一种用于车辆稳定系统控制单元支架的侧加工机构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆稳定系统控制单元支架的侧加工机构，属于汽车零部件制造领域，包括下模具和上模具，下模具包括下模座，下模座上滑动设置有滑块，滑块上设置有冲压头和回位弹簧，滑块的一侧固定设置有下模附型镶件，下模附型镶件上固定设置有冲头镶件，冲压头与回位弹簧均位于滑块与下模附型镶件之间，且冲压头与冲头镶件相互配合。本实用新型专利技术通过上模具与下模具的配合实现了对产品的加工，通过下模附型镶件和脱料镶件以及压料镶件的相互配合能够对产品的位置进行固定，通过铲机与滑块的配合实现了对产品精确的冲孔切边加工，并且可拆卸安装的冲头镶件以及夹板可以快速更换，适用范围广，提高了产品的良品率，降低了企业的生产成本。降低了企业的生产成本。降低了企业的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆稳定系统控制单元支架的侧加工机构


[0001]本技术属于汽车零部件制造领域，尤其是涉及一种用于车辆稳定系统控制单元支架的侧加工机构。

技术介绍

[0002]汽车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。
[0003]该装置需要通过支架安装在汽车的车身上，且不同类型的汽车电子稳定控制系统的安装位置与所需支架形状也不相同，在支架生产的过程中需要在支架上冲孔以及对边缘进行裁切，目前的加工方式为人工手动上料通过冲床进行冲压，但是这种加工方式的加工精度交底，导致良品率较低，会增加企业的生产成本。
[0004]因此需要我们设计出一种用于车辆稳定系统控制单元支架的侧加工机构，来解决这些问题。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的问题是提供一种用于车辆稳定系统控制单元支架的侧加工机构。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
[0007]一种用于车辆稳定系统控制单元支架的侧加工机构，包括下模具和上模具，所述下模具包括下模座，所述下模座上滑动设置有滑块，所述滑块上设置有冲压头和回位弹簧，所述滑块的一侧固定设置有下模附型镶件，所述下模附型镶件上固定设置有冲头镶件，所述冲压头与回位弹簧均位于所述滑块与所述下模附型镶件之间，且所述冲压头与所述冲头镶件相互配合，所述上模具位于所述下模具上方，所述上模具包括上模座，所述上模座下方设置有脱料板，所述上模座上还固定设置有复位弹簧和铲机，所述复位弹簧位于所述上模座与所述脱料板之间，所述铲机贯穿所述脱料板后与所述滑块相互配合，所述脱料板上固定设置有脱料镶件和压料镶件，当所述上模具下移后所述脱料镶件和所述压料镶件与所述下模附型镶件相互配合。
[0008]优选的，所述上模座与所述脱料板之间设置有垫块，所述垫块固定设置在所述上模座上，在所述垫块上固定设置有联动柱，所述脱料板上开设有联动孔，所述联动柱的自由端滑动设置在所述联动孔内。
[0009]如此设置，通过垫块能够对上模座下移的位置进行限定，防止造成设备的损坏。
[0010]优选的，在所述滑块与所述下模附型镶件之间还设置有限位块和夹板，所述夹板可拆卸安装在所述滑块上，所述冲压头通过所述夹板安装在所述滑块上，所述限位块位于所述回位弹簧的自由端，所述冲头镶件可拆卸安装在所述下模附型镶件上，所述脱料镶件
与所述压料镶件均可拆卸安装在所述脱料板上。
[0011]如此设置，可以对需要加工的工件进行固定，通过夹板可以对安装在滑块上的冲压头以、冲头镶件压料镶件等进行更换，适用范围更广，限位块能够对滑块进行限位，避免滑块与下模附型镶件发生碰撞造成损坏。
[0012]优选的，所述铲机与所述滑块相互配合的接触面为斜面，斜面与水平面的夹角为a，且角度a的取值范围是40
°
＜a＜60
°
。
[0013]如此设置，能够通过铲机与滑块斜面的相互配合来驱动滑块移动，实现对工件的加工，同时通过斜面的配合可以改变力的传递方向。
[0014]优选的，所述下模座上固定设置有滑轨，所述滑块通过所述滑轨滑动安装在所述下模座上。
