一种桥面吊机的辅助挂索结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥面吊机的辅助挂索结构，包括连接座、主体桁架、顶部桁架，顶部桁架的一侧延伸至主体桁架的外侧且向下连接轨道梁，轨道梁上设置多套起升装置，起升装置的吊钩末端设置吊带，通过设置可伸缩改变长度的立柱，可以灵活调整整个辅助挂索结构的适用高度，设置吊带使得吊钩不与斜拉索直接接触，既能减小起升装置本身的工作长度，还能避免斜拉索因直接与吊钩接触而造成的损伤，辅助挂索机构设置在桥面吊机的后锚梁，可以顺利避开桥面施工设备以及其他作业面，从而使得架梁作业和挂索施工互不干扰，同时实现快速挂索，无需在施工现场增加其他的施工机械，有效的节省了现场作业空间。现场作业空间。现场作业空间。

【技术实现步骤摘要】
一种桥面吊机的辅助挂索结构


[0001]本技术涉及桥梁施工
更具体地说，本技术涉及一种桥面吊机的辅助挂索结构。

技术介绍

[0002]在斜拉桥的建造过程中，挂索施工普遍采用塔吊、汽车吊或者手拉葫芦进行配合施工的方法。施工时占用的时间久，需要大量的机械和人力去配合，且长期占用施工作业面，导致其他作业无法正常的开展。斜拉索张拉与架梁施工是紧密的相关的施工工艺流程，两者的作业面高度重合，传统的挂索施工主要存在以下几点问题：(1)施工人员多，强度大，效率低，管理混乱；(2)施工机械占用较多，投入成本高，且安全风险隐患大；(3)对其他施工作业面的干扰大，易造成工期的延误。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种桥面吊机的辅助挂索结构，以解决现有技术中的辅助挂索结构占用施工空间大、调整不灵活的技术问题。
[0004]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种桥面吊机的辅助挂索结构，包括连接座、主体桁架、顶部桁架，主体桁架对称设置在桥面吊机的后锚梁的两侧，主体桁架包括呈矩形顶角位置布置的立柱，立柱为伸缩杆式结构且能固定伸缩长度每个立柱的底部通过连接座固定在桥面吊机上，顶部桁架的一端连接在主体桁架的顶部，另一端沿远离桥面吊机的横桥向延伸至主体桁架的外侧且向下沿水平方向连接有轨道梁，轨道梁沿纵桥向水平设置，轨道梁上滑动连接有多套起升装置，起升装置的提升端向下连接有吊带，吊带的下端用于与斜拉索固定连接。
[0005]优选的是，每个所述主体桁架的立柱之间连接有多个水平设置的横梁和多个倾斜设置的联系梁。
[0006]优选的是，在纵桥向上，所述顶部桁架、所述轨道梁的远离桥面吊机的一端分别延伸至所述主体桁架外，所述顶部桁架远离桥面吊机的一端的底部与相邻的两个所述立柱之间分别连接有所述联系梁。
[0007]优选的是，所述轨道梁的两端分别设置有挡块，以防止所述起升装置滑出。
[0008]优选的是，所述起升装置通过设置一对走行轮悬挂于所述轨道梁上，走行轮通过连接第一驱动电机驱动行走，所述起升装置包括第二驱动电机、链条、吊钩，第二驱动电机的输出轴与链条的上端连接，用于收放链条，链条的末端连接吊钩，所述吊带的上端与吊钩固定连接、下端套设固定在斜拉索的底部。
[0009]优选的是，所述立柱包括下套管和上竖杆，上竖杆的下端伸入下套管的上端且与下套管的内侧壁之间滑动连接，在下套管的内侧壁沿竖向开设有限位槽，上竖杆的外侧壁对应限位槽配合设置有卡件，下套管的上端外侧设有外螺纹，外螺纹上拧有一个限位螺母，限位螺母的上表面为摩擦面，下套管的上端沿径向贯通开设一对限位孔且限位孔沿竖向间
隔设置若干对，上竖杆的下端沿径向贯通开设一对插孔且插孔沿竖向间隔排列多对设置，插孔与限位孔的轴线相互平行，在其中一对限位孔内与其中一对插孔内共同插入一个销轴，限位螺母的上表面与销轴抵接。
[0010]优选的是，在远离桥面吊机的横桥向上，所述顶部桁架的底部依次沿纵桥向设置有第一纵杆、第二纵杆，所述轨道梁位于第二纵杆的外侧，第一纵杆的长度小于第二纵杆的长度且第一纵杆与第二纵杆之间连接有加强杆，所述主体桁架在横桥向靠近所述轨道梁的两个所述立柱的顶部相向固定有旋转电机，第二纵杆的两端分别与对应侧的旋转电机的输出端同轴固定，所述主体桁架在横桥向远离所述轨道梁的两个所述立柱的顶部相向固定有顶推油缸，顶推油缸的伸缩杆末端同轴固定有限位杆，第一纵杆的两端分别向下设置有沿纵桥向贯通设置的钩套，限位杆与钩套配合设置，在第一纵杆与第二纵杆位于同一水平高度时，限位杆与钩套同轴且位于钩套的外端，通过顶推油缸的伸缩杆顶推，限位杆能沿钩套内侧滑动进入钩套内。
