一种桁架式桥梁检修车的防撞机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桁架式桥梁检修车的防撞机构，涉及防撞技术领域，针对现有的问题，现提出如下方案，包括固定于检修车桁架上的安装架，所述安装架顶部内壁两端均安装有固定机构，所述安装架一侧外壁安装有安装板，所述安装板一侧外壁四角均安装有弹簧伸缩杆，四个所述弹簧伸缩杆一端固定有同一个连接板。本实用新型专利技术体型小巧便于拿取，只需将安装架放在桁架上，通过固定机构内伺服电机转动配合即可将防撞机构固定在桁架上，安装拆卸方便，当桁架在移动的过程中与桥梁外侧障碍物距离较近时，雷达传感器检测到与桥梁外侧距离较近，通过蜂鸣报警器发出警报提醒检修车司机，在发生碰撞前进行报警，尽量避免碰撞。尽量避免碰撞。尽量避免碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种桁架式桥梁检修车的防撞机构


[0001]本技术涉及防撞
，尤其涉及一种桁架式桥梁检修车的防撞机构。

技术介绍

[0002]桁架式桥梁检测车采用通道式工作平台,稳定性好，承载能力大,使用时检测人员能方便地从桥面进入平台或返回桥面,如配置升降机还可大大增加下桥深度。桥梁检测车在作业时,由于工况比较特殊,要跨越桥梁的一些障碍,整体悬空桁架较长,在桁架移动过程中容易碰撞到桥梁外侧障碍物,使桁架造成损伤，甚至给工作人员造成安全威胁。
[0003]为此，中国专利(申请号201921797269.1)公开了“一种桁架式桥梁检修车的防撞结构”，该防撞结构在架体侧壁受到障碍物接触碰撞时，滚轮优先与障碍物滑动接触，滚轮压缩弹簧滑动通过障碍物，若滚轮完全被压入防护罩内时，滚轮通过滚轮支架带动压板与触压开关挤压接触，使得触压开关将信号传递给控制器，控制器使得架体液压驱动装置停止工作，从而能够避免架体受到碰撞而损伤，但是该防撞结构有两点不足：
[0004]1、不便于拆卸安装，检修车完成工作开走前，需要将桁架和吊篮等折叠收起，该防撞机构一旦安装拆卸困难，需要耗费大量的人力，使用麻烦；
[0005]2、不能在桁架与障碍物靠近未碰撞前，提前报警，只能在碰撞发生后才能报警。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桁架式桥梁检修车的防撞机构。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种桁架式桥梁检修车的防撞机构，包括固定于检修车桁架上的安装架，所述安装架顶部内壁两端均安装有固定机构，所述安装架一侧外壁安装有安装板，所述安装板一侧外壁四角均安装有弹簧伸缩杆，四个所述弹簧伸缩杆一端固定有同一个连接板，所述安装板一侧外壁安装有雷达传感器，所述安装板一侧外壁安装有控制器，所述安装板一侧外壁安装有蜂鸣报警器。
[0009]优选的，所述连接板一侧外壁四角均安装有移动轮，所述连接板一侧外壁开有探测口。
[0010]优选的，所述固定机构包括固定板，开设于固定板底部外壁上的滑槽，固定于滑槽底部内壁一端的伺服电机，连接于伺服电机输出轴上的丝杆，螺接于丝杆上的滑块，固定于滑块底部外壁上的限位架。
[0011]优选的，所述弹簧伸缩杆包括连接管，滑动连接于连接管内壁上的连接杆，设于连接管内的弹簧。
[0012]优选的，所述滑槽内壁滑动连接有滑块，所述滑块一侧外壁开有螺纹通孔，所述滑块螺接于丝杆上。
[0013]优选的，所述安装架为倒“U”型结构。
[0014]优选的，所述雷达传感器、蜂鸣报警器和伺服电机均通过信号线与控制器连接，所述控制器通过电源线连接有外部电源。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]1：本设计的防撞机构体型小巧便于拿取，只需将安装架放在桁架上，通过固定机构内伺服电机转动配合即可将防撞机构固定在桁架上，安装拆卸方便，当桁架在移动的过程中与桥梁外侧障碍物距离较近时，雷达传感器检测到与桥梁外侧距离较近，通过蜂鸣报警器发出警报提醒检修车司机，在发生碰撞前进行报警，尽量避免碰撞；
[0017]2：当桁架在移动的过程中碰到桥梁外侧障碍物时，移动轮与桥梁外侧接触障碍物滚动，避免影响桁架的正常移动，同时通过设置的弹簧伸缩杆可对碰撞起到一定的缓冲作用，对桁架起到保护作用，也避免桁架强烈晃动对吊篮上的工作人员造成威胁。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种桁架式桥梁检修车的防撞机构的安装立体图；
