一种汽车压缩机连接器加工用组装定位治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车压缩机连接器加工用组装定位治具，涉及连接器加工技术领域，包括定位治具主体，所述定位治具主体的内侧固定安装有固定主体，且所述定位治具主体的顶部固定安装有限制主体，所述限制主体的顶部固定安装有稳定主体，所述定位治具主体的顶部固定安装有加工主体。本实用新型专利技术通过具备夹持驱动、夹持控制组件、夹持机构、零件夹持板，解决现有的定位治具在使用过程中，在连接时无法将零件限制在加工台内槽中，导致零件容易在内侧中左右晃动的问题，通过以上结构结合以达到使定位治具在使用过程中，通过定位机构使装置能够将零件限制在加工台内槽中，对零件进行固定，从而防止零件在内侧晃动。从而防止零件在内侧晃动。从而防止零件在内侧晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车压缩机连接器加工用组装定位治具


[0001]本技术涉及连接器加工
，具体涉及一种汽车压缩机连接器加工用组装定位治具。

技术介绍

[0002]在汽车空调压缩机的安装过程中，需要将其控制电路和控制中心进行连接，在其电路连接中大多是通过连接器将两个接头进行连接，采用连接器连接的电路后续对部件的检修和更换较为便捷。
[0003]现有技术中，提出了公开号为CN214023960U，公开日为2021年08月24日的中国专利文件：一种连接器加工组装定位治具，包括底板，所述底板两侧对称设有立柱，所述立柱之间设有横台，所述横台设有支撑台，所述支撑台螺纹转动连接有螺杆，所述螺杆上侧设有转动把手。
[0004]为了解决现有的手工焊接过程中，需要通过人手一边将PCB线路板与连接器按压对齐，一边使用电烙铁将连接器焊接，操作不够方便的问题，现有技术是采用通过C形夹持架夹持连接器，通过使用转动把手将C形夹持架下架，从而将连接器稳稳地与PCB线路板紧贴与底板上，不需人手按压，避免人手按压所带来的操作不便与疲劳的方式进行处理，但是还会出现在连接时无法将零件限制在加工台内槽中的情况，进而导致零件容易在内侧中左右晃动的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车压缩机连接器加工用组装定位治具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种汽车压缩机连接器加工用组装定位治具，包括定位治具主体，所述定位治具主体的内侧固定安装有固定主体，且所述定位治具主体的顶部固定安装有限制主体，所述限制主体的顶部固定安装有稳定主体，所述定位治具主体的顶部固定安装有加工主体。
[0008]所述固定主体包括固定单元。
[0009]所述限制主体包括限制单元。
[0010]所述稳定主体包括稳定单元。
[0011]所述加工主体包括加工单元。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述固定单元包括夹持驱动、夹持控制组件、夹持机构、零件夹持板，所述夹持驱动的外侧固定安装在固定主体的内壁上，所述夹持控制组件的外侧固定安装在夹持驱动的内侧。
[0013]采用上述技术方案，通过固定主体内部的夹持驱动对夹持控制组件进行驱动，使夹持控制组件控制夹持机构向内侧进行推升。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：所述夹持机构的外侧固定安装在夹持控
制组件的内侧，所述零件夹持板的外侧固定安装在夹持机构的内侧，且所述零件夹持板的表面四周搭接在固定主体的内壁上。
[0015]采用上述技术方案，通过夹持机构推动零件夹持板将连接器进行限制固定。
[0016]本技术技术方案的进一步改进在于：所述限制单元包括限制驱动、限制推伸机构、推伸限制台，所述限制驱动的底部固定安装在限制主体的内壁上，所述限制推伸机构的外侧固定安装在限制驱动的内侧，所述推伸限制台的外侧固定安装在限制推伸机构的内侧，且所述推伸限制台的底部搭接在定位治具主体的顶部。
[0017]采用上述技术方案，利用限制主体内部的限制驱动对限制推伸机构进行控制，使限制推伸机构推动推伸限制台向内侧进行推伸，利用推伸限制台将连接器进一步进行固定。
[0018]本技术技术方案的进一步改进在于：所述稳定单元包括连接固定板、矩形支撑台、稳定阻尼弹簧，所述连接固定板的表面四周固定安装在稳定主体的内壁上，所述矩形支撑台的外侧固定安装在连接固定板的内侧，所述稳定阻尼弹簧的上下两端固定安装在矩形支撑台的内侧。
[0019]采用上述技术方案，通过稳定主体内部矩形支撑台内侧的稳定阻尼弹簧利用弹簧的弹性将抖动进行抵消。
