抗干扰型车用压力传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了抗干扰型车用压力传感器，包括压力传感器本体和连接件，压力传感器本体的底端固定连接有连接件，连接件的底端转动连接有检测探头，安装扣的一侧设置有抗干扰型车连接板，抗干扰型车连接板靠近压力传感器本体的外壁上固定连接有安装套壳。本实用新型专利技术不仅在安装扣和凹槽套设时，限位块会对安装扣的位置进行限定，拆卸时，按动限位板一即可，方便压力传感器本体的拆卸，继而降低操作员的维修难度，同时两个限位板二对向设计，对安装扣的底部进行限位，降低车辆在颠簸时出现安装扣脱落的概率，而且通过在卡条转板和连接件表面设置对位凸点二和对位凸点一，其在检测探头进行转动调节，方便其进行归零处理。方便其进行归零处理。方便其进行归零处理。

【技术实现步骤摘要】
抗干扰型车用压力传感器


[0001]本技术涉及抗干扰
，具体为抗干扰型车用压力传感器。

技术介绍

[0002]车，是指陆地上用轮子转动的交通工具；所谓辆，来源于古代对车的计量方法，而抗干扰型车是车的重要组成部分。
[0003]压力传感器是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置，压力传感器通常由压力敏感元件和信号处理单元组成。按不同的测试压力类型，压力传感器可分为表压传感器、差压传感器和绝压传感器，其可以在抗干扰型车进行安装，帮助抗干扰型车进行压力检测。
[0004]抗干扰型车用压力传感器车上安装后，由于车辆处于颠簸的状态，而颠簸会导致压力传感器出现元件损坏的现象频发。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供抗干扰型车用压力传感器，以解决上述
技术介绍
中提出抗干扰型车用压力传感器颠簸会导致压力传感器出现元件损坏的现象频发的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：抗干扰型车用压力传感器，包括压力传感器本体和连接件，所述压力传感器本体的底端固定连接有连接件，所述连接件的底端转动连接有检测探头，所述压力传感器本体一侧的外壁上固定连接有连接套壳，所述压力传感器本体的顶端固定连接有两个安装扣，所述安装扣的一侧设置有抗干扰型车连接板，所述抗干扰型车连接板靠近压力传感器本体的外壁上固定连接有安装套壳；
[0007]所述安装套壳远离抗干扰型车连接板的一侧开设有凹槽，所述安装套壳的内部开设有通槽，所述通槽贯穿凹槽，所述通槽的内部设置有限位杆，所述限位杆两个端部延伸至通槽的外部。
[0008]优选的，所述检测探头位于连接件下方的表面固定连接有卡条转板，所述卡条转板的表面固定连接有对位凸点一，所述连接件的表面固定连接有对位凸点二。
[0009]优选的，所述检测探头外侧的卡条转板为圆形设计，所述卡条转板的表面刻画有齿纹。
[0010]优选的，所述安装套壳位于凹槽位置处的侧壁上固定连接有两个限位板二，所述限位板二呈“L”型设计，两个所述限位板二在安装套壳的竖向中轴线上呈对称分布。
[0011]优选的，所述安装扣呈“回”字型设计，安装扣的边框宽度和凹槽的长度相适配。
[0012]优选的，所述限位杆位于凹槽位置处的侧壁上固定连接有限位块，所述限位块和限位杆之间形成一个槽口。
[0013]优选的，所述限位杆的两个端部皆固定连接有限位板一，所述限位板一的外部尺寸大于通槽的内部尺寸。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该抗干扰型车用压力传感器不仅通
过在压力传感器本体顶部设置安装扣、限位杆、限位块、凹槽、通槽和安装套壳，使用时安装套壳通过通槽套设限位杆，限位杆底部的限位板一对其位置进行限位，同时凹槽位置处的安装套壳安装限位块，在安装扣和凹槽套设时，限位块会对安装扣的位置进行限定，拆卸时，按动限位板一即可，方便压力传感器本体的拆卸，继而降低操作员的维修难度，同时通过在凹槽内部设置两个限位板二，使用时两个限位板二对向设计，对安装扣的底部进行限位，降低车辆在颠簸时出现安装扣脱落的概率，之后通过在卡条转板和连接件表面设置对位凸点二和对位凸点一，使用时对位凸点二和对位凸点一，会在检测探头进行转动调节，方便其进行归零处理。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术的安装扣结构示意图；
[0017]图3为本技术的限位杆侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术的套壳局部侧视结构示意图。
