一种用于新能源压缩垃圾车上的节能控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源压缩垃圾车上的节能控制系统，包括底座以及可拆卸安装于底座一侧的密封盖，所述底座朝向密封盖的一侧构造有外丝环，且外丝环螺纹连接于密封盖内，所述外丝环的外缘面上套设有密封垫圈，且密封垫圈抵接于底座和密封盖之间，所述底座朝向密封盖一侧的中心固定设置有控制模块主体，所述底座的一侧呈环形阵列开有多个弧形槽，且多个弧形槽内均固定设置有过滤组件，所述密封盖外缘面的顶端和底端均固定设置有吸风机，所述吸风机的进气端接通有延伸至密封盖内的进气管。该用于新能源压缩垃圾车上的节能控制系统，具备较强的散热和防水性能，可降低控制模块因过热而提高的能耗，实用性较强。实用性较强。实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源压缩垃圾车上的节能控制系统


[0001]本技术属于垃圾清运
，具体涉及一种用于新能源压缩垃圾车上的节能控制系统。

技术介绍

[0002]压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
[0003]目前，随着纯电汽车技术的不断更新，有关于垃圾清运的新能源压缩垃圾车也随之问世，有效提升了城市环保节能的形象。
[0004]可现有技术中的新能源压缩垃圾车，由于其内承装的垃圾会含有废水等液体，故而垃圾车内的的控制模块所需的防水级别较高，可由于防水级别的提高，以至于其内散热性较差，严重影响了控制模块的正常运作，并提高了其能耗，实用性较低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于新能源压缩垃圾车上的节能控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案为：
[0007]一种用于新能源压缩垃圾车上的节能控制系统，包括底座以及可拆卸安装于底座一侧的密封盖；
[0008]所述底座朝向密封盖的一侧构造有外丝环，且外丝环螺纹连接于密封盖内，所述外丝环的外缘面上套设有密封垫圈，且密封垫圈抵接于底座和密封盖之间，所述底座朝向密封盖一侧的中心固定设置有控制模块主体；r/>[0009]所述底座的一侧呈环形阵列开有多个弧形槽，且多个弧形槽内均固定设置有过滤组件。
[0010]进一步地，所述密封盖外缘面的顶端和底端均固定设置有吸风机，所述吸风机的进气端接通有延伸至密封盖内的进气管，且吸风机的出气端连接有排风管。
[0011]进一步地，所述过滤组件包括居中设置于弧形槽内的干燥吸附剂，所述干燥吸附剂的两侧均抵接有活性炭吸附层。
[0012]进一步地，两块所述活性炭吸附层的相背面均抵接有弧形滤网，且弧形滤网固定设置于弧形槽内一侧。
[0013]进一步地，所述底座外缘面的两侧均构造有耳板，且耳板的一侧居中开设有供固定螺栓螺纹连接的通孔。
[0014]进一步地，所述密封盖远离底座一侧的中心构造有轴杆，且轴杆的外缘面上构造有套筒，所述套筒的外缘面上呈环形阵列构造有多个用于施力的加力柄。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]得益于构造有外丝环的底座以及密封盖的设置，通过密封盖螺纹安装于外丝环上，并抵接于密封垫圈的一侧，即可实现对于控制模块主体的密封防护，以起到防水效果，当控制模块主体工作时，通过四个内部设置有过滤组件的弧形槽，完成对于控制模块主体的散热，从而降低其因过热而提高的能耗，使控制模块正常运作，实用性较强；
[0017]得益于四个过滤组件以及密封盖上两个吸风机的设置，通过启动两台吸风机将外界的空气由四个弧形槽吸入底座内，完成对于控制模块主体的过滤，并由两个排风管排出，其中吸入的空气通过干燥吸附剂、两个活性炭吸附层以及两个弧形滤网进行过滤和潮气吸附，以提高对于控制模块主体的防水效果，并进一步的降低其因过热而提高的能耗，实用性较强。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的拆分示意图；
[0020]图3为本技术过滤组件的拆分示意图。