[0020]本技术技术方案的进一步改进在于：所述加工单元包括固定连接端、调节控制器、旋转机构、加工控制器、零件加工端，所述固定连接端的外侧固定安装在加工主体的内壁上，所述调节控制器的表面四周固定安装在固定连接端的内壁上。
[0021]采用上述技术方案，利用固定连接端内部的调节控制器控制旋转机构进行旋转。
[0022]本技术技术方案的进一步改进在于：所述旋转机构的顶部固定安装在固定连接端的底部，所述加工控制器的顶部活动安装在旋转机构的顶部，所述零件加工端的顶部固定安装在加工控制器的底部。
[0023]采用上述技术方案，通过加工控制器对零件加工端进行控制，使零件加工端对连接器进行加工。
[0024]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0025]1、本技术提供一种汽车压缩机连接器加工用组装定位治具，为了具备夹持驱动、夹持控制组件、夹持机构、零件夹持板，解决现有的定位治具在使用过程中，在连接时无法将零件限制在加工台内槽中，导致零件容易在内侧中左右晃动的问题，通过以上结构结合以达到使定位治具在使用过程中，通过定位机构使装置能够将零件限制在加工台内槽中，对零件进行固定，从而防止零件在内侧晃动。
[0026]2、本技术提供一种汽车压缩机连接器加工用组装定位治具，为了具备限制驱动、限制推伸机构、推伸限制台，解决现有的定位治具在使用过程中，装置在对零件加工时无法对加工的角度进行调节，导致装置在对机构进行加工时容易降低加工效果的问题，通过以上结构结合以达到使定位治具在使用过程中，通过调节机构使装置能够对加工的角度进行调节，提高装置对机构的加工效果。
[0027]3、本技术提供一种汽车压缩机连接器加工用组装定位治具，为了具备稳定阻尼弹簧，解决现有的定位治具在使用过程中，装置在进行加工时容易产生抖动，导致抖动对加工造成影响，造成加工效果降低的问题，通过以上结构结合以达到使定位治具在使用过
程中，通过稳定机构使装置能够利用弹簧的弹性将抖动进行抵消，避免抖动对加工造成影响。
附图说明
[0028]图1为本技术的立体结构示意图；
[0029]图2为本技术的固定主体剖视结构示意图；
[0030]图3为本技术的限制主体剖视结构示意图；
[0031]图4为本技术的稳定主体剖视结构示意图；
[0032]图5为本技术的加工主体剖视结构示意图。
[0033]图中：1、定位治具主体；2、固定主体；21、夹持驱动；22、夹持控制组件；23、夹持机构；24、零件夹持板；3、限制主体；31、限制驱动；32、限制推伸机构；33、推伸限制台；4、稳定主体；41、连接固定板；42、矩形支撑台；43、稳定阻尼弹簧；5、加工主体；51、固定连接端；52、调节控制器；53、旋转机构；54、加工控制器；55、零件加工端。
具体实施方式
[0034]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0035]实施例1
[0036]如图1
‑
5所示，本技术提供了一种汽车压缩机连接器加工用组装定位治具，包括定位治具主体1，定位治具主体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车压缩机连接器加工用组装定位治具，包括定位治具主体(1)，其特征在于：所述定位治具主体(1)的内侧固定安装有固定主体(2)，且所述定位治具主体(1)的顶部固定安装有限制主体(3)，所述限制主体(3)的顶部固定安装有稳定主体(4)，所述定位治具主体(1)的顶部固定安装有加工主体(5)；所述固定主体(2)包括固定单元；所述限制主体(3)包括限制单元；所述稳定主体(4)包括稳定单元；所述加工主体(5)包括加工单元。2.根据权利要求1所述的一种汽车压缩机连接器加工用组装定位治具，其特征在于：所述固定单元包括夹持驱动(21)、夹持控制组件(22)、夹持机构(23)、零件夹持板(24)，所述夹持驱动(21)的外侧固定安装在固定主体(2)的内壁上，所述夹持控制组件(22)的外侧固定安装在夹持驱动(21)的内侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车压缩机连接器加工用组装定位治具，其特征在于：所述夹持机构(23)的外侧固定安装在夹持控制组件(22)的内侧，所述零件夹持板(24)的外侧固定安装在夹持机构(23)的内侧，且所述零件夹持板(24)的表面四周搭接在固定主体(2)的内壁上。4.根据权利要求1所述的一种汽车压缩机连接器加工用组装定位治具，其特征在于：所述限制单元包括限制驱动(31)、限制推伸机构(32)、推伸限制台(33)，所述限制驱动(31)的底部固定安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕洪基，
申请(专利权)人：深圳市凯比特微电子有限公司，
类型：新型
国别省市：