一种孔同轴检具检测销制造技术

本实用新型专利技术公开了一种孔同轴检具检测销，包括握持手柄、待测件和安装在握持手柄一侧的检销导向杆，所述检销导向杆的外侧安装有基准台阶套，所述检销导向杆的一端固定连接有接入端，所述检销导向杆的另一端固定连接有检测销本体，所述接入端的内部设置有辅助组件，所述基准台阶套的一侧固定连接有基准台面，所述基准台阶套的内部开设有安装槽一，其中，所述握持手柄靠近接入端的一侧内部开设有安装槽二，所述安装槽二与接入端滑动连接，解决了一般常规的检测量具，不便于对汽车钣金零件的侧面孔同轴度进行检测，进而影响到零件后续的安装过程，可能需要再加工，提高了生产成本的问题，提高了本实用新型专利技术的实用性。高了本实用新型专利技术的实用性。高了本实用新型专利技术的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种孔同轴检具检测销


[0001]本技术涉及检测销
，具体为一种孔同轴检具检测销。

技术介绍

[0002]汽车零件的合格度检测需要用到对应的检具，通过检具实现对零件的在线检测，通过目测，或测量表，或卡尺对零件型面，周边进行检查，借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的连接位置进行目检，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。
[0003]在汽车钣金零件的检测过程中，零件侧面孔的同轴度存在加工偏差时，会影响到后续的安装过程，可能需要返厂再次加工，这提高了零件生产加工的成本，也降低了生产效率，因而在对零件检测时，需要检测零件的两个侧面孔的同轴度，一般常规检测量具无法实现此项功能检测，需要单独设计制造一种孔同轴度检测销，方便对侧面孔的同轴度进行检测。
[0004]提出了一种孔同轴检具检测销，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种孔同轴检具检测销，以解决一般常规的检测量具，不便于对汽车钣金零件的侧面孔同轴度进行检测，进而影响到零件后续的安装过程，可能需要再加工，提高了生产成本的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种孔同轴检具检测销，包括握持手柄、待测件和安装在握持手柄一侧的检销导向杆；
[0007]所述检销导向杆的外侧安装有基准台阶套，所述检销导向杆的一端固定连接有接入端，所述检销导向杆的另一端固定连接有检测销本体，所述接入端的内部设置有辅助组件；
[0008]所述基准台阶套的一侧固定连接有基准台面，所述基准台阶套的内部开设有安装槽一；
[0009]其中，所述握持手柄靠近接入端的一侧内部开设有安装槽二，所述安装槽二与接入端滑动连接；
[0010]其中，所述辅助组件包括第一滑槽，所述第一滑槽的底部安装有第一弹簧。
[0011]优选的，所述接入端的尺寸小于检销导向杆的尺寸，所述安装槽一穿过基准台面的内部中间，所述检销导向杆与安装槽一滑动连接，所述基准台面与基准台阶套呈十字形连接。
[0012]优选的，所述第一弹簧的顶部固定连接有卡接块，所述卡接块与第一滑槽滑动连接，所述握持手柄的内部对称开设有卡接凹槽，所述卡接凹槽位于安装槽二的上下两侧，所述卡接凹槽与安装槽二相连通。
[0013]优选的，所述握持手柄的内部竖直开设有辅助滑槽，所述辅助滑槽的底部与卡接
凹槽相连通，所述辅助滑槽的顶部与握持手柄的外部连通，所述辅助滑槽的内部安装有辅助滑杆，所述辅助滑杆与辅助滑槽滑动连接。
[0014]优选的，所述握持手柄靠近基准台面的一侧上下对称固定有辅助块，所述辅助滑杆与辅助块滑动连接，所述辅助滑杆的底部与卡接块相贴合，所述辅助滑杆的远离卡接块的一侧固定连接有辅助压块，所述辅助压块的尺寸大于辅助滑槽的尺寸。
[0015]优选的，所述卡接块靠近第一弹簧的一侧固定连接有导向块，所述导向块为对称设置，所述导向块位于第一弹簧的两侧，所述导向块与第一滑槽滑动连接。
[0016]优选的，所述握持手柄的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部固定安装有第二弹簧，所述辅助滑杆靠近限位槽的一侧固定连接有限位块，所述第二弹簧与限位块固定连接，所述第二弹簧的内部安装有辅助伸缩杆，所述辅助伸缩杆与限位块固定连接。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置握持手柄、基准台阶套、检销导向杆和检测销本体，便于对汽车钣金零件的两侧孔进行同轴度检测，操作简单方便，其具体内容如下：
