环卫车的排污装置及其环卫车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及环卫车的排污装置及其环卫车，包括第一快接接头、第一快换机构、阀门总成、第二快换机构以及第二快接接头；第一快接接头的一端与环卫车的排污口连接；阀门总成的一端与第一快接接头的另一端通过第一快换机构连接，第一快换机构用于连接以及密封第一快接接头与阀门总成；阀门总成的另一端与第二快接接头的一端通过第二快换机构连接，第二快换机构用于连接以及密封第二快接接头与阀门总成。通过第一快换机构将第一快接接头与阀门总成连接，以及通过第二快换机构将阀门总成与第二快接接头连接，方便安装更换，操作简便，提高工作效率，结构简单、可靠，且起到密封作用，防止漏水，避免对路面造成二次污染。避免对路面造成二次污染。避免对路面造成二次污染。

【技术实现步骤摘要】
环卫车的排污装置及其环卫车


[0001]本技术涉及环卫专用车
，特别涉及环卫车的排污装置及其环卫车。

技术介绍

[0002]环卫清扫作业车在垃圾箱后门设置排污结构是必要的，清扫保洁类车辆在作业过程中扫盘、吸嘴降尘、冲洗路面等需大量用水，通过风机高速运转再将水及垃圾经由吸嘴吸入垃圾箱内，垃圾箱水满后需及时排污避免影响车辆作业，垃圾箱后门设置排污结构使得车辆无需转场到垃圾站，只需将污水通过排污口排往道路下水道，大大节省转场作业时间，提高作业效率。
[0003]现有技术中的环卫清扫类车辆后门排污口结构大多采用螺纹式蝶阀装置，螺纹式蝶阀经常会出现接管螺纹烂牙，导致无法旋紧甚至出现漏水现象，造成路面二次污染，并且碟阀角度无法完全按照设计状态来安装。

