一种具有保护结构的道闸制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有保护结构的道闸。所述具有保护结构的道闸包括：机箱；主轴，所述主轴转动安装在所述机箱的内壁上，所述主轴的一端延伸至所述机箱的外部；连接板，所述连接板固定安装在所述主轴的一端；两个定位板，两个所述定位板均固定安装在所述连接板的一侧；两个定位槽，两个所述定位槽分别开设在两个所述定位板相互靠近的一侧；转轴，所述转轴转动安装在一个所述定位槽的内壁上；栏杆，所述栏杆固定套设在所述转轴上；保护及避让机构，所述保护及避让机构设置在所述栏杆上；驱动机构，所述驱动机构设置在所述机箱的内壁上。本实用新型专利技术提供的具有保护结构的道闸具有保护功能和避让功能、安全性较高、实用性较强的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有保护结构的道闸


[0001]本技术涉及道闸
，尤其涉及一种具有保护结构的道闸。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
[0003]但是，现有的道闸往往没有保护功能和避让功能，因此当司机驾驶车辆不当或强闯道闸时往往会导致栏杆被撞断并对车辆造成刮痕，从而引起纠纷。
[0004]因此，有必要提供一种具有保护结构的道闸解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是提供一种具有保护功能和避让功能、安全性较高、实用性较强的具有保护结构的道闸。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的具有保护结构的道闸包括：机箱；主轴，所述主轴转动安装在所述机箱的内壁上，所述主轴的一端延伸至所述机箱的外部；连接板，所述连接板固定安装在所述主轴的一端；两个定位板，两个所述定位板均固定安装在所述连接板的一侧；两个定位槽，两个所述定位槽分别开设在两个所述定位板相互靠近的一侧；转轴，所述转轴转动安装在一个所述定位槽的内壁上；栏杆，所述栏杆固定套设在所述转轴上；保护及避让机构，所述保护及避让机构设置在所述栏杆上；驱动机构，所述驱动机构设置在所述机箱的内壁上。
[0007]优选的，所述保护及避让机构包括阻尼缓冲垫、旋转扭矩感应器和扭簧，所述阻尼缓冲垫固定套设在所述栏杆上，所述旋转扭矩感应器固定安装在一个所述定位槽的内壁上，所述旋转扭矩感应器的输出端与所述转轴固定连接，所述扭簧滑动套设在所述转轴上，所述扭簧的两端分别与所述栏杆和定位槽的内壁固定连接。
[0008]优选的，所述机箱的顶部设置有蜂鸣报警器。
[0009]优选的，所述驱动机构包括步进电机、主动齿轮和从动齿轮，所述步进电机固定安装在所述机箱的内壁上，所述主动齿轮固定套设在所述步进电机的输出轴上，所述从动齿轮固定套设在所述主轴上，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合。
[0010]优选的，所述机箱的内壁上设置有控制器，所述控制器与所述旋转扭矩感应器、蜂鸣报警器和步进电机电性连接。
[0011]优选的，所述机箱的两侧均设置有显示屏，两个所述显示屏均与所述控制器电性连接。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的具有保护结构的道闸具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种具有保护结构的道闸，通过两个定位板和两个定位槽可以安装转轴和旋转扭矩感应器，通过转轴可以使栏杆能够水平转动，从而对强闯的车辆进行避让，从而避免栏杆受损，通过阻尼缓冲垫可以起到缓冲的作用，从而避免车辆的前脸受损，
通过旋转扭矩感应器可以感应转轴的转动，从而对车辆的强闯行为进行监测，通过扭簧的作用力可以使栏杆复位，通过蜂鸣报警器发出声光警报，从而对司机进行警告并对工作人员进行提醒，通过步进电机、主动齿轮和从动齿轮可以带动主轴转动，从而控制升起或降下栏杆，通过控制器可以对步进电机和蜂鸣报警器进行控制，通过显示屏可以显示通过或禁止通过信息。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的具有保护结构的道闸的一种较佳实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1的俯视剖视示意图；
[0016]图3为图1中所示的A部分放大示意图。