[0019]图2为本技术提出的一种桁架式桥梁检修车的防撞机构的安装架仰视立体图；
[0020]图3为本技术提出的一种桁架式桥梁检修车的防撞机构的固定机构立体剖视图；
[0021]图4为本技术提出的一种桁架式桥梁检修车的防撞机构的弹簧伸缩杆立体剖视图。
[0022]图中：1、桁架；2、安装架；3、固定机构；4、安装板；5、弹簧伸缩杆；6、连接板；7、雷达传感器；8、控制器；9、蜂鸣报警器；10、探测口；11、移动轮；12、固定板；13、滑槽；14、伺服电机；15、滑块；16、丝杆；17、限位架；18、连接管；19、连接杆；20、弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]实施例1
[0025]参照图1
‑
4，一种桁架式桥梁检修车的防撞机构，包括固定于检修车桁架1上的安装架2，安装架2顶部内壁两端均安装有固定机构3，固定机构3包括固定板12，开设于固定板12底部外壁上的滑槽13，固定于滑槽13底部内壁一端的伺服电机14，连接于伺服电机14输出轴上的丝杆16，螺接于丝杆16上的滑块15，固定于滑块15底部外壁上的限位架17，只需将安装架2放在桁架1上，通过固定机构3内伺服电机14转动配合即可将防撞机构固定在桁架1上，安装拆卸方便；
[0026]安装架2一侧外壁安装有安装板4，安装板4一侧外壁四角均安装有弹簧伸缩杆5，四个弹簧伸缩杆5一端固定有同一个连接板6，安装板4一侧外壁安装有雷达传感器7，安装板4一侧外壁安装有控制器8，安装板4一侧外壁安装有蜂鸣报警器9，当桁架1在移动的过程中与桥梁外侧障碍物距离较近时，雷达传感器7检测到与桥梁外侧距离较近，通过蜂鸣报警器9发出警报提醒检修车司机，在发生碰撞前进行报警，尽量避免碰撞。
[0027]实施例2
[0028]参照图1
‑
4，一种桁架式桥梁检修车的防撞机构，包括固定于检修车桁架1上的安装架2，安装架2顶部内壁两端均安装有固定机构3，固定机构3包括固定板12，开设于固定板12底部外壁上的滑槽13，固定于滑槽13底部内壁一端的伺服电机14，连接于伺服电机14输出轴上的丝杆16，螺接于丝杆16上的滑块15，固定于滑块15底部外壁上的限位架17，安装架2一侧外壁安装有安装板4，安装板4一侧外壁四角均安装有弹簧伸缩杆5，通过设置的弹簧伸缩杆5可对碰撞起到一定的缓冲作用，对桁架1起到保护作用，也避免桁架1强烈晃动对吊篮上的工作人员造成威胁；
[0029]弹簧伸缩杆5包括连接管18，滑动连接于连接管18内壁上的连接杆19，设于连接管18内的弹簧20，四个弹簧伸缩杆5一端固定有同一个连接板6，连接板6一侧外壁四角均安装有移动轮11，当桁架1在移动的过程中碰到桥梁外侧时，移动轮11与桥梁外侧接触滚动，避免影响桁架1的正常移动，连接板6一侧外壁开有探测口10，安装板4一侧外壁安装有雷达传感器7，安装板4一侧外壁安装有控制器8，安装板4一侧外壁安装有蜂鸣报警器9，雷达传感器7检测到与桥梁外侧距离较近，通过蜂鸣报警器9发出警报提醒检修车司机。
[0030]工作原理：将安装架2卡在桁架1上，通过伺服电机14带动丝杆16转动，使得滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桁架式桥梁检修车的防撞机构，包括固定于检修车桁架(1)上的安装架(2)，其特征在于，所述安装架(2)顶部内壁两端均安装有固定机构(3)，所述安装架(2)一侧外壁安装有安装板(4)，所述安装板(4)一侧外壁四角均安装有弹簧伸缩杆(5)，四个所述弹簧伸缩杆(5)一端固定有同一个连接板(6)，所述安装板(4)一侧外壁安装有雷达传感器(7)，所述安装板(4)一侧外壁安装有控制器(8)，所述安装板(4)一侧外壁安装有蜂鸣报警器(9)。2.根据权利要求1所述的一种桁架式桥梁检修车的防撞机构，其特征在于，所述连接板(6)一侧外壁四角均安装有移动轮(11)，所述连接板(6)一侧外壁开有探测口(10)。3.根据权利要求1所述的一种桁架式桥梁检修车的防撞机构，其特征在于，所述固定机构(3)包括固定板(12)，开设于固定板(12)底部外壁上的滑槽(13)，固定于滑槽(13)底部内壁一端的伺服电机(14)，连接于伺服电...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，严汉平，张熠，曹仁文，方杰，杨莉，
申请(专利权)人：武汉多维桥梁装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：