[0019]图中：1、压力传感器本体；2、连接件；3、卡条转板；4、检测探头；5、对位凸点一；6、对位凸点二；7、连接套壳；8、抗干扰型车连接板；9、安装套壳；10、安装扣；11、限位板一；12、限位杆；13、限位块；14、凹槽；15、限位板二；16、通槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：抗干扰型车用压力传感器，包括压力传感器本体1和连接件2，压力传感器本体1的底端固定连接有连接件2，连接件2的底端转动连接有检测探头4，检测探头4通过连接件2和压力传感器本体1相连接，此处检测探头4和连接件2之间为转动结构，压力传感器本体1一侧的外壁上固定连接有连接套壳7，连接套壳7的表面设置有螺纹，螺纹会和外部的电源连接口连接，对压力传感器本体1和检测探头4进行供电处理，检测探头4位于连接件2下方的表面固定连接有卡条转板3，检测探头4外侧的卡条转板3为圆形设计，卡条转板3的表面刻画有齿纹，卡条转板3的表面固定连接有对位凸点一5，连接件2的表面固定连接有对位凸点二6，使用时，可通过转动检测探头4表面的卡条转板3，此时卡条转板3会带动检测探头4在连接位置处进行旋转，寻找压力检测点，此时卡条转板3表面的对位凸点一5和对位凸点二6会方便检测探头4再次复位，校准处理。
[0022]压力传感器本体1的顶端固定连接有两个安装扣10，安装扣10呈“回”字型设计，安装扣10的一侧设置有抗干扰型车连接板8，抗干扰型车连接板8靠近压力传感器本体1的外壁上固定连接有安装套壳9，安装套壳9远离抗干扰型车连接板8的一侧开设有凹槽14，凹槽14的槽口会为压力传感器本体1顶端的安装扣10进行卡接预设，安装扣10的边框宽度和凹槽14的长度相适配，安装套壳9的内部开设有通槽16，通槽16贯穿凹槽14，通槽16的内部设置有限位杆12，限位杆12的表面设置有橡胶防护垫，防护垫和通槽16的内部尺寸相适配，橡
胶防护垫的设计，降低了限位杆12在使用时出现颠婆弹跳的现象，限位杆12和通槽16之间相套设，限位杆12两个端部延伸至通槽16的外部，限位杆12位于凹槽14位置处的侧壁上固定连接有限位块13，限位块13和安装套壳9俯视长度小于通槽16的内部尺寸，限位块13和限位杆12之间形成一个槽口，限位杆12的两个端部皆固定连接有限位板一11，限位板一11的外部尺寸大于通槽16的内部尺寸，使用时，向上推动安装套壳9底端的限位板一11，此时限位板一11会将限位杆12上推，此时限位块13会和通槽16重合，压力传感器本体1顶部的安装扣10会裸露出来，此时拉动压力传感器本体1，压力传感器本体1会将安装扣10带出，将安装扣10和凹槽14分离，此时操作员可以对压力传感器本体1进行检修和更换，再将安装扣10复位，在安装扣10和凹槽14卡接后，松开限位板一11，限位板一11会在重力的作用下，将安装扣10进行套设，如图2所示，对压力传感器本体1的位置进行固定。
[0023]安装套壳9位于凹槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.抗干扰型车用压力传感器，包括压力传感器本体(1)和连接件(2)，其特征在于：所述压力传感器本体(1)的底端固定连接有连接件(2)，所述连接件(2)的底端转动连接有检测探头(4)，所述压力传感器本体(1)一侧的外壁上固定连接有连接套壳(7)，所述压力传感器本体(1)的顶端固定连接有两个安装扣(10)，所述安装扣(10)的一侧设置有抗干扰型车连接板(8)，所述抗干扰型车连接板(8)靠近压力传感器本体(1)的外壁上固定连接有安装套壳(9)；所述安装套壳(9)远离抗干扰型车连接板(8)的一侧开设有凹槽(14)，所述安装套壳(9)的内部开设有通槽(16)，所述通槽(16)贯穿凹槽(14)，所述通槽(16)的内部设置有限位杆(12)，所述限位杆(12)两个端部延伸至通槽(16)的外部。2.根据权利要求1所述的抗干扰型车用压力传感器，其特征在于：所述检测探头(4)位于连接件(2)下方的表面固定连接有卡条转板(3)，所述卡条转板(3)的表面固定连接有对位凸点一(5)，所述连接件(2)的表面固定连接有对位凸点二(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜岚，雷洪钧，王雪，沈顺元，张卓，
申请(专利权)人：武汉卓轩佳兴科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：