技术实现思路

[0004]为此，需要提供环卫车的排污装置及其环卫车，用于解决现有技术中的环卫清扫类车辆后门排污口结构大多采用螺纹式蝶阀装置，螺纹式蝶阀经常会出现接管螺纹烂牙，导致无法旋紧甚至出现漏水现象，造成路面二次污染，并且碟阀角度无法完全按照设计状态来安装的技术问题。
[0005]为实现上述目的，专利技术人提供了环卫车的排污装置，包括第一快接接头、第一快换机构、阀门总成、第二快换机构以及第二快接接头；
[0006]所述第一快接接头的一端与环卫车的排污口连接；
[0007]所述阀门总成的一端与所述第一快接接头的另一端通过所述第一快换机构连接，所述第一快换机构用于连接以及密封所述第一快接接头与所述阀门总成；
[0008]所述阀门总成的另一端与所述第二快接接头的一端通过所述第二快换机构连接，所述第二快换机构用于连接以及密封所述第二快接接头与所述阀门总成。
[0009]作为本技术的一种优选结构，所述第一快换机构包括第一快换卡箍部件以及第一密封部件；
[0010]所述第一密封部件设置于所述阀门总成的一端与所述第一快接接头的另一端之间，所述阀门总成的一端与所述第一快接接头的另一端通过所述第一快换卡箍部件连接。
[0011]作为本技术的一种优选结构，所述第一快接接头的另一端的端头设有第一凸出卡板结构，所述阀门总成的一端的端头设有第二凸出卡板结构，所述第一凸出卡板结构与所述第二凸出卡板结构相对设置，所述第一凸出卡板结构与所述第二凸出卡板结构相对应。
[0012]作为本技术的一种优选结构，所述第一凸出卡板结构的截面形状呈直角梯形，所述第二凸出卡板结构的截面形状呈直角梯形。
[0013]作为本技术的一种优选结构，所述第二快换机构包括第二快换卡箍部件以及
第二密封部件；
[0014]所述第二密封部件设置于所述阀门总成的另一端与所述第二快接接头的一端之间，所述阀门总成的另一端与所述第二快接接头的一端通过所述第二快换卡箍部件连接。
[0015]作为本技术的一种优选结构，所述阀门总成的另一端的端头设有第三凸出卡板结构，所述第二快接接头的一端的端头设有第四凸出卡板结构，所述第三凸出卡板结构与所述第四凸出卡板结构相对设置，所述第三凸出卡板结构与所述第四凸出卡板结构相对应。
[0016]作为本技术的一种优选结构，所述第三凸出卡板结构的截面形状呈直角梯形，所述第四凸出卡板结构的截面形状呈直角梯形。
[0017]作为本技术的一种优选结构，所述环卫车包括后门；
[0018]所述后门上设有排污口，所述第一快接接头的一端与所述排污口连通，所述第一快接接头的一端与所述后门固定连接；或
[0019]所述第一快接接头的一端与所述后门一体成型。
[0020]作为本技术的一种优选结构，所述阀门总成包括手柄、壳体、转动轴以及切换板；
[0021]所述转动轴贯穿于所述壳体，所述手柄设置于所述壳体的外侧，所述手柄与所述转动轴连接；
[0022]所述切换板设置于所述壳体内，所述切换板与所述转动轴连接。
[0023]区别于现有技术，上述技术方案的有益效果为：本技术中的环卫车的排污装置，包括第一快接接头、第一快换机构、阀门总成、第二快换机构以及第二快接接头；所述第一快接接头的一端与环卫车的排污口连接；所述阀门总成的一端与所述第一快接接头的另一端通过所述第一快换机构连接，所述第一快换机构用于连接以及密封所述第一快接接头与所述阀门总成；所述阀门总成的另一端与所述第二快接接头的一端通过所述第二快换机构连接，所述第二快换机构用于连接以及密封所述第二快接接头与所述阀门总成。本技术中的环卫车的排污装置，通过第一快换机构将第一快接接头与阀门总成连接，方便安装更换，操作简便，提高工作效率，结构简单、可靠，且起到密封作用，防止漏水，避免对路面造成二次污染；通过第二快换机构将阀门总成与第二快接接头连接，方便安装更换，操作简便，提高工作效率，结构简单、可靠，且起到密封作用，防止漏水，避免对路面造成二次污染。
[0024]为实现上述目的，专利技术人提供了环卫车，包括如上述专利技术人提供的任意一项所述环卫车的排污装置。
[0025]区别于现有技术，上述技术方案的有益效果为：本技术中的环卫车，其中环卫车的排污装置，通过第一快换机构将第一快接接头与阀门总成连接，方便安装更换，操作简便，提高工作效率，结构简单、可靠，且起到密封作用，防止漏水，避免对路面造成二次污染；通过第二快换机构将阀门总成与第二快接接头连接，方便安装更换，操作简便，提高工作效率，结构简单、可靠，且起到密封作用，防止漏水，避免对路面造成二次污染。
[0026]上述
技术实现思路
相关记载仅是本申请技术方案的概述，为了让本领域普通技术人员能够更清楚地了解本申请的技术方案，进而可以依据说明书的文字及附图记载的内容予以实施，并且为了让本申请的上述目的及其它目的、特征和优点能够更易于理解，以下结合本申请的具体实施方式及附图进行说明。
附图说明
[0027]附图仅用于示出本申请具体实施方式以及其他相关内容的原理、实现方式、应用、特点以及效果等，并不能认为是对本申请的限制。
[0028]在说明书附图中：
[0029]图1为具体实施方式所述环卫车的排污装置的剖视图；
[0030]图2为图1中A部的局部放大示意图；
[0031]图3为图1中B部的局部放大示意图；
[0032]图4为具体实施方式所述环卫车的排污装置的侧视图；
[0033]图5为具体实施方式所述第一快接接头的剖视图；
[0034]图6为具体实施方式所述阀门总成的剖视图；
[0035]图7为具体实施方式所述第二快接接头的剖视图。
[0036]上述各附图中涉及的附图标记说明如下：
[0037]1、后门，
[0038]2、第一快接接头，
[0039]21、第一凸出卡板结构，
[0040]3、第一快换机构，
[0041]31、第一快换卡箍部件，
[0042]32、第一密封部件，
[0043]4、阀门总成，
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.环卫车的排污装置，其特征在于：包括第一快接接头、第一快换机构、阀门总成、第二快换机构以及第二快接接头；所述第一快接接头的一端与环卫车的排污口连接；所述阀门总成的一端与所述第一快接接头的另一端通过所述第一快换机构连接，所述第一快换机构用于连接以及密封所述第一快接接头与所述阀门总成；所述阀门总成的另一端与所述第二快接接头的一端通过所述第二快换机构连接，所述第二快换机构用于连接以及密封所述第二快接接头与所述阀门总成。2.根据权利要求1所述的环卫车的排污装置，其特征在于：所述第一快换机构包括第一快换卡箍部件以及第一密封部件；所述第一密封部件设置于所述阀门总成的一端与所述第一快接接头的另一端之间，所述阀门总成的一端与所述第一快接接头的另一端通过所述第一快换卡箍部件连接。3.根据权利要求1或2所述的环卫车的排污装置，其特征在于：所述第一快接接头的另一端的端头设有第一凸出卡板结构，所述阀门总成的一端的端头设有第二凸出卡板结构，所述第一凸出卡板结构与所述第二凸出卡板结构相对设置，所述第一凸出卡板结构与所述第二凸出卡板结构相对应。4.根据权利要求3所述的环卫车的排污装置，其特征在于：所述第一凸出卡板结构的截面形状呈直角梯形，所述第二凸出卡板结构的截面形状呈直角梯形。5.根据权利要求1所述的环卫车的排污装置，其特征在于：所述第二快换机...

【专利技术属性】
技术研发人员：李燕华，李伟文，姜振灿，蓝鹏，黄碧霞，
申请(专利权)人：福龙马集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：