一种新能源汽车水冷电机壳的生产工艺及其装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车水冷电机壳生产技术领域的一种新能源汽车水冷电机壳的生产装置，其包括装置架体、固定装置、焊接装置、气密性测试装置、水冷管道安装装置，装置架体包括架体，架体上方设有固定连接的第一电缸，第一电缸的伸缩端设有水冷管道安装装置，水冷管道安装装置下方设有连接的水冷管道，架体内设有操作台；操作台的上方设有水冷电机壳，水冷电机壳包括电机壳外壳体，电机壳外壳体内设有水冷通道，电机壳外壳体的外侧设有固定连接的水冷管道进水口,本发明专利技术采用了电机壳开孔，在其中安装水冷管的方式代替传统的水冷方式，在电机遭到损伤时漏液可能性比常规的技术方案更低，且使用全程无需人工参与，一体化程度较高。程度较高。程度较高。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车水冷电机壳的生产工艺及其装置


[0001]本专利技术属于新能源汽车水冷电机壳生产
，尤其涉及一种新能源汽车水冷电机壳的生产工艺及其装置。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，新能源汽车在汽车中的占比越来越大，电车中重要的有电机等部件，电机系统就是是为汽车提供扭矩的马达；目前电动车所用电机主要分为交流异步电机和永磁同步电机两种。其中永磁同步电机主要为国内众多造车新势力采用，而交流异步电机主要为特斯拉所采用。如果要实现高效率，永磁同步电机则更优秀。在电机方面的技术，我们需要从扭矩、抗压强度、稳定性、耐用性等方面考察。它充当了动力系统的角色，和电池系统一样是纯电动车最核心的部件之一，电机在使用时需要进行散热，常规的电机散热方式有水冷和油冷方式，一般的水冷是直接在电机壳上开孔进行水冷，一旦电机受到损伤时水冷会快速漏液对电机造成损伤，且常规的水冷电机壳生产时一般人工参与较多，浪费人力。
[0003]需要说明的是，上述内容属于专利技术人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种新能源汽车水冷电机壳的生产工艺及其装置，用于解决上述问题。
[0005]一种新能源汽车水冷电机壳的生产装置，其包括装置架体、固定装置、焊接装置、气密性测试装置、水冷管道安装装置，装置架体包括架体，架体上方设有固定连接的第一电缸，第一电缸的伸缩端设有固定连接的水冷管道安装装置，水冷管道安装装置下方设有连接的水冷管道，架体内设有固定连接的操作台；
[0006]操作台的上方设有水冷电机壳，水冷电机壳包括电机壳外壳体，电机壳外壳体内设有水冷通道，电机壳外壳体的外侧设有固定连接的水冷管道进水口,与水冷管道出水口开孔，操作台的一侧设有固定连接的第一安装板，第一安装板的下方设有固定连接的第二丝杆电机，第二丝杆电机的一端设有固定连接的双向丝杆。
[0007]优选的，所述操作台上设有滑槽，操作台的上方设有固定连接的气密性测试装置，操作台的下方设有固定连接的第一轴承座与固定连接的第二轴承座，第一轴承座与第二轴承座之间设有对称分布的第一挡板，第一挡板与操作台固定连接，操作台的上方设有第一开槽，操作台的另一侧设有固定连接的第二安装板，操作台的上方还设有固定连接的第三轴承座与固定连接的第四轴承座。
[0008]优选的，所述第三轴承座与第四轴承座之间设有固定连接的第二挡板，第二挡板与操作台固定连接，第三轴承座的一侧设有第一丝杆电机，第一丝杆电机与第二安装板固定连接，第一丝杆电机的一侧设有固定连接的第一丝杆，第一丝杆的外侧设有螺纹配合的第一丝杆滑块，第一丝杆滑块与第二挡板滑动配合。
[0009]优选的，所述双向丝杆上设有螺纹配合的第二丝杆滑块与螺纹配合的第三丝杆滑块，第二丝杆滑块上方设有固定连接的第一固定装置，第三丝杆滑块上方设有固定连接的第二固定装置，第一固定装置与第二固定装置均与滑槽滑动连接。
[0010]优选的，所述第一丝杆滑块的上方设有固定连接的第一安装架，第一安装架的下方设有固定连接的滑块，滑块与第一开槽滑动连接，第一安装架的上方设有第二开槽，第一安装架内设有固定连接的第一双轴气缸，第一双轴气缸的伸缩端设有固定连接的第二安装架，第二安装架的下方设有固定连接的导向条。
[0011]优选的，所述导向条与第二开槽滑动连接，第二安装架的一侧设有固定连接的第二双出气缸，第二双出气缸的伸缩端设有固定连接的第三安装架，第三安装架的一侧设有固定连接的第一电机，第一电机的转动轴穿过第三安装架后设有固定连接的第三安装板，第三安装板的一侧设有固定连接的焊接机与固定连接的第一固定件，焊接机的一侧设有焊接头。
[0012]优选的，所述第一固定件的一端设有转动连接的第二固定件，第三安装板内还设有固定管，固定管内设有推进孔，第三安装板的另一侧设有对称分布的导向柱，导向柱与第三安装板固定连接，固定管的一端设有螺纹孔，第三安装板的一端设有第二电机。
[0013]优选的，所述第二电机的一侧设有固定连接的导向块，导向块上设有对称分布的导向孔，导向孔与导向柱滑动配合，第二电机的输出端设有固定连接的螺纹杆，螺纹杆与螺纹孔螺纹配合，螺纹杆的一端设有固定连接的推板，推板的一端设有水冷管道出水件。
[0014]一种新能源汽车水冷电机壳的生产装置的生产工艺，其生产工艺如下：
[0015]步骤一：先将电机壳外壳体放置到操作台上，随后启动第二丝杆电机,第二丝杆电机推动第二丝杆滑块与第三丝杆滑块向中间靠拢，同时第二丝杆滑块与第三丝杆滑块带动第一固定装置与第二固定装置夹住电机壳外壳体；
[0016]步骤二：随后启动第一电缸，将第一电缸下降至电机壳外壳体上方，随后启动水冷管道安装装置,水冷管道安装装置将水冷管道安装进电机壳外壳体内，此时水冷管道出水口开孔处剩余水冷管道出水件还未装上，此时启动第一丝杆电机，将第一丝杆滑块移动到与水冷管道出水口开孔水平对齐后停止运行，此时打开第一双轴气缸与第一电机，将推进孔处对准水冷管道出水口开孔处；