[0017]图中标号：1、机箱；2、主轴；3、连接板；4、定位板；5、定位槽；6、转轴；7、栏杆；8、阻尼缓冲垫；9、旋转扭矩感应器；10、扭簧；11、支撑板；12、蜂鸣报警器；13、步进电机；14、主动齿轮；15、从动齿轮；16、控制器；17、显示屏。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0019]请结合参阅图1
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3，其中，图1为本技术提供的具有保护结构的道闸的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1的俯视剖视示意图；图3为图1中所示的A部分放大示意图。具有保护结构的道闸包括：机箱1；主轴2，所述主轴2转动安装在所述机箱1的内壁上，所述主轴2的一端延伸至所述机箱1的外部；连接板3，所述连接板3固定安装在所述主轴2的一端；两个定位板4，两个所述定位板4均固定安装在所述连接板3的一侧；两个定位槽5，两个所述定位槽5分别开设在两个所述定位板4相互靠近的一侧；转轴6，所述转轴6转动安装在一个所述定位槽5的内壁上；栏杆7，所述栏杆7固定套设在所述转轴6上；保护及避让机构，所述保护及避让机构设置在所述栏杆7上；驱动机构，所述驱动机构设置在所述机箱1的内壁上，通过两个定位板4和两个定位槽5可以安装转轴6和旋转扭矩感应器9，通过转轴6可以使栏杆7能够水平转动，从而对强闯的车辆进行避让，从而避免栏杆7受损。
[0020]所述保护及避让机构包括阻尼缓冲垫8、旋转扭矩感应器9和扭簧10，所述阻尼缓冲垫8固定套设在所述栏杆7上，所述旋转扭矩感应器9固定安装在一个所述定位槽5的内壁上，所述旋转扭矩感应器9的输出端与所述转轴6固定连接，所述扭簧10滑动套设在所述转轴6上，所述扭簧10的两端分别与所述栏杆7和定位槽5的内壁固定连接，通过阻尼缓冲垫8可以起到缓冲的作用，从而避免车辆的前脸受损，通过旋转扭矩感应器9可以感应转轴6的转动，从而对车辆的强闯行为进行监测，通过扭簧10的作用力可以使栏杆7复位。
[0021]所述机箱1的顶部设置有蜂鸣报警器12，通过蜂鸣报警器12发出声光警报，从而对司机进行警告并对工作人员进行提醒。
[0022]所述驱动机构包括步进电机13、主动齿轮14和从动齿轮15，所述步进电机13固定安装在所述机箱1的内壁上，所述主动齿轮14固定套设在所述步进电机13的输出轴上，所述从动齿轮15固定套设在所述主轴2上，所述主动齿轮14与所述从动齿轮15相啮合，通过步进电机13、主动齿轮14和从动齿轮15可以带动主轴2转动，从而控制升起或降下栏杆7。
[0023]所述机箱1的内壁上设置有控制器16，所述控制器16与所述旋转扭矩感应器9、蜂
鸣报警器12和步进电机13电性连接，通过控制器16可以对步进电机13和蜂鸣报警器12进行控制。
[0024]所述机箱1的两侧均设置有显示屏17，两个所述显示屏17均与所述控制器16电性连接，通过显示屏17可以显示通过或禁止通过信息。
[0025]本技术提供的具有保护结构的道闸的工作原理如下：
[0026]安装时，将机箱1安装在相应的位置，然后将控制器16接入电源并与控制终端相连接；
[0027]车辆正常过道闸时，工作人员通过控制终端控制控制器16，控制器16控制启动步进电机13，步进电机13带动主动齿轮14转动，主动齿轮14带动从动齿轮15转动，从动齿轮15带动主轴2转动，通过主轴2带动连接板3转动可以带动栏杆7转动，从而将栏杆7抬起，通过控制器16控制两个显示屏17显示通过箭头，车辆通过后控制器16控制步进电机13反向转动，从而使栏杆7降下复位，通过支撑板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有保护结构的道闸，其特征在于，包括：机箱；主轴，所述主轴转动安装在所述机箱的内壁上，所述主轴的一端延伸至所述机箱的外部；连接板，所述连接板固定安装在所述主轴的一端；两个定位板，两个所述定位板均固定安装在所述连接板的一侧；两个定位槽，两个所述定位槽分别开设在两个所述定位板相互靠近的一侧；转轴，所述转轴转动安装在一个所述定位槽的内壁上；栏杆，所述栏杆固定套设在所述转轴上；保护及避让机构，所述保护及避让机构设置在所述栏杆上；驱动机构，所述驱动机构设置在所述机箱的内壁上。2.根据权利要求1所述的具有保护结构的道闸，其特征在于，所述保护及避让机构包括阻尼缓冲垫、旋转扭矩感应器和扭簧，所述阻尼缓冲垫固定套设在所述栏杆上，所述旋转扭矩感应器固定安装在一个所述定位槽的内壁上，所述旋转扭矩感应器的输出端与所述转轴固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文楚，
申请(专利权)人：佛山市米尔乔智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：