一种燃料电池框架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池框架结构，包括两个纵梁，两个纵梁之间连接有四个平行的横梁，横梁与纵梁互相垂直，横梁包括第一横梁、第二横梁、第三横梁和第四横梁，纵梁包括第一纵梁和第二纵梁，第一横梁下方连接设有换热器支架，第一横梁与第二横梁之间连接设有空压机支架，第三横梁上方连接设有供氢模块支架，第三横梁与第四横梁连接设有增湿器支架和加热器支架，第四横梁还连接设有水泵支架，第一纵梁和第二纵梁的近第四横梁的端部均连接有电堆安装底板，第四横梁垂直连接有分水器支架，分水器支架与第一纵梁通过固定膜管增湿器尾排的尾排支架进行连接。本实用新型专利技术具有方便拆卸、可实现多个子零件相连接固定以及保证路试颠簸稳定性等优点。颠簸稳定性等优点。颠簸稳定性等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池框架结构


[0001]本技术涉及燃料电池框架
，具体涉及一种燃料电池框架结构。

技术介绍

[0002]燃料电池系统的正常运作必要条件分三大块，主要有：1、氢气供应系统；2、空气供应系统；3、冷却散热系统。氢气与空气通过燃料电池的时候会进行电化学反应产生电能与热量，由于车用级燃料电池功率较大，需要水冷散热来满足燃料电池的正常工作温度，燃料电池正常运行的热管理尤为重要。燃料电池的冷却系统难点主要有以下几点：1、系统的低温启动，在低于0℃启动时候，由于冷凝水结冰会导致燃料电池系统启动初期相关流道阻塞影响燃料电池系统的启动，低温环境下对电堆的加热非常重要。2、系统冷却液大小循环的切换，在燃料电池系统启动初期，燃料电池需要在较短的时间内将温度升高至最佳运行温度，需要的散热量较少，当燃料电池达到最佳运行温度，外部功率需求逐步增加的时候需要的散热量会越来越大，这其中就需要一个小循环(冷却液流量较小散热量小的循环)与一个大循环(冷却液流量较大散热量大的循环)的切换。小循环通过水泵、水加热器和节温器实现。3、给中冷器水冷通道的冷却液补给循环，在空气供应系统中，从空压机输出的压缩空气温度较高，需要在中冷器中进行降温后经过增湿器再送入燃料电池组件中。
[0003]现有的燃料电池系统含有多个组件:水泵支架、分水器垫板、氢泵控制器支架、增湿器支架、供氢模块支架、换热器支架、尾排支架、分水器支架等。现有的框架结构拆装燃料电池各组件不方便，且路试颠簸不稳定。

