一种电动车照明灯自动光感控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车照明灯自动光感控制系统，是一种应用结合电动车辆电器控制系统为一体的电源控制电路，控制系统包含光敏传感器，光敏传感器与传感器控制模块电路连通，传感器控制模块电路连通蜂鸣器声响提示，传感器控制模块电路连通电动车仪表总成电路，所述电动车仪表总成电路外接照明灯手动电源开关，电动车仪表总成电路电路连通照明灯电源控制电路，照明灯电源控制电路控制照明灯的工作状态，本实用新型专利技术是在车辆仪表面盖内侧可感光位置装置一个光敏传感器来感应外部光线的强弱，把光源信号传递给仪表总成主板上的光电传感器控制模块，模块芯片IO口断开照明灯电源控制MOS管、切断照明灯电源。控制MOS管、切断照明灯电源。控制MOS管、切断照明灯电源。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车照明灯自动光感控制电路


[0001]本技术属于控制电路类
，主要涉及到一种电动车照明灯自动光感控制电路。

技术介绍

[0002]如今电动车成为大部分人的主要日常交通工具，而目前市场上的电动车几乎都不具备照明灯智能控制电路装置，使用者在骑行时也是容易忽视的一个过程。为了减少电动车辆上的电池电量消耗，在电动车的电路控系统、照明灯电源线路上增加一个光源识别功能的电路来自动控制照明灯电源，这个电路装置主要用于电动自行车产品照明灯节能的一种控制电路。当电动车在夜间开着灯骑行结束后、骑行的人往往会在未关闭照明灯电源开关的情况下、直接锁闭车辆的电门锁钥匙，当在白天再骑行时也不易被发现照明灯电源未关闭，从而照明灯就会一直处在开启的状态下，这样就增加了电池的储能消耗。此现象我们在道路上会经常遇到的，那么这个电路就可以解决电动车在白天使用时，未关闭照明灯的问题。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题在于解决现有技术的上述缺陷，提供了一种叠加式储能电池，是一种应用结合电动车辆电器控制系统为一体的电源控制电路，控制系统包含光敏传感器，光敏传感器与传感器控制模块电路连通，传感器控制模块电路连通蜂鸣器声响提示，传感器控制模块电路连通电动车仪表总成电路，所述电动车仪表总成电路外接照明灯手动电源开关，电动车仪表总成电路电路连通照明灯电源控制电路，照明灯电源控制电路控制照明灯的工作状态，本技术是在车辆仪表面盖内侧可感光位置装置一个光敏传感器来感应外部光线的强弱，把光源信号传递给仪表总成主板上的光电传感器控制模块，模块芯片IO口断开照明灯电源控制MOS管、切断照明灯电源。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种电动车照明灯自动光感控制电路，是一种应用结合电动车辆电器控制系统为一体的电源控制电路，包含控制系统，所述控制系统包含光敏传感器，所述光敏传感器与传感器控制模块电路连通；
[0005]所述传感器控制模块电路连通蜂鸣器声响提示；
[0006]所述传感器控制模块电路连通电动车仪表总成电路，所述电动车仪表总成电路外接照明灯手动电源开关；
[0007]所述电动车仪表总成电路电路连通照明灯电源控制电路；
[0008]所述照明灯电源控制电路控制照明灯的工作状态。
[0009]进一步设置，所述光敏传感器为光敏电阻。
[0010]进一步设置，所述照明灯手动电源开关控制电动车仪表总成电路的总电源。
[0011]进一步设置，所述控制系统与电动车仪表总成电路电路连接控制。
[0012]本技术具有如下有益效果：
[0013]1.在车辆仪表面盖内侧可感光位置装置一个光敏传感器来感应外部光线的强弱，把光源信号传递给仪表总成主板上的光电传感器控制模块，模块芯片IO口断开照明灯电源控制MOS管、切断照明灯电源；
[0014]2.为了以防控制MOS管损坏失效，自动关闭不了照明灯电源，同时模块其它IO口控制的蜂鸣器也在发出滴滴滴未关闭照明灯的提示报警声。
[0015]3.此电路可通过模块软件识别手动开灯信号指令，白天需要开灯的情况下，只需连续重复操控照明灯开关动作3次，照明灯会在光控自动已断开电源的状态下强制开启，白天强制开灯时间每次持续3分钟后自动熄灭；
