一种基于斜拉索的紧急保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于斜拉索的紧急保护装置，包括：机架；两个制动夹板，两个所述制动夹板关于所述机架的中心上下对称设置在所述机架的内部；两个所述制动夹板朝向所述机架的中心的一侧之间形成夹持空间；两个连杆机构，一个所述连杆机构对应与一个所述制动夹板铰接，且两个所述连接机构均与所述机架铰接；同步反向转动两个所述连杆机构，以带动两个所述制动夹板相向移动夹紧斜拉索或相对移动松开斜拉索；两个弹簧油缸，一个所述弹簧油缸的活动端对应与一个所述连杆机构铰接，且两个所述弹簧油缸均与所述机架铰接。本实用新型专利技术能够将外部检修装置固定在斜拉索上，防止发生高空坠物。坠物。坠物。

【技术实现步骤摘要】
一种基于斜拉索的紧急保护装置


[0001]本技术涉及斜拉索养护装置
更具体地说，本技术涉及一种基于斜拉索的紧急保护装置。

技术介绍

[0002]斜拉索是斜拉桥的主要承力结构，随着桥运营时间的增加，由于施工、外界环境、结构自身的老化及其他不可预见的因素影响，其不可避免会出现护套破损、开裂，附属设施如减震器松弛等常规病害，甚至还会出现钢丝锈蚀、渗水等危及安全的严重病害，因此对斜拉索开展载人抵近检查、养护、检测等工作尤为重要。
[0003]斜拉索为长细状结构，常规的抵近载人检测维修工具主要包括简易吊篮和斜拉索载人检修小车。无论是简易吊篮还是载人检修小车均涉及超高空作业，稍有不慎就容易发生高空坠物事件。目前简易吊篮大都无应急保护装置，部分检修小车虽然有紧急保护作用但是无专门的应急保护装置，其安全性仍然有待提高。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0005]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种基于斜拉索的紧急保护装置，包括：
[0006]机架，其为内部中空的框架结构；
[0007]两个制动夹板，两个所述制动夹板关于所述机架的中心上下对称设置在所述机架的内部；两个所述制动夹板朝向所述机架的中心的一侧之间形成夹持空间，斜拉索从所述机架的一端进入所述机架后穿过所述夹持空间，并从所述机架的另一端穿出；
[0008]两个连杆机构，一个所述连杆机构对应与一个所述制动夹板铰接，且两个所述连接机构均与所述机架铰接；同步反向转动两个所述连杆机构，以带动两个所述制动夹板相向移动夹紧斜拉索或相对移动松开斜拉索；
[0009]两个弹簧油缸，一个所述弹簧油缸的活动端对应与一个所述连杆机构铰接，且两个所述弹簧油缸均与所述机架铰接；当两个所述制动夹板之间的间距大于斜拉索的直径时，两个所述弹簧油缸均处于拉伸状态；
[0010]两个所述连杆机构和两个所述弹簧油缸均关于所述机架的中心上下对称设置。
[0011]优选的是，所述连杆机构包括两个对称设置在所述制动夹板两侧的三连杆机构，所述三连杆机构包括依次铰接的第一连杆、第二连杆和第三连杆，且第一连杆和第三连杆分别与所述机架铰接，所述第一连杆与所述第三连杆平行，所述第二连杆与所述机架的中心线平行；两个所述制动夹板设置在两个所述第二连杆之间，且分别与两个所述第二连杆铰接。
[0012]优选的是，所述制动夹板两侧的所述三连杆机构之间通过四个转轴连接，四个所述转轴分别设置所述第一连杆与所述机架的铰接处、所述第一连杆与第二连杆的铰接处、
所述第二连杆与所述第三连杆的铰接处以及所述第三连杆与所述机架的铰接处；任意所述转轴的两端分别与对应的所述三连杆机构铰接。
[0013]优选的是，所述第二连杆分别与所述第一连杆和所述第三连杆铰接处对应的两个所述转轴为阶梯轴，所述阶梯轴包括中间段以及中间段两端的边侧段，所述边侧段的直径大于所述中间段的直径，所述制动夹板两端的中间部位分别对应卡设于两个所述边侧段之间。
[0014]优选的是，所述制动夹板朝向斜拉索的一侧为内凹的弧形面。
[0015]优选的是，所述制动夹板朝向斜拉索的一侧固定设置有内衬层。
[0016]优选的是，一个所述连杆机构上可拆卸连接有上推板，另一个所述连杆机构上可拆卸连接有下推板，所述上推板上开设有插接槽，所述下推板上对应设置有与所述插接槽向配合的插接凸块。
[0017]优选的是，还包括两个导向轮，两个所述导向轮关于所述机架的中心上下对称设置在所述机架的内部，上下两个所述导向轮之间的距离与斜拉索的直径相配合。
[0018]本技术至少包括以下有益效果：
