表面围绕构成模腔，模腔的底部用于形成轮毂模锻件100的内侧面，模腔的顶部用于形成轮毂模锻件100的外侧面，顶杆301与内侧面的中间位置抵接。
[0025]具体的，轮毂模锻件100的周部轮廓呈圆环101型，中间呈圆锥形，轮毂模锻件100的锥形开口一侧为外侧，轮毂模锻件100的锥形收口一侧为内侧，内侧为朝向车辆驱动轴的一侧；顶杆301与下模300共同构成模腔的底部结构，用于形成轮毂模锻件100的内侧面，上模200构成模腔的顶部结构，用于形成轮毂模锻件100的外侧面，轮毂模锻件100的内侧面设置有特殊结构，如凸起102、凹坑103等。
[0026]本技术所提供的轮毂模锻件加工模具，通过将轮毂模锻件100的内侧面设置
在下模300的位置，并利用顶杆301对轮毂模锻件100的内侧面中间位置进行抵接，由于轮毂模锻件100的内侧面与模具之间容易粘合，而外侧面不容易粘合，因此，通过将顶杆301推动内侧面的方式，可有效避免尺寸发生变形及粘模的生产问题，提高生产效率和合格率。
[0027]在一些实施方式中，轮毂模锻件100的内侧面设有用于与驱动轴连接的圆环101以及位于圆环101的周部的若干凸起102，顶杆301的上表面与圆环101的尺寸相符，且顶杆301与圆环101抵接。具体的，凸起102为轮毂模锻件100上的装配用结构，可以满足用户的后续装配需求。通过顶杆301与圆环101抵接，可以避免顶杆301与轮毂模锻件100的内侧面其他部位的接触，保证轮毂模锻件100的内侧面其他部位与下模300可以顺利脱模。
[0028]在一些实施方式中，顶杆301的上表面设有抵接面和可插入至圆环101内部的台阶，抵接面呈环形，且位于台阶的周围，抵接面与圆环101抵接；如此设置，在锻造过程中，台阶的结构可以实现圆环10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂模锻件加工模具，用于加工轮毂模锻件(100)，所述轮毂模锻件(100)的锥形开口侧表面为外侧面，另一侧面为内侧面；其特征在于，包括上模(200)、下模(300)和设置在所述下模(300)内的顶杆(301)，所述顶杆(301)与所述下模(300)可分离；所述下模(300)的上表面、所述顶杆(301)的上表面以及所述上模(200)的下表面围绕构成模腔，所述模腔的底部用于形成所述轮毂模锻件(100)的内侧面，所述模腔的顶部用于形成所述轮毂模锻件(100)的外侧面，所述顶杆(301)与所述内侧面的中间位置抵接；所述轮毂模锻件(100)的内侧面设有用于与驱动轴连接的圆环(101)以及位于所述圆环(101)的周部的若干凸起(102)，所述顶杆(301)的上表面与所述圆环(101)的尺寸相符，且所述顶杆(301)与所述圆环(101)抵接。2.根据权利要求1所述的轮毂模锻件加工模具，其特征在于，所述顶杆(301)的上表...

【专利技术属性】
技术研发人员：白倩倩，刘强，王姝俨，许开春，吴道祥，阙基容，曾庆华，陈华标，
申请(专利权)人：西南铝业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：