技术实现思路

[0004]鉴于目前存在的上述不足，本技术提供一种燃料电池框架结构，具有方便拆卸、可实现多个子零件相连接固定以及保证路试颠簸稳定性等优点
[0005]为了达到上述目的，本技术提供了一种燃料电池框架结构，包括两个纵梁，两个纵梁之间连接有四个平行的横梁，所述横梁与纵梁互相垂直，所述横梁包括第一横梁、第二横梁、第三横梁和第四横梁，所述纵梁包括第一纵梁和第二纵梁，所述第一横梁下方连接设有固定换热器的换热器支架，所述第一横梁与第二横梁之间连接设有固定空气压缩机的空压机支架，所述第三横梁上方连接设有固定供氢装备的供氢模块支架，所述第三横梁与第四横梁连接设有固定增湿器的增湿器支架和固定加热器的加热器支架，所述第四横梁还连接设有固定水泵的水泵支架，所述第一纵梁和第二纵梁的近第四横梁的端部均连接有电堆安装底板，所述第四横梁垂直连接有分水器支架，所述分水器支架与第一纵梁通过固定膜管增湿器尾排的尾排支架进行连接。
[0006]依照本专利技术的一个方面，所述换热器支架包括呈L型，L型的换热器支架包括一端连接第一横梁的竖直板和一端连接竖直板的横板，所述横板的另一端与第一横梁通过斜杆进行连接。
[0007]依照本专利技术的一个方面，所述增湿器支架呈U型，U型的增湿器支架包括两个竖板，
两个竖板的一段分别垂直连接第三横梁和第四横梁，两个竖板的另一端通过水平板进行连接。
[0008]依照本专利技术的一个方面，所述加热器支架呈U型，U型的加热器支架包括两个竖板，两个竖板的一段分别垂直连接第三横梁和第四横梁，两个竖板的另一端通过水平板进行连接。
[0009]依照本专利技术的一个方面，所述水泵支架的一边连接第四横梁，一边连接第二纵梁。
[0010]依照本专利技术的一个方面，所述增湿器支架和加热器支架均设置在所述第三横梁和第四横梁的下方。
[0011]依照本专利技术的一个方面，所述横梁与纵梁通过螺丝进行固定，所述换热器支架、空压机支架、供氢模块支架、增湿器支架、加热器支架、水泵支架、电堆安装底板、分水器支架、尾排支架均通过螺丝与横梁或纵梁进行固定。
[0012]依照本专利技术的一个方面，所述燃料电池框架结构上设有多个用于固定燃料电池系统组件的孔。
[0013]本技术的实施优点：本技术提供了一种燃料电池框架结构，包括两个纵梁，两个纵梁之间连接有四个平行的横梁，所述横梁与纵梁互相垂直，所述横梁包括第一横梁、第二横梁、第三横梁和第四横梁，所述纵梁包括第一纵梁和第二纵梁，所述第一横梁下方连接设有固定换热器的换热器支架，所述第一横梁与第二横梁之间连接设有固定空气压缩机的空压机支架，所述第三横梁上方连接设有固定供氢装备的供氢模块支架，所述第三横梁与第四横梁连接设有固定增湿器的增湿器支架和固定加热器的加热器支架，所述第四横梁还连接设有固定水泵的水泵支架，所述第一纵梁和第二纵梁的近第四横梁的端部均连接有电堆安装底板，所述第四横梁垂直连接有分水器支架，所述分水器支架与第一纵梁通过固定膜管增湿器尾排的尾排支架进行连接。通过本技术的燃料电池框架结构，能够实现燃料电池系的多个组件合理分布和连接，使得其路试颠簸情况下也保持稳定。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种燃料电池框架结构的俯视示意图；
[0015]图2为本技术的一种燃料电池框架结构得立体示意图。
[0016]附图说明：1、第一纵梁；2、第二纵梁；3、第一横梁；4、第二横梁；5、第三横梁；6、第四横梁；7、换热器支架；8、空压机支架；9、供氢模块支架；10、增湿器支架；11、加热器支架；12、电堆安装底板；13、尾排支架；14、分水器支架；15、水泵支架。
具体实施方式
[0017]为使本专利技术更加容易理解，下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非另有定义，下文所用专业术语和本领域专业技术人员所理解的含义一致；除非特殊说明，本文所涉及的燃料电池系统中的各个组件均可从市场购买，或通过公知的方法制得。本文所述的燃料电池系统中的多个组件之间的连接关系为现有技术或公知常
识。
[0018]本技术提供了一种燃料电池框架结构，包括两个纵梁，两个纵梁之间连接有四个平行的横梁，所述横梁与纵梁互相垂直，所述横梁包括第一横梁3、第二横梁4、第三横梁5和第四横梁6，所述纵梁包括第一纵梁1和第二纵梁2，所述第一横梁3下方连接设有固定换热器的换热器支架7，所述第一横梁3与第二横梁4之间连接设有固定空气压缩机的空压机支架8，所述第三横梁5上方连接设有固定供氢装备的供氢模块支架9，所述第三横梁5与第四横梁6连接设有固定增湿器的增湿器支架10和固定加热器的加热器支架11，所述第四横梁6还连接设有固定水泵的水泵支架15，所述第一纵梁1和第二纵梁2的近第四横梁6的端部均连接有电堆安装底板12，所述第四横梁6垂直连接有分水器支架14，所述分水器支架14与第一纵梁1通过固定膜管增湿器尾排的尾排支架13进行连接。本申请通过四个横梁和两个纵梁加强了燃料电池结构的稳定性，本申请的的燃料电池各组件的燃料电池框架结构以及对应位置关系能使得燃料电池系的多个组件合理分布和连接。
[0019]其中，电堆安装底板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池框架结构，其特征在于，包括两个纵梁，两个纵梁之间连接有四个平行的横梁，所述横梁与纵梁互相垂直，所述横梁包括第一横梁、第二横梁、第三横梁和第四横梁，所述纵梁包括第一纵梁和第二纵梁，所述第一横梁下方连接设有固定换热器的换热器支架，所述第一横梁与第二横梁之间连接设有固定空气压缩机的空压机支架，所述第三横梁上方连接设有固定供氢装备的供氢模块支架，所述第三横梁与第四横梁连接设有固定增湿器的增湿器支架和固定加热器的加热器支架，所述第四横梁还连接设有固定水泵的水泵支架，所述第一纵梁和第二纵梁的近第四横梁的端部均连接有电堆安装底板，所述第四横梁垂直连接有分水器支架，所述分水器支架与第一纵梁通过固定膜管增湿器尾排的尾排支架进行连接。2.根据权利要求1所述的燃料电池框架结构，其特征在于，所述换热器支架包括呈L型，L型的换热器支架包括一端连接第一横梁的竖直板和一端连接竖直板的横板，所述横板的另一端与第一横梁通过斜杆进行连接。3.根据权利要求1所述的燃料电池框架结构，其特征在于，所述增湿器支...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈干，
申请(专利权)人：氢通上海新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：