[0018]1、通过设置握持手柄、基准台阶套、检销导向杆和检测销本体，在只需要判定孔同轴度合格与否的情况下，快速插入孔检测判定孔同轴尺寸是否符合，便于对汽车钣金零件的两侧孔进行同轴度检测，操作简单方便，解决了一般常规的检测量具，不便于对汽车钣金零件的侧面孔同轴度进行检测，进而影响到零件后续的安装过程，可能需要再加工，提高了生产成本的问题，提高了本技术的实用性。
[0019]2、通过设置辅助组件，按压辅助压块，带动辅助滑杆挤压卡接块，能实现方便地将检销导向杆从握持手柄上拆下，从而对损坏的检销导向杆进行更换，避免了一体式固定结构的拆装麻烦，通过设置导向块，对卡接块进行导向，防止卡接块滑动过程中产生偏移，通过设置限位块和第二弹簧，能对辅助滑杆进行限位，辅助伸缩杆能保持限位块的平稳滑动。
附图说明
[0020]图1为本技术正剖面整体结构示意图；
[0021]图2为本技术接入端安装结构示意图；
[0022]图3为本技术中图2的A区域放大结构示意图；
[0023]图4为本技术正视整体结构示意图；
[0024]图5为本技术使用状态示意图。
[0025]图中：1、握持手柄；2、基准台阶套；3、基准台面；4、检销导向杆；5、接入端；6、检测销本体；7、辅助组件；71、第一滑槽；72、第一弹簧；73、卡接块；74、导向块；75、卡接凹槽；76、辅助滑槽；77、辅助滑杆；78、辅助块；79、辅助压块；710、限位槽；711、限位块；712、第二弹簧；713、辅助伸缩杆；8、安装槽一；9、安装槽二；10、待测件。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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5，本技术提供技术方案：一种孔同轴检具检测销，包括握持手柄1、待测件10和安装在握持手柄1一侧的检销导向杆4，检销导向杆4的外侧安装有基准台阶套2，检销导向杆4的一端固定连接有接入端5，接入端5的尺寸小于检销导向杆4的尺寸，检销导向杆4的另一端固定连接有检测销本体6，接入端5的内部设置有辅助组件7。
[0028]基准台阶套2的一侧固定连接有基准台面3，基准台面3与基准台阶套2呈十字形连接，基准台阶套2的内部开设有安装槽一8，安装槽一8穿过基准台面3的内部中间，检销导向杆4与安装槽一8滑动连接，其中，握持手柄1靠近接入端5的一侧内部开设有安装槽二9，安装槽二9与接入端5滑动连接。
[0029]通过设置握持手柄1、基准台阶套2、检销导向杆4和检测销本体6，在只需要判定孔同轴度合格与否的情况下，快速插入孔检测判定孔同轴尺寸是否符合，便于对汽车钣金零件的两侧孔进行同轴度检测，操作简单方便，解决了一般常规的检测量具，不便于对汽车钣金零件的侧面孔同轴度进行检测，进而影响到零件后续的安装过程，可能需要再加工，提高了生产成本的问题，提高了本技术的实用性。
[0030]其中，辅助组件7包括第一滑槽71，第一滑槽71的底部安装有第一弹簧72，第一弹簧72的顶部固定连接有卡接块73，卡接块73与第一滑槽71滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种孔同轴检具检测销，包括握持手柄(1)、待测件(10)和安装在握持手柄(1)一侧的检销导向杆(4)；所述检销导向杆(4)的外侧安装有基准台阶套(2)，所述检销导向杆(4)的一端固定连接有接入端(5)，所述检销导向杆(4)的另一端固定连接有检测销本体(6)，所述接入端(5)的内部设置有辅助组件(7)；其特征在于，还包括：所述基准台阶套(2)的一侧固定连接有基准台面(3)，所述基准台阶套(2)的内部开设有安装槽一(8)；其中，所述握持手柄(1)靠近接入端(5)的一侧内部开设有安装槽二(9)，所述安装槽二(9)与接入端(5)滑动连接；其中，所述辅助组件(7)包括第一滑槽(71)，所述第一滑槽(71)的底部安装有第一弹簧(72)。2.根据权利要求1所述的一种孔同轴检具检测销，其特征在于：所述接入端(5)的尺寸小于检销导向杆(4)的尺寸，所述安装槽一(8)穿过基准台面(3)的内部中间，所述检销导向杆(4)与安装槽一(8)滑动连接，所述基准台面(3)与基准台阶套(2)呈十字形连接。3.根据权利要求2所述的一种孔同轴检具检测销，其特征在于：所述第一弹簧(72)的顶部固定连接有卡接块(73)，所述卡接块(73)与第一滑槽(71)滑动连接，所述握持手柄(1)的内部对称开设有卡接凹槽(75)，所述卡接凹槽(75)位于安装槽二(9)的上下两侧，所述卡接凹槽(75)与安装槽二(9)相连通。4.根据权利要求3所述的一种孔同轴检具检测销，其特征在于：所述握持手...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，张克，黄星，杨天平，朱修俊，全林，李雪峰，
申请(专利权)人：十堰市众屹精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：