[0016]白天通过强制开启照明灯的状态下；蜂鸣器不报警，只有在白天光电传感器控制模块自动检测到未关闭照明灯状态下可发出报警声。
附图说明
[0017]图1为本技术的示意图；
[0018]图2为本技术的模块结构图。
[0019]图中：控制系统100、光敏传感器200、传感器控制模块300、电动车仪表总成电路400、照明灯电源控制电路500、照明灯600、照明灯手动电源开关700、蜂鸣器声响提示800。
具体实施方式
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的典型实施例。
[0021]如图1、图2中所示，一种电动车照明灯自动光感控制电路，是一种应用结合电动车辆电器控制系统为一体的电源控制电路，控制系统100包含光敏传感器200，光敏传感器200与传感器控制模块300电路连通，传感器控制模块300电路连通蜂鸣器声响提示800，传感器控制模块300电路连通电动车仪表总成电路400，所述电动车仪表总成电路400外接照明灯手动电源开关700，电动车仪表总成电路400电路连通照明灯电源控制电路500，照明灯电源控制电路500控制照明灯600的工作状态，本技术是在车辆仪表面盖内侧可感光位置装置一个光敏传感器来感应外部光线的强弱，把光源信号传递给仪表总成主板上的光电传感器控制模块，模块芯片IO口断开照明灯电源控制MOS管、切断照明灯电源。
[0022]实施例一：
[0023]如图1
‑
2中所示，本技术实例中提供了一种电动车照明灯自动光感控制电路，此电路小巧实用，如模块结构图所示，自动光感控制特点如下；
[0024]控制系统100主要元件由U1、Q1、Q2、Q3、a、UBZ等元件组成的光感控制模块电路，电路主控点、及元器件，在控制系统100的电路板中：
[0025]1、光敏传感器200为光敏电阻；
[0026]2、U1、MCU、主控件是由微控制数据转换集成电路；
[0027]3、Q1、Q2、Q3是控制件。
[0028]4、照明灯电源控制电路500的照明灯600光感控制原理：
[0029]U1MCU6
‑
7脚检测光敏电阻阻值变化信号，经过MCU内部数据逻辑把检测到6
‑
7脚IO口信号变为指令信号，再由IO口9脚输出电压指令信号给图中Q1三极管1脚，同时Q1的2
‑
3导
通，Q2的1脚获取12V控制电压，Q2的2
‑
3脚导通，照明灯亮启；
[0030]5、光敏传感器200的光敏电阻光强、阻值变小，光弱阻值变大，根据光线强弱电阻变化值的大小；参数在1K
‑
1.5MΩ变化范围的电阻，MCU设定检测值400
‑
900K，范围内，大于900K，MCU、9脚输出高电平，Q1、Q2、2
‑
3脚导通，照明灯自动亮起；
[0031]小于400K，MCU、9脚输出低电平，Q1、Q2、2
‑
3脚断开，照明灯关闭；
[0032]实际参数可根据光敏电阻对应光度变化的强弱设定MCU的采样电阻值范围。
[0033]6、照明灯手动电源开关700连续开关、闭合、3次，MCU、9脚输出高电平，照明灯在白天强制开启；
[0034]三分钟后MCU、9脚转为低电平，Q1、Q2、2
‑
3脚断开，照明灯恢复关闭状态；
[0035]白天每次强制开灯后，亮灯延迟时间3分钟。
[0036]7、蜂鸣器声响提示800本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车照明灯自动光感控制电路，是一种应用结合电动车辆电器控制系统为一体的电源控制电路，其特征在于：包含控制系统(100)，所述控制系统(100)包含光敏传感器(200)，所述光敏传感器(200)与传感器控制模块(300)电路连通；所述传感器控制模块(300)电路连通蜂鸣器声响提示(800)；所述传感器控制模块(300)电路连通电动车仪表总成电路(400)，所述电动车仪表总成电路(400)外接照明灯手动电源开关(700)；所述电动车仪表总成电路(400)电路连通照明...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红军，雷辉，尹国高，谢强，
申请(专利权)人：浙江伟创源实业有限公司，
类型：新型
国别省市：