一种飞机起落架实训平台顶升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞机起落架实训平台顶升装置。它包括设置在飞机起落架实训平台的台架底部的多套顶升机构，各套顶升机构均包括有固定安装在台架底面的上提升拉杆、固定安装在地面上的下提升拉杆以及分别与上提升拉杆和下提升拉杆旋接的提升套筒，通过旋转提升套筒能够带动台架上升从而使起落架离地，进而模拟起落架收放操纵。优点是：只要通过扳手旋转提升套筒便可使台架上升或下降，从而使得起落架离地，进而实现模拟起落架收放及模拟起落架减震支柱勤务工作，其结构设计简单巧妙，操作方便，并且安装可靠，方便飞机维护人员进行各种维护和实训工作，实现了教学任务的多样性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机起落架实训平台顶升装置


[0001]本技术涉及一种飞机起落架实训装置，具体的说是一种飞机起落架实训平台顶升装置。

技术介绍

[0002]起落架系统是飞机的重要组成部分，其性能的好坏直接影响着飞机的起飞、滑跑、着陆和飞行安全。在实际工作中，起落架维护工作是非常重要的一个环节，因此在教学过程中应该设计起落架实训平台供学生操作练习，提高系统认知能力与动手操作能力，目前现有的起落架实训平台是固定在地面上的，其功能也比较单一，仅能够实现轮胎检查、轮胎充气、轮胎更换、刹车组件更换的功能，不能满足起落架收放演示及起落架减震系统勤务工作。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题提供一种结构设计巧妙、能够使起落架离地，从而进行起落架收放演示和起落架减震支柱加油充气勤务工作的飞机起落架实训平台顶升装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的飞机起落架实训平台顶升装置，包括设置在飞机起落架实训平台的台架底部的多套顶升机构，各套顶升机构均包括有固定安装在台架底面的上提升拉杆、固定安装在地面上的下提升拉杆以及分别与上提升拉杆和下提升拉杆旋接的提升套筒，通过旋转提升套筒能够带动台架上升从而使起落架离地，进而模拟起落架收放操纵。
[0005]所述提升套筒具有螺纹孔，所述上提升拉杆和下提升拉杆均具有一段螺纹段，所述上提升拉杆和下提升拉杆分别通过各自的螺纹段与其中一段所述螺纹孔进行旋接配合。
[0006]所述提升套筒具有上下两段旋向相反的螺纹孔，所述上提升拉杆和下提升拉杆的螺纹段分别与其中一段所述螺纹孔进行旋接。
[0007]所述提升套筒的中部设置有螺帽。
[0008]所述上提升拉杆上设置有一道用来模拟飞机加油前的重量的下指示线以及一道用来模拟飞机加油后的重量的上指示线。
[0009]所述台架底部的四个边角部位分别设置有一套顶升机构。
[0010]本技术的优点在于：
[0011]由于设置的由上提升拉杆、下提升拉杆以及提升套筒构成的顶升机构，由此只要通过扳手旋转提升套筒便可使台架上升或下降，从而使得起落架离地，进而实现模拟起落架收放及模拟起落架减震支柱勤务工作，其结构设计简单巧妙，操作方便，并且安装可靠，方便飞机维护人员进行各种维护和实训工作，实现了教学任务的多样性。
附图说明
[0012]图1为本技术飞机起落架实训平台顶升装置的局部结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和具体实施方式，对本技术的飞机起落架实训平台顶升装置作进一步详细说明。
[0014]如图所示，本技术的飞机起落架实训平台顶升装置，包括设置在飞机起落架实训平台的台架1底部的四个边角部位的四套顶升机构，各套顶升机构均包括有固定安装在台架1底面的上提升拉杆2、固定安装在地面上的下提升拉杆3以及分别与上提升拉杆1和下提升拉杆3进行配合的提升套筒4，所说的提升套筒4具有上下两段旋向相反的螺纹孔，上提升拉杆和下提升拉杆分别具有一段螺纹段，上提升拉杆通过其螺纹段与提升套筒4的上段螺纹孔旋接，下提升拉杆通过其螺纹段与提升套筒4的下段螺纹孔旋接，由此通过旋转提升套筒4便能够使上提升拉杆和下提升拉杆同步向提升套筒4内移动实现台架1的下降或使上提升拉杆和下提升拉杆同步向提升套筒4外移动实现台架1的上升，其旋转调节方便，省时省力，由此在使用时，分别旋转四套顶升机构的各个提升套筒4，并且旋转位置一致，通过旋转提升套筒4能够带动台架1上升从而使起落架离地，当模拟起落架收放系统时，起落架收起，检查起落架收上位置锁即挂钩锁锁住；起落架放下，检查撑杆锁锁住，并插入安全销防止起落架误收，并记录起落架收放时间。
[0015]再进一步地，为了提高操作的可靠性，还可以在提升套筒4的中部设置有螺帽5，由此可以通过扳手旋转螺帽，防止误操作引发的安全隐患。
[0016]再进一步地，还可以在上提升拉杆2上设置有一道用来模拟飞机加油前的重量的下指示线6以及一道用来模拟飞机加油后的重量的上指示线7，例如：上提升拉杆处一道绿色标志线6，有一道红色标志线7，当模拟起落架减震系统勤务工作时，通过扳手旋转螺帽使得提升套筒到绿色标志线处，模拟飞机加油前状态，依据减震支柱油气灌充程序进行灌充油液和充气，来测量减震支柱伸长量和压力；使用扳手旋转螺帽使得提升套筒到红色标志线处，模拟飞机加油后状态，依据减震支柱油气灌充程序进行灌充油液和充气，来测量减震支柱伸长量和压力，这样在两种状态下对减震支柱进行加油充气的勤务工作，即：模拟飞机在不同重量情况下，分别测量两次，保证勤务工作测量的准确性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机起落架实训平台顶升装置，其特征在于：包括设置在飞机起落架实训平台的台架（1）底部的多套顶升机构，各套所述顶升机构均包括有固定安装在台架（1）底面的上提升拉杆（2）、固定安装在地面上的下提升拉杆（3）以及分别与上提升拉杆（2）和下提升拉杆（3）旋接的提升套筒（4），通过旋转所述提升套筒（4）能够带动台架（1）上升从而使起落架离地，进而模拟起落架收放操纵。2.按照权利要求1所述的飞机起落架实训平台顶升装置，其特征在于：所述提升套筒（4）具有螺纹孔，所述上提升拉杆和下提升拉杆均具有一段螺纹段，所述上提升拉杆和下提升拉杆分别通过各自的螺纹段与其中一段所述螺纹孔进行旋接配合。3.按照权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宁宁，李跃东，侯振华，陈婵娟，韩伟，郭仁贵，
申请(专利权)人：江苏航空职业技术学院，
类型：新型
国别省市：