[0011]本技术至少包括以下有益效果：本技术的桥面吊机的辅助挂索结构通过设置可伸缩改变长度的立柱，可以灵活调整整个辅助挂索结构的适用高度，顶部桁架的延伸至主体桁架的外侧且向下沿水平方向连接轨道梁，以使轨道梁及轨道梁上的起升装置位于挂索路径的上方，起升装置不限于一套，可沿着轨道梁做往复运动，在起升装置的提升末端通过设置吊带使得吊钩不与斜拉索直接接触，既能减小起升装置本身的工作长度，还能避免斜拉索因直接与吊钩接触而造成的损伤，保证斜拉索的质量，辅助挂索机构设置在桥面吊机的后锚梁，可以顺利的避开桥面施工设备以及其他作业面，从而使得架梁作业和挂索施工互不干扰，在实现快速挂索的同时，无需在施工现场增加其他的施工机械，有效的节省了现场作业空间，真正意义上实现架梁和挂索一体化施工。
[0012]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0013]图1为本技术的辅助挂索结构安装在桥面吊机上的主视结构图；
[0014]图2为本技术的辅助挂索结构安装在桥面吊机上的侧视结构图；
[0015]图3为本技术的一个实施例设置有旋转电机的辅助挂索结构在辅助挂索时的主视结构图；
[0016]图4为图3的辅助挂索结构翻转90
°
后的主视结构图；
[0017]图5为图3的辅助挂索结构上第一纵杆、第二纵杆布置的俯视结构图。
[0018]说明书附图标记：1、桥面吊机，2、斜拉索，3、连接座，4、主体桁架，5、顶部桁架，6、立柱，7、轨道梁，8、起升装置，9、吊钩，10、第一纵杆，11、第二纵杆，12、加强杆，13、旋转电机，14、顶推油缸，15、限位杆，16、钩套，17、横梁，18、联系梁，19、吊带，20、下套管，21、上竖杆，22、外螺纹，23、限位螺母，24、限位孔，25、插孔，26、销轴。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0020]在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]如图1、图2所示，本技术的桥面吊机的辅助挂索结构，包括连接座3、主体桁架4、顶部桁架5，主体桁架4对称设置在桥面吊机1的后锚梁的两侧，主体桁架4包括呈矩形顶角位置布置的立柱6，立柱6为伸缩杆式结构且能固定伸缩长度每个立柱6的底部通过连接座3固定在桥面吊机1上，顶部桁架5的一端连接在主体桁架4的顶部，另一端沿远离桥面吊机1的横桥向延伸至主体桁架4的外侧且向下沿水平方向连接有轨道梁7，轨道梁7沿纵桥向水平设置，轨道梁7上滑动连接有多套起升装置8，起升装置8的提升端向下连接有吊带19，吊带19的下端用于与斜拉索2固定连接。
[0022]连接座3有若干个，设置在桥面吊机1的尾部两侧靠近边缘处的表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.桥面吊机的辅助挂索结构，其特征在于，包括连接座、主体桁架、顶部桁架，主体桁架对称设置在桥面吊机的后锚梁的两侧，主体桁架包括呈矩形顶角位置布置的立柱，立柱为伸缩杆式结构且能固定伸缩长度每个立柱的底部通过连接座固定在桥面吊机上，顶部桁架的一端连接在主体桁架的顶部，另一端沿远离桥面吊机的横桥向延伸至主体桁架的外侧且向下沿水平方向连接有轨道梁，轨道梁沿纵桥向水平设置，轨道梁上滑动连接有多套起升装置，起升装置的提升端向下连接有吊带，吊带的下端用于与斜拉索固定连接。2.如权利要求1所述的桥面吊机的辅助挂索结构，其特征在于，每个所述主体桁架的立柱之间连接有多个水平设置的横梁和多个倾斜设置的联系梁。3.如权利要求2所述的桥面吊机的辅助挂索结构，其特征在于，在纵桥向上，所述顶部桁架、所述轨道梁的远离桥面吊机的一端分别延伸至所述主体桁架外，所述顶部桁架远离桥面吊机的一端的底部与相邻的两个所述立柱之间分别连接有所述联系梁。4.如权利要求1所述的桥面吊机的辅助挂索结构，其特征在于，所述轨道梁的两端分别设置有挡块，以防止所述起升装置滑出。5.如权利要求1所述的桥面吊机的辅助挂索结构，其特征在于，所述起升装置通过设置一对走行轮悬挂于所述轨道梁上，走行轮通过连接第一驱动电机驱动行走，所述起升装置包括第二驱动电机、链条、吊钩，第二驱动电机的输出轴与链条的上端连接，用于收放链条，链条的末端连接吊钩，所述吊带的上端与吊钩固定连接、下端套设固定在斜拉索的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海方，张超，唐黎明，王恒珂，李天成，王臻，
申请(专利权)人：中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：