曲轴喷涂修复方法技术

本发明专利技术涉及电气设计领域，公开了一种曲轴喷涂修复方法。该方法主要包括：磨去曲轴待修复表面的氧化层、钝化层；化学清洗、表面活性处理；采用电火花机在所述曲轴待修复面上拉毛糙，将镍基合金粘在所述曲轴待修复面上，形成第一底层过渡层；使用火焰喷枪，将镍基合金喷涂结合在所述第一底层过渡层的表面，形成第二底层过渡层，使用火焰喷枪，将原料喷涂结合在所述第二底层过渡层的表面，形成工作层。采用该方法能够根据达到更好的修复效果，使得修复层与曲轴本体的相似度更高，且本方法操作更加方便、且更利于环保。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电气设计领域，尤其涉及一种曲轴的修复工艺方法。
技术介绍
曲轴在目前机械工业中在柴油机、往复活塞式工作的机械中(例如空气 压缩机、往复式的泵类、往复蒸汽机等)应用广泛，其主要部件曲轴是一件 能承受交变载荷，高机械强度的精密、昂贵的重要部件。曲轴的修复(针对 恢复公差尺寸)是一项特殊修理工艺，每个技术部门(船舶为船级社、海事 局、渔政部门、岸上使用则由劳动局、交通局、质监局)都有相应的技术规 范要求和检验。根据目前国内、外对于曲轴由于长时间运转而产生的磨损超 出规范要求而要求进行修复的工艺主要有镀铬、镀铁和电焊堆焊等。目前对于磨损的曲轴严禁采用电焊堆焊、因为堆焊会导致曲轴变形，焊 口脆化，焊层龟裂等缺陷。通常采用电镀的方法进行修复，而电镀方式主要有以下两种第一种为镀铁采用电镀的方式，将铁离子电镀在曲轴的表面。但是采 用镀铁的方式存在以下的缺陷1、 生产效率低，电镀速度一般为0.01mm/小时， 一条曲轴一般要分2次 以上才能镀好，每次需要2天时间。2、 由于铁的性质决定了镀铁层的密度较为疏松，而曲轴的密度要求往往 较高，故釆用镀铁的方式往往需要在电镀完成之后一般在镀铁后都要进行渗 碳处理以提高镀层硬度，在使用后镀层表面很快会出现龟裂现象而导致曲轴 不能使用。3、 在实际的应用中，对于不同转速的曲轴，其材料、以及硬度均不一样，以柴油机为例， 一般高速柴油机的曲轴硬度为HRC55~56，中速机为 HRC52~53°,低速机为HRC45~46。，瓦锡兰4L20柴油机系列硬度为 HRC29~30°。而采用镀铁的方式，存在电镀层的硬度与曲轴本体的硬度不一， 导致修复后的曲轴的使用性能不能达到最佳。4、采用电镀的方法，由于镀液的材料铬酐的价格高，导致电镀的成本较 高，同时废镀液处理难度大严重污染环境，不利于环保。第二种为镀铬采用电镀的方式，将络离子电镀在曲轴的表面。但是采 用镀铬的方式存在以下的缺陷1、 由于电镀本身的特性，使得电镀层的厚度有限，故对于磨损程度较高 的曲轴，在电镀修复的过程中需要采用多次电镀才能完成。2、 由于铬的性质决定了镀铬层的密度过硬，在实际的应用中，不同转速 的曲轴，其材料、以及硬度均不一样，故在实际的应用中镀铬的工艺一般仅 适用于曲轴本体硬度较大的高速曲轴，而不适用于中速或者低速的曲轴修复 上。3、 采用镀铬的方式，镀层的硬度往往与曲轴本体的硬度不一，导致修复 后的曲轴的使用性能不能达到最佳。4、 采用电镀的方法，由于镀液的材料铬酐的价格高，导致电镀的成本较 高，同时废镀液处理难度大严重污染环境，不利于环z床。5、 生产效率低，电镀速度一般为0.01mm/小时， 一条曲轴一般要分2次 以上才能镀好，每次需要2天时间。6、 镀层厚度有限制，采用电镀的工艺，镀层厚度一般不能超过0.5mm， 超过镀层会出现爆裂现象，不能满足实际需要。
技术实现思路
本专利技术实施例的第一目的，提供一种曲轴修复方法，采用该方法能够根据达到更好的修复效果，使修复层与曲轴本体的材料相似度更高，使用安全 可靠，且本方法在修理中操作更加方便、更利于环保。本专利技术实施例4是供的一种曲轴修复方法，包括 磨去曲轴待修复表面的氧化层、钝化层； 化学清洗、表面活性处理；采用电火花机在所述曲轴待修复面上拉毛糙，将镍基合金粘在所述曲轴 待修复面上，形成第一底层过渡层；使用火焰喷枪，将镍基合金喷涂结合在所述第一底层过渡层的表面，形 成第二底层过渡层，其中，当曲轴温度达到150。C时，停止喷涂；当曲轴温度下降到80。C时， 继续喷涂，直到所述第二底层过渡层的尺寸达到预定的尺寸为止；使用火焰喷枪，将原料喷涂结合在所述第二底层过渡层的表面，形成工 作层，其中，当曲轴温度达到15(TC时，停止喷涂；当曲轴温度下降到80。C时, 继续喷涂，直到所述曲轴被修复到预定的尺寸为止，其中，所述原料为满足当前曲轴本体的机型、以及硬度要求的复合金属 材料。