【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车车锁，具体的说是一种摩托车锁芯防打滑 装置。技术背景目前，摩托车车锁的锁芯一般由两部分组成，锁芯和转子，其工 作原理如下钥匙插入锁芯转动、锁芯带动转子转动，产生档位。现 有技术中，锁芯和转子采用截面为长方形的连接方式，连接长度为6 8毫米，由于两者的材料不一样，锁芯带动转子转动的部分由于经常受正负转向力的作用，铸造锌合金作成的锁芯很容易把ABS做成的转子磨损成圆形，造成转子打滑、锁具失效。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对以上现有技术存在的缺 点，提出一种结构简单，安装方便，能有效避免锁芯和转子打滑的摩 托车锁芯防打滑装置。本技术解决以上技术问题的技术方案是摩托车锁芯防打滑装置，包括锁芯和转子，还设有锁体小锁盖和 连接弹簧，锁体小锁盖设在锁芯的尾部，其外接触面与锁芯限位连接， 内接触面通过连接弹簧与转子限位连接。锁体小锁盖的两侧设有两个外沿侧翼。当锁芯转动时，其扭力一 部分通过锁芯和转子的连接部分传递给转子， 一部分扭力通过锁芯与 锁体小锁盖的方孔连接传递到锁体小锁盖上，再通过锁体小锁盖的两 侧翼传递到转子的另一连接体上，从而达到分解转子与锁芯传统连接部位的扭力，达到保护连接体防止打滑的目的。连接弹簧保证锁体小 锁盖在转子中有适当的运动空间，防止卡死。本技术的优点是本技术在锁芯和转子之间设有锁体小 锁盖，把锁芯传递过来的扭力通过锁体小锁盖传递到转子其它部位 上，从而减少了原连接部位的扭力，有效避免了锁芯和转子打滑，并 能有效地起到可靠的连接作用，最大限度地保证了转子的寿命和摩托 车锁具的使用寿命。本技术结构简单，安装方便，连...
【技术保护点】
摩托车锁芯防打滑装置，包括锁芯和转子，其特征在于：还设有锁体小锁盖和连接弹簧，所述锁体小锁盖设在锁芯的尾部，所述锁体小锁盖设的外接触面与锁芯限位连接，所述锁体小锁盖的内接触面通过连接弹簧与所述转子限位连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高双保，
申请(专利权)人：镇江港龙机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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