[0017]步骤三：随后启动第二双出气缸，将固定管与水冷管道出水口开孔贴合，此时打开第二电机,第二电机带动推板转动前行，将水冷管道出水件推入水冷管道出水口开孔内，随后第一双轴气缸与第二双出气缸启动；
[0018]步骤四：将第二固定件处对准水冷管道出水口开孔内的水冷管道出水件，将水冷管道出水件固定住防止乱动，此时第一电机与焊接机启动，开始围绕水冷管道出水口开孔进行焊接，焊接结束后启动气密性测试装置，对水冷装置的气密性进行检查，检查无误后使用下料装置取出进行存放。
[0019]通过本专利技术提出的一种新能源汽车水冷电机壳的生产工艺及其装置，其装置能够带来如下有益效果：
[0020]1.本专利技术采用了电机壳开孔，在其中安装水冷管的方式代替传统的水冷方式，在电机遭到损伤时漏液可能性比常规的技术方案更低，且使用全程无需人工参与，一体化程度较高。
附图说明
[0021]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0022]图1为本专利技术新能源汽车水冷电机壳生产装置的整体结构示意图；
[0023]图2为本专利技术新能源汽车水冷电机壳生产装置的部分结构示意图；
[0024]图3为本专利技术新能源汽车水冷电机壳生产装置的部分结构示意图；
[0025]图4为本专利技术新能源汽车水冷电机壳生产装置的部分结构示意图；
[0026]图5为本专利技术新能源汽车水冷电机壳生产装置的部分结构示意图；
[0027]图6为本专利技术新能源汽车水冷电机壳生产装置的部分结构示意图。
具体实施方式
[0028]为了更清楚的阐释本专利技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0029]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车水冷电机壳的生产装置，其包括装置架体(1)、固定装置(2)、焊接装置(3)、气密性测试装置(4)、水冷管道安装装置(5)，其特征在于，装置架体(1)包括架体(11)，架体(11)上方设有固定连接的第一电缸(13)，第一电缸(13)的伸缩端设有固定连接的水冷管道安装装置(5)，水冷管道安装装置(5)下方设有连接的水冷管道(64)，架体(11)内设有固定连接的操作台(12)；操作台(12)的上方设有水冷电机壳(6)，水冷电机壳(6)包括电机壳外壳体(61)，电机壳外壳体(61)内设有水冷通道，电机壳外壳体(61)的外侧设有固定连接的水冷管道进水口(62),与水冷管道出水口开孔(63)，操作台(12)的一侧设有固定连接的第一安装板(14)，第一安装板(14)的下方设有固定连接的第二丝杆电机(21)，第二丝杆电机(21)的一端设有固定连接的双向丝杆(24)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车水冷电机壳的生产装置，其特征在于，所述操作台(12)上设有滑槽(122)，操作台(12)的上方设有固定连接的气密性测试装置(4)，操作台(12)的下方设有固定连接的第一轴承座(15)与固定连接的第二轴承座(151)，第一轴承座(15)与第二轴承座(151)之间设有对称分布的第一挡板(152)，第一挡板(152)与操作台(12)固定连接，操作台(12)的上方设有第一开槽(121)，操作台(12)的另一侧设有固定连接的第二安装板(163)，操作台(12)的上方还设有固定连接的第三轴承座(16)与固定连接的第四轴承座(161)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车水冷电机壳的生产装置，其特征在于，所述第三轴承座(16)与第四轴承座(161)之间设有固定连接的第二挡板(162)，第二挡板(162)与操作台(12)固定连接，第三轴承座(16)的一侧设有第一丝杆电机(164)，第一丝杆电机(164)与第二安装板(163)固定连接，第一丝杆电机(164)的一侧设有固定连接的第一丝杆(165)，第一丝杆(165)的外侧设有螺纹配合的第一丝杆滑块(17)，第一丝杆滑块(17)与第二挡板滑动配合。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车水冷电机壳的生产装置，其特征在于，所述双向丝杆(24)上设有螺纹配合的第二丝杆滑块(22)与螺纹配合的第三丝杆滑块(23)，第二丝杆滑块(22)上方设有固定连接的第一固定装置(221)，第三丝杆滑块(23)上方设有固定连接的第二固定装置(231)，第一固定装置(221)与第二固定装置(231)均与滑槽(122)滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车水冷电机壳的生产装置，其特征在于，所述第一丝杆滑块(17)的上方设有固定连接的第一安装架(31)，第一安装架(31)的下方设有固定连接的滑块(311)，滑块(311)与第一开槽(121)滑动连接，第一安装架(31)的上方设有第二开槽(312)，第一安装架(31)内设有固定连接的第一双轴气缸(32)，第一双轴气缸(32)的伸缩端设有固定连接的第二安装架(33)，第二安装架(33)的下方设有固定连接的导向条(331)。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车水冷电机壳的生产装置，其特征在于，所述导向条(331)...

【专利技术属性】
技术研发人员：金怀跃，黄正广，
申请(专利权)人：安徽金世汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：