可选地，所述原料为与当前曲轴本体材料相同的复合金属材料。可选地，在喷涂所述第二底层过渡层时的喷涂工艺条件为空压机压力 6 8kg/cm2,氧气压力5kg/cm2,乙炔0.8kg/cm2。可选地，在喷涂所述工作层时的喷涂工艺条件为空压机压力7~ 9kg/cm2,氧气压力7kg/cm2，乙炔1.1kg/cm2，喷^r与工件的i 巨离70mm~ 100mm。可选地，当需要喷涂的工作层的厚度小于2mm,则喷枪与工件的距离为70mm ~ 80mm;当需要喷涂的工作层的厚度大于2mm,则喷枪与工件的距离为90mm ~ 歸mm。可选地，在喷涂所述第二底层过渡层，以及喷涂所述工作层时，所述曲 轴处于旋转状态。可选地，在喷涂所述第二底层过渡层，以及喷涂所述工作层时，使用红 外探测仪探测所述的曲轴的温度。由上可见，本专利技术实施例釆用喷涂方法对曲轴进行#"复主要具有以下的 优点1、 本工艺对空气、以及水源的污染相对于电镀修复方法大大降低，更加 环保。2、 由于在本实施例中在喷涂工作层之前，采用火化机是镍牢牢地结合在 曲轴本体的表面，再使用喷焰机再次在第一底层过渡层的镍的表面在附上一 层镍—第二底层过渡层，通过第二底层过渡层与第 一底层过渡层紧密结合， 可以保证加工方式一致的工作层与第二底层过渡层紧密结合，使得工作层能 够通过改良过渡层牢牢地结合在曲轴本体的表面，达到修复的目的，且保证 修复层与曲轴本体牢牢的结合在一起，保证修复后的曲轴在使用中具有较好 的性能。实验证明，在本实施例中采用二次底层过镀层过渡，能够使得工作 层与曲轴本体的其结合度比等离子喷涂的结合度提高20%以上。3、 采用喷涂工艺，喷涂层厚度可满足比较大磨损的要求(一般磨损范围 为0.5mm 15mm)，相对于采用电镀的工艺，应用本实施例工艺的适应范围 更加广。另外，相对于现有技术中的镀铁、镀铬的修复工艺，应用本实施例方法 可以根据当前曲轴本体的材料选取喷涂的原料在修复表面形成工作层，应用 本实施例的方法能够使得修复外表面的工作层的材料、硬度与曲轴本体的相似度更高，故应用本实施例方法能够适合各种转速的曲轴的修复，本实施例 方法的应用范围更加广泛。特别是，釆用喷涂的方式对曲轴进行修复，涂层上通过樣i小的孔隙，(小于3-5微米)，通过这些细微的孔隙，可渗进保存孩支量的润滑油，对工作中的 曲轴轴颈可有利于形成分布均匀良好的油膜，尤其是在机器开始启动、润滑 油压力未达到额定压力时或曲轴在运转中发生了突发性油压下降时，起到对 曲轴的保护作用从而有效地延长了曲轴使用寿命。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部 分，并不构成对本专利技术的不当限定，在附图中图1为本专利技术实施例1提供的一种曲轴修复方法的流程示意图。 具体实施例方式下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本专利技术，在此本专利技术的示意 性实施例以及说明用来解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。实施例1:参见图1所示，本实施例提供的一种曲轴修复方法，主要包括以下的流程步骤101:清洁检查，确定待修复的缺陷。对曲轴进行清洁，检查外观，标识需要修复的部分，以便使用以下的方 法对待修复的部位进行相应的修复。步骤102:磨去曲轴待修复表面的氧化层、钝化层。将待修复的曲轴上磨床，磨去曲轴待修复表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曲轴修复方法，其特征是，包括：　磨去曲轴待修复表面的氧化层、钝化层；　化学清洗、表面活性处理；　采用电火花机在所述曲轴待修复面上拉毛糙，将镍基合金粘在所述曲轴待修复面上，形成第一底层过渡层；　使用火焰喷枪，将镍基 合金喷涂结合在所述第一底层过渡层的表面，形成第二底层过渡层，　其中，当曲轴温度达到１５０℃时，停止喷涂；当曲轴温度下降到８０℃时，继续喷涂，直到所述第二底层过渡层的尺寸达到预定的尺寸为止；　使用火焰喷枪，将原料喷涂结合在所述第二 底层过渡层的表面，形成工作层，　其中，当曲轴温度达到１５０℃时，停止喷涂；当曲轴温度下降到８０℃时，继续喷涂，直到所述曲轴被修复到预定的尺寸为止，　其中，所述原料为满足当前曲轴本体的机型、以及硬度要求的复合金属材料。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕乃河，
申请(专利权)人：吕乃河，
类型：发明
国别省市：81[中国|广州]