[0015]如此设置，通过滑轨能够对滑块进行固定，同时减小滑块移动时的摩擦力。
[0016]优选的，所述下模座上还固定设置有下模挡墙，所述下模挡墙位于所述滑块的另一侧，在所述下模挡墙和所述下模附型镶件之间还设置有导向块，所述导向块位于所述滑块的两侧，且延伸方向与所述滑块的滑动方向相同。
[0017]如此设置，下模挡墙不仅能够对滑块进行限位，同时还能够对辅助铲机将力更好的传递，从而确保了滑块的动力，导向块能够对滑块进行保护，防止因侧向撞击导致加工精度降低。
[0018]优选的，所述下模附型镶件内部还开设有废料通道。
[0019]如此设置，能够实现废料与成品的自动分离，减少了工作人员的劳动强度，提高了效率。
[0020]优选的，所述复位弹簧和所述回位弹簧均为氮气弹簧。
[0021]如此设置，氮气弹簧的体积小、弹力大、寿命长且弹压力恒定，能够有效降低企业的生产成本。
[0022]本技术具有的优点和积极效果是：
[0023]本技术通过上模具与下模具的配合实现了对产品的加工，通过下模附型镶件和脱料镶件以及压料镶件的相互配合能够对产品的位置进行固定，通过铲机与滑块的配合实现了对产品精确的冲孔切边加工，并且可拆卸安装的冲头镶件以及夹板可以快速更换，适用范围广，提高了产品的良品率，降低了企业的生产成本。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1是本技术的正视结构示意图；
[0026]图2是本技术的下模具结构示意图；
[0027]图3是本技术的上模具结构示意图；
[0028]图4是本技术的复位弹簧、回位弹簧与联动柱的位置结构示意图。
[0029]附图标记说明如下：
[0030]1、下模座；2、脱料板；3、下模附型镶件；4、复位弹簧；5、冲头镶件；6、导向块；7、滑块；8、夹板；9、下模挡墙；10、铲机；11、冲压头；12、垫块；13、上模座；14、回位弹簧；15、脱料镶件；16、压料镶件；17、滑轨；18、限位块；19、联动柱；20、联动孔；21、废料通道。
具体实施方式
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆稳定系统控制单元支架的侧加工机构，包括下模具和上模具，其特征在于：所述下模具包括下模座(1)，所述下模座(1)上滑动设置有滑块(7)，所述滑块(7)上设置有冲压头(11)和回位弹簧(14)，所述滑块(7)的一侧固定设置有下模附型镶件(3)，所述下模附型镶件(3)上固定设置有冲头镶件(5)，所述冲压头(11)与回位弹簧(14)均位于所述滑块(7)与所述下模附型镶件(3)之间，且所述冲压头(11)与所述冲头镶件(5)相互配合，所述上模具位于所述下模具上方，所述上模具包括上模座(13)，所述上模座(13)下方设置有脱料板(2)，所述上模座(13)上还固定设置有复位弹簧(4)和铲机(10)，所述复位弹簧(4)位于所述上模座(13)与所述脱料板(2)之间，所述铲机(10)贯穿所述脱料板(2)后与所述滑块(7)相互配合，所述脱料板(2)上固定设置有脱料镶件(15)和压料镶件(16)，当所述上模具下移后所述脱料镶件(15)和所述压料镶件(16)与所述下模附型镶件(3)相互配合。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆稳定系统控制单元支架的侧加工机构，其特征在于：所述上模座(13)与所述脱料板(2)之间设置有垫块(12)，所述垫块(12)固定设置在所述上模座(13)上，在所述垫块(12)上固定设置有联动柱(19)，所述脱料板(2)上开设有联动孔(20)，所述联动柱(19)的自由端滑动设置在所述联动孔(20)内。3.根据权利要求1所述的一种用于车辆稳定系统控制单元支架的侧加工机构，其特征在于：在所述滑块(7)与所述下模附型镶件(3)之间还设置有限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚红涛，王永震，
申请(专利权)人：天津容科汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：