消防车上放置设备制造技术

消防车上放置设备。涉及消防车技术领域。包括带有可启闭盖板的放置柜，所述放置柜水平设备且开口向上，所述放置柜的内侧下部设有隔层板，所述隔层板上设有若干通孔，所述通孔内穿设有活动杆体，所述活动杆体的一端与所述放置柜的开口平齐，所述活动杆体的另一端位于隔层板的下部且设有滑孔；所述放置柜的内侧底部设有若干与所述活动杆体一一对应的固定杆体，所述固定杆体的一端与所述放置柜固定连接，所述固定杆体的另一端穿设在所述滑孔内；所述滑孔的顶部与所述固定杆体的另一端之间设有弹簧。若干活动杆体会形成与器械外形适配的凹槽，可实现对器械的可靠固定，在消防车移动的过程中，不会发生相互的碰撞。不会发生相互的碰撞。不会发生相互的碰撞。

【技术实现步骤摘要】
消防车上放置设备


[0001]本技术涉及消防车
，具体涉及一种消防车上放置设备。

技术介绍

[0002]消防车属于一种应急救援车辆，在发生火灾等突发险情时，需要消防车以最快的速度赶往救援现场，来降低人员及财产损失。
[0003]为了提高灭火救援效率，需要消防人员能够快速地从消防车上拿取水枪、液压剪等器械，这就需要将这些器械稳固地摆放在固定位置，且用于放置器械的设备需要达到快速固定、消防车移动过程中不会造成器械脱落、相互碰撞，而现有的放置设备，仅能做到可靠固定器械的层次，对于器械的固定需要使用相应的锁紧机构，这就会增大放置及拿取器械的时间，不利于快速救援。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种消防车上放置设备。
[0005]本技术采用如下技术方案实现：消防车上放置设备，包括带有可启闭盖板的放置柜，所述放置柜水平设备且开口向上，所述放置柜的内侧下部设有隔层板，所述隔层板上设有若干通孔，所述通孔内穿设有活动杆体，所述活动杆体的一端与所述放置柜的开口平齐，所述活动杆体的另一端位于隔层板的下部且设有滑孔；
[0006]所述放置柜的内侧底部设有若干与所述活动杆体一一对应的固定杆体，所述固定杆体的一端与所述放置柜固定连接，所述固定杆体的另一端穿设在所述滑孔内；
[0007]所述滑孔的顶部与所述固定杆体的另一端之间设有弹簧。
[0008]本技术的优选实施方式在于，所述活动杆体的另一端与所述放置柜的内侧底部之间的距离小于所述弹簧完全压缩后的长度。<br/>[0009]本技术的优选实施方式在于，所述隔层板的上部空间大于所述隔层板的下部空间。
[0010]本技术的优选实施方式在于，所述盖板的底部与若干活动杆体的一端接触，所述盖板的底部具备柔性。
[0011]本技术的优选实施方式在于，所述放置柜的一端与盖板的一端通过铰链连接，所述放置柜的另一端与盖板的另一端通过锁扣连接。
[0012]相比现有技术，本技术在工作中，若干活动杆体会形成与器械外形适配的凹槽，在关闭盖板后，即可实现对器械的可靠固定，这样，在放置器械时，可以做到在放置柜的范围内随意放置，无法对应的器械放置在对应的位置，且固定牢靠，在消防车移动的过程中，不会发生相互的碰撞。
附图说明
[0013]图1是本技术结构示意图；
[0014]图2是图1的动作状态参考图；
[0015]图中：1、盖板；2、放置柜；21、隔层板；210、通孔；22、铰链；23、锁扣；3、活动杆体；30、滑孔；4、固定杆体；5、弹簧；6、器械。
具体实施方式
[0016]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0017]如图1
‑
2所示，消防车上放置设备，包括带有可启闭盖板1的放置柜2，所述放置柜2水平设备且开口向上，所述放置柜2的内侧下部设有隔层板21，所述隔层板21上设有若干通孔210，所述通孔210内穿设有活动杆体3，所述活动杆体3的一端与所述放置柜2的开口平齐，所述活动杆体3的另一端位于隔层板21的下部且设有滑孔30；
[0018]所述放置柜2的内侧底部设有若干与所述活动杆体3一一对应的固定杆体4，所述固定杆体4的一端与所述放置柜2固定连接，所述固定杆体4的另一端穿设在所述滑孔30内；
[0019]所述滑孔30的顶部与所述固定杆体4的另一端之间设有弹簧5。当器械6放入到放置柜2后，与器械6接触的活动杆体3会向下移动、并压缩对应的弹簧5，未与器械6接触的活动杆体3保持不动，这样，当活动杆体3的数量足够多时，向下移动的活动杆体3会可靠支撑器械6，而未移动的活动杆体3会形成对器械6的夹持作用，也就是说，若干活动杆体3会形成与器械6外形适配的凹槽，在关闭盖板1后，即可实现对器械6的可靠固定，这样，在放置器械6时，可以做到在放置柜2的范围内随意放置，无法对应的器械6放置在对应的位置，且固定牢靠，在消防车移动的过程中，不会发生相互的碰撞。
[0020]所述活动杆体3的另一端与所述放置柜2的内侧底部之间的距离小于所述弹簧5完全压缩后的长度。也就是说，在活动杆体3达到最大行程，即与放置柜2的内侧底部接触时，弹簧5仍有继续压缩的余量，确保弹簧5始终处于未完全压缩状态，进而提升对活动杆体3及器械6的弹性支撑效果。
[0021]所述隔层板21的上部空间大于所述隔层板21的下部空间。这样，可以留有更大的空间用于放置器械6。
[0022]所述盖板1的底部与若干活动杆体3的一端接触，所述盖板1的底部具备柔性。盖板1的底部可以发生一定量的弹性形变，可以防止盖板1对器械6造成压伤。
[0023]所述放置柜2的一端与盖板1的一端通过铰链22连接，所述放置柜2的另一端与盖板1的另一端通过锁扣23连接。这样，盖板1可以快速地打开与关闭，通过锁扣23连接，能够确保盖板1的快速锁紧，防止在消防车移动的过程中，盖板1意外打开造成器械6滑落。
[0024]上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.消防车上放置设备，其特征在于，包括带有可启闭盖板(1)的放置柜(2)，所述放置柜(2)水平设备且开口向上，所述放置柜(2)的内侧下部设有隔层板(21)，所述隔层板(21)上设有若干通孔(210)，所述通孔(210)内穿设有活动杆体(3)，所述活动杆体(3)的一端与所述放置柜(2)的开口平齐，所述活动杆体(3)的另一端位于隔层板(21)的下部且设有滑孔(30)；所述放置柜(2)的内侧底部设有若干与所述活动杆体(3)一一对应的固定杆体(4)，所述固定杆体(4)的一端与所述放置柜(2)固定连接，所述固定杆体(4)的另一端穿设在所述滑孔(30)内；所述滑孔(30)的顶部与所述固定杆体(4)的另一端之间设有弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雯，张凤林，曹义龙，王涛，田磊，
申请(专利权)人：江苏庆安消防装备有限公司，
类型：新型
国别省市：