【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机回转体的向导式调心调倾辅助方法及系统
[0001]本专利技术涉及接触式测量
，具体涉及一种用于发动机回转体的向导式调心调倾辅助方法及系统。
技术介绍
[0002]在测量发动机回转体时，由于测量设备表面不可能完全平行于地平面，所以测量设备置于测量设备上时，其基准面也不可能完全平行于地平面。因此，须利用可调整倾斜角度和轴心的调心台，将回转体置于调心台上，调整调心台的倾斜角度和轴心，使回转体基准面与地平面平行，轴心与旋转中心重合。通常的，当工件利用两个截面共同的轴线为基准时，需要将工件上下两个截面调至同心且与地面平行。现有技术一般为根据操作人员肉眼判断电感表的指针显示或观察测头跳动的变化曲线，不借助软件辅助工具，根据经验判断调心台每个旋钮的调整量，直至电感表指针跳动小于2微米，调心完成。
[0003]由于过去的调心调倾方法的调整过程完全依赖人的肉眼判断，操作人员需要在转动过程中监视测头的数值变换，并调整调心台的角度，使测头跳动小于一定数值。以上操作非常依赖操作人员的经验，对于不掌握上述技巧的操作人员来说...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机回转体的向导式调心调倾辅助方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：根据上基准柱面、下基准柱面的电感表在360
°
范围内的测量数据，分别计算出两个基准柱面的第一偏心量、第一偏心角、第二偏心量及第二偏心角；依据所述第一偏心角将所述第一偏心量沿X、Y两个垂直方向分解为第一偏移量、第二偏移量，依据所述第二偏心角将所述第二偏心量沿X、Y两个垂直方向分解为第三偏移量、第四偏移量，确定所述上基准柱面相对所述下基准柱面的第一相对偏心量、第一相对偏心角；依据所述第一相对偏心角及所述上基准柱面与所述下基准柱面的高度差，计算所述上基准柱面与所述下基准柱面的倾角；依据所述倾角、所述下基准柱面到调心台平面的高度及调心平台到调心台调整轴心的高度，计算所述下基准柱面相对于轴心的第二相对偏心量；依据所述第一相对偏心角、所述第二相对偏心量、所述第一偏移量及所述第二偏移量，分别确定调心台的X、Y、A、B四个方向对应的调整量；根据所述电感表的读数与所述调整量的差值计算出四个剩余偏移量，并依次将所述四个剩余偏移量调整至零。2.根据权利要求1所述的用于发动机回转体的向导式调心调倾辅助方法，其特征在于，所述依据所述第一偏心角将所述第一偏心量沿X、Y两个垂直方向分解为第一偏移量、第二偏移量，依据所述第二偏心角将所述第二偏心量沿X、Y两个垂直方向分解为第三偏移量、第四偏移量，确定所述上基准柱面相对所述下基准柱面的第一相对偏心量、第一相对偏心角，具体包括如下步骤：依据所述第一偏心角、所述第二偏心角，分别将所述第一偏心量、所述第二偏心量分解为X、Y方向的所述第一偏移量、所述第二偏移量、所述第三偏移量及所述第四偏移量；根据所述第一偏移量与所述第三偏移量的第一差值以及所述第二偏移量与所述第四偏移量的第二差值，确定所述第一相对偏心量；依据所述第一相对偏心量、所述第一差值或所述第二差值，确定所述第一相对偏心角。3.根据权利要求1所述的用于发动机回转体的向导式调心调倾辅助方法，其特征在于，所述调心台的X、Y、A、B四个方向对应的调整量的计算公式如下：式中，g1‑
x
为所述第一偏移量，g1‑
y
为所述第二偏移量，λ为所述第一相对偏心量，p
1o
为所述第二相对偏心量。4.根据权利要求1所述的用于发动机回转体的向导式调心调倾辅助方法，其特征在于，所述根据所述电感表的读数与所述调整量的差值计算出四个剩余偏移量，并依次将所述四个剩余偏移量调整至零，具体包括如下步骤：分别确定所述第一偏移量、所述第二偏移量、所述第三偏移量及所述第四偏移量为对应的X、Y、A及B四个方向的调整量；
根据所述电感表的数值与对应的调整量的差值分别计算出四个剩余偏移量；依次动态调整四个调整量，直至对应的四...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾士博，刘勇，李扬，房建国，李昆，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司北京航空精密机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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