[0021]图中：1、底座；2、密封盖；3、外丝环；4、密封垫圈；5、控制模块主体；6、过滤组件；601、干燥吸附剂；602、活性炭吸附层；603、弧形滤网；7、吸风机；8、排风管；9、耳板；10、固定螺栓；11、轴杆；12、套筒；13、加力柄。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]如图1至图3所示，一种用于新能源压缩垃圾车上的节能控制系统,包括底座1以及可拆卸安装于底座1一侧的密封盖2，所述底座1朝向密封盖2的一侧构造有外丝环3，且外丝环3螺纹连接于密封盖2内，所述外丝环3的外缘面上套设有密封垫圈4，且密封垫圈4抵接于底座1和密封盖2之间，所述底座1朝向密封盖2一侧的中心固定设置有控制模块主体5，通过密封盖2螺纹安装于外丝环3上，并抵接于密封垫圈4的一侧，即可实现对于控制模块主体5的密封防护，以起到防水效果；
[0024]其中，所述底座1的一侧呈环形阵列开有多个弧形槽，且多个弧形槽内均固定设置有过滤组件6，当控制模块主体5工作时，通过四个内部设置有过滤组件6的弧形槽，完成对于控制模块主体5的散热，从而降低其因过热而提高的能耗，使控制模块正常运作，实用性较强。
[0025]其中，所述密封盖2外缘面的顶端和底端均固定设置有吸风机7，所述吸风机7的进气端接通有延伸至密封盖2内的进气管，且吸风机7的出气端连接有排风管8，通过启动两台吸风机7将外界的空气由四个弧形槽吸入底座1内，完成对于控制模块主体5的过滤，并由两个排风管8排出，进一步的降低其因过热而提高的能耗，实用性较强。
[0026]其中，所述过滤组件6包括居中设置于弧形槽内的干燥吸附剂601，所述干燥吸附剂601的两侧均抵接有活性炭吸附层602，两块所述活性炭吸附层602的相背面均抵接有弧形滤网603，且弧形滤网603固定设置于弧形槽内一侧，两台吸风机7吸入的空气通过干燥吸
附剂601、两个活性炭吸附层602以及两个弧形滤网603进行过滤和潮气吸附，以提高对于控制模块主体5的防水效果。
[0027]其中，所述底座1外缘面的两侧均构造有耳板9，且耳板9的一侧居中开设有供固定螺栓10螺纹连接的通孔。
[0028]其中，所述密封盖2远离底座1一侧的中心构造有轴杆11，且轴杆11的外缘面上构造有套筒12，所述套筒12的外缘面上呈环形阵列构造有多个用于施力的加力柄13。
[0029]工作原理：该用于新能源压缩垃圾车上的节能控制系统，使用时，通过将两个耳板9内的固定螺栓10拧入垃圾车上指定的位置，并将四个弧形槽于来两个排风管8接通于垃圾车外，而后即可启动控制模块主体5进行工作，其工作时产生的热量，通过四个弧形槽排出，若控制模块主体5即将进入过热状态，将启动两台吸风机7，将外界的空气由四个弧形槽吸入底座1内，完成对于控制模块主体5的过滤，并由两个排风管8排出，其中吸入的空气通过干燥吸附剂601、两个活性炭吸附层602以及两个弧形滤网603进行过滤和潮气吸附，以提高对于控制模块主体5的防水效果，并降低其因过热而提高的能耗，使用方便，实用性较强。
[0030]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源压缩垃圾车上的节能控制系统，包括底座（1）以及可拆卸安装于底座（1）一侧的密封盖（2）；其特征在于：所述底座（1）朝向密封盖（2）的一侧构造有外丝环（3），且外丝环（3）螺纹连接于密封盖（2）内，所述外丝环（3）的外缘面上套设有密封垫圈（4），且密封垫圈（4）抵接于底座（1）和密封盖（2）之间，所述底座（1）朝向密封盖（2）一侧的中心固定设置有控制模块主体（5）；所述底座（1）的一侧呈环形阵列开有多个弧形槽，且多个弧形槽内均固定设置有过滤组件（6）。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源压缩垃圾车上的节能控制系统，其特征在于：所述密封盖（2）外缘面的顶端和底端均固定设置有吸风机（7），所述吸风机（7）的进气端接通有延伸至密封盖（2）内的进气管，且吸风机（7）的出气端连接有排风管（8）。3.根据权利要求2所述的一种用于新能源压缩垃圾车上的节能控制系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏长鹏，
申请(专利权)人：扫地王天津专用车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：