[0019]本技术提供的基于斜拉索的紧急保护装置，在外部检修装置正常工作时，通过连杆机构使得制动夹板不接触斜拉索，在出现意外情况时，通过弹簧油缸使得上下两个制动夹板夹住斜拉索，实现紧急制动，将外部检修装置固定在斜拉索上，防止发生高空坠物。
[0020]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0021]图1为本技术所述紧急保护装置的侧面结构示意图；
[0022]图2为本技术所述紧急保护装置的内部机构示意图；
[0023]图3为本技术所述阶梯轴的结构示意图；
[0024]图4为本技术所述第二连杆的结构示意图；
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0026]需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]如图1～图3所示，本技术提供一种基于斜拉索的紧急保护装置，包括：
[0028]机架1，其为内部中空的框架结构；
[0029]两个制动夹板2，两个所述制动夹板2关于所述机架1的中心上下对称设置在所述
机架1的内部；两个所述制动夹板2朝向所述机架1的中心的一侧之间形成夹持空间，斜拉索5从所述机架1的一端进入所述机架1后穿过所述夹持空间，并从所述机架1的另一端穿出；
[0030]两个连杆机构3，一个所述连杆机构3对应与一个所述制动夹板2铰接，且两个所述连接机构3均与所述机架1铰接；同步反向转动两个所述连杆机构3，以带动两个所述制动夹板2相向移动夹紧斜拉索5或相对移动松开斜拉索5；
[0031]两个弹簧油缸4，一个所述弹簧油缸4的活动端对应与一个所述连杆机构3铰接，且两个所述弹簧油缸4均与所述机架1铰接；当两个所述制动夹板2之间的间距大于斜拉索5的直径时，两个所述弹簧油缸4均处于拉伸状态；
[0032]两个所述连杆机构3和两个所述弹簧油缸4均关于所述机架1的中心上下对称设置。
[0033]在这种技术方案中，所述机架1与简易吊篮、检修小车等外部检修装置固定连接，斜拉索5从所述机架1的一端进入所述机架1后穿过所述夹持空间，并从所述机架1的另一端穿出，斜拉索5横向穿过所述机架1的中部。当外部检修装置正常工作时，向上下两个所述连杆机构3同时施加两个相反的外部作用力，将带动两个所述制动夹板2相对移动至所述制动夹板2与斜拉索5之间存在间隙，此时上下两个所述弹簧油缸4均处于拉伸状态，所述机架1可以随外部检修装置沿斜拉索5正常移动。参照图1和图2，当上方的所述连杆机构3相对于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于斜拉索的紧急保护装置，其特征在于，包括：机架，其为内部中空的框架结构；两个制动夹板，两个所述制动夹板关于所述机架的中心上下对称设置在所述机架的内部；两个所述制动夹板朝向所述机架的中心的一侧之间形成夹持空间，斜拉索从所述机架的一端进入所述机架后穿过所述夹持空间，并从所述机架的另一端穿出；两个连杆机构，一个所述连杆机构对应与一个所述制动夹板铰接，且两个所述连杆机构均与所述机架铰接；同步反向转动两个所述连杆机构，以带动两个所述制动夹板相向移动夹紧斜拉索或相对移动松开斜拉索；两个弹簧油缸，一个所述弹簧油缸的活动端对应与一个所述连杆机构铰接，且两个所述弹簧油缸均与所述机架铰接；当两个所述制动夹板之间的间距大于斜拉索的直径时，两个所述弹簧油缸均处于拉伸状态；两个所述连杆机构和两个所述弹簧油缸均关于所述机架的中心上下对称设置。2.如权利要求1所述的基于斜拉索的紧急保护装置，其特征在于，所述连杆机构包括两个对称设置在所述制动夹板两侧的三连杆机构，所述三连杆机构包括依次铰接的第一连杆、第二连杆和第三连杆，且第一连杆和第三连杆分别与所述机架铰接，所述第一连杆与所述第三连杆平行，所述第二连杆与所述机架的中心线平行；两个所述制动夹板设置在两个所述第二连杆之间，且分别与两个所述第二连杆铰接。3.如权利要求2所述的基于斜拉索的紧急保护装置，其特征在于，所述制...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡先朋，李少芳，鲁家斌，王蔚，王健，章郝明，晏国泰，谢海清，窦昕玥，范超，
申请(专利权)人：中交二航局建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：