一种电动汽车的驱动电机保护装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种电动汽车的驱动电机保护装置及汽车，涉及驱动电机保护技术领域，驱动电机与供电单元电连接，该装置包括：切换单元，切换单元设置在驱动电机与供电单元的电连接线路上，切换单元能够切换驱动电机与供电单元之间的电连接的通断，并能够在断开驱动电机与供电单元之间的电连接时使得驱动电机与放电电阻电连接，当电动汽车出现故障或无电量等无法正常行驶的情况需要拖车拖运时，切换单元能够断开驱动电机与供电单元的电连接，使驱动电机与放电电阻电连接，此时当电动汽车着地拖运时，驱动电机产生的电量将向放电电阻释放，防止驱动电机过热烧坏，对驱动电机起到保护作用，可以增加同一拖车拖运电动汽车的数量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的驱动电机保护装置及汽车


[0001]本技术属于驱动电机保护
，更具体地，涉及一种电动汽车的驱动电机保护装置及汽车。

技术介绍

[0002]现有技术，纯电动汽车的传动机构往往都是与驱动电机直接连接的，它们之间是没有离合器的，所以当车轮转动的时候也会带动驱动电机进行转动，当驱动电机转动时根据法拉第电磁感应定律，导体在磁场里做切割磁感线的运动时，导体中就会产生电流，进而，会产生感生电动势，这样一来驱动电机转动产生的电压将会产过热，烧坏驱动电机，甚至导致周围组件自燃，故目前，纯电动汽车是禁止以牵引方式或者托举方式进行运输的，只能通过平板运输，使同一车型的电动汽车在托运时数量受限，托运费用增加，效率降低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有的技术不足提供一种电动汽车的驱动电机保护装置及汽车，以解决上述
技术介绍
中提到的现有的电动汽车是禁止以牵引方式或者托举方式进行运输的，只能通过平板运输，使同一车型的电动汽车在托运时数量受限，托运费用增加，效率降低的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的驱动电机保护装置，所述驱动电机与供电单元电连接，其特征在于，该装置包括：切换单元，所述切换单元设置在所述驱动电机与所述供电单元的电连接线路上，所述切换单元能够切换所述驱动电机与所述供电单元之间的电连接的通断，并能够在断开所述驱动电机与所述供电单元之间的电连接时使得所述驱动电机与放电电阻电连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的驱动电机保护装置，其特征在于，所述切换单元为双触点开关。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的驱动电机保护装置，其特征在于，所述放电电阻为大地，在断开所述驱动电机与所述供电单元之间的电连接时，所述切换单元通过接地部件接地。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车的驱动电机保护装置，其特征在于，所述接地部件包括接地线带和收放组件，所述接地线带的一端与所述切换单元电连接，所述接地线带缠绕于所述收放组件上，所述收放组件能够驱动接地线带的另一端接地或离地。5.根据权利要求4所述的一种电动汽车的驱动电机保护装置，其特征在于，所述收放组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：王培玉，李波，沈海燕，刘杰，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：