便于安装的车尾门磁感应开关制造技术

本实用新型专利技术公开了便于安装的车尾门磁感应开关，包括下回形定位板，下回形定位板的顶端通过定位支撑件安装有柱状开关外壳；正极线圈和负极线圈，正极线圈和负极线圈安装在柱状开关外壳内部的两端，柱状开关外壳内部的一端滑动安装有上磁性件，上磁性件的顶端安装有上硅胶头，上硅胶头的顶端延伸至柱状开关外壳的外部。本实用新型专利技术利用上、下磁性件磁场同性相斥的原理，使得正极铁圈、负极铁圈结合、分离，实现通电的功能，在长时间的使用过程中，整体呈柱状结构的开关内部零部件结构紧凑，降低了震动带来的零部件错位，提高磁感应开关的工作稳定性以及使用寿命。稳定性以及使用寿命。稳定性以及使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
便于安装的车尾门磁感应开关


[0001]本技术涉及车尾门开关
，具体为便于安装的车尾门磁感应开关。

技术介绍

[0002]后备箱感应照明灯的开关一般配备在后备箱门板卡槽附近，该类开关采用磁感应开关，当车辆打开后备箱时，后备箱灯自动亮起，关闭后备箱时，触碰到后备箱灯的感应开关，后备箱灯会自动熄灭，部分车辆还会将后备箱感应灯的开关，配备在后尾门门框的左侧，嵌合在后尾门钣金件中，当磁感应开关与后备箱尾端边框上的黑色皮垫受力后，后备箱感应灯会自动关闭，传统的磁感应开关结构包括壳体及传感器，壳体设有一侧开口的凹槽，传感器置入凹槽内，凹槽的开口利用环氧树脂封装；传感器的导线从壳体的一端引出，现有的磁感应开关在长时间使用后，内部弹性回弹件容易在后尾门频繁撞击作用下出现错位、偏移的现象，即磁感应开关因震动而导致内部零部件松动、错位，导致磁感应开关电性连接失效，使得后备箱感应照明灯不亮或者常亮，其工作稳定性较差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供便于安装的车尾门磁感应开关，以解决上述
技术介绍
中提出磁感应开关在后尾门频繁撞击作用下，内部零部件出现错位、偏移的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：便于安装的车尾门磁感应开关，包括：
[0005]下回形定位板，所述下回形定位板的顶端通过定位支撑件安装有柱状开关外壳；
[0006]正极线圈和负极线圈，所述正极线圈和负极线圈安装在柱状开关外壳内部的两端，所述柱状开关外壳内部的一端滑动安装有上磁性件，上磁性件的顶端安装有上硅胶头，上硅胶头的顶端延伸至柱状开关外壳的外部；
[0007]下磁性件，下磁性件通过内中空柱滑动安装在柱状开关外壳内部的一端，所述内中空柱固定在柱状开关外壳内部的一端，下磁性件的底端和柱状开关外壳的底部通过弹性件相互连接，上、下磁性件的磁性相同；
[0008]正极铁圈、负极铁圈，所述正极铁圈固定在内中空柱内部的一端，正极铁圈的内壁和内中空柱的内壁平齐，所述负极铁圈安装在下磁性件表面的一端，初始状态下正极铁圈、负极铁圈相互接合，正极铁圈和正极线圈相互连接，负极铁圈和负极线圈相互连接；
[0009]导线，所述导线安装在柱状开关外壳表面的一侧，所述导线和正极线圈、负极线圈电性连接。
[0010]优选的，所述定位支撑件包括立板、上回形定位板，所述立板固定在下回形定位板顶端的两侧，所述上回形定位板固定在两组所述立板的顶端，所述柱状开关外壳的顶端延伸至上回形定位板的外部，所述上回形定位板、下回形定位板内部的拐角位置处皆设置有内螺纹孔。
[0011]优选的，所述上磁性件为滑动安装在柱状开关外壳内部一端的主磁性柱,所述上
硅胶头固定在主磁性柱的顶端，所述主磁性柱的底端设置有主磁性半圆凸起。
[0012]优选的，所述下磁性件为滑动安装在内中空柱内部一端的副磁性柱，所述副磁性柱的顶端固定有副磁性半圆凸起，所述副磁性柱的底端设置有上凹腔，所述弹性件延伸至上凹腔中并与副磁性柱的底端固定连接，所述负极铁圈安装在副磁性柱表面的一端，所述负极铁圈和副磁性柱的外表面平齐。
[0013]优选的，所述下回形定位板、立板以及上回形定位板采用塑料材质的构件制得，所述下回形定位板底端的两侧皆安装有减震垫。
[0014]优选的，所述弹性件为螺旋弹簧、波形弹簧或者伞状弹簧。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于安装的车尾门磁感应开关通过设置有下回形定位板和柱状开关外壳等相互配合的结构，将车尾门钣金件的底端预设出供下回形定位板、上回形定位板以及柱状开关外壳插入的通孔，使得该开关栓接安装至车尾门钣金件中，该磁感应开关隐藏装入车尾门钣金件中，当车尾门关闭后，上硅胶头与黑色皮垫接触受力，利用上、下磁性件磁场同性相斥的原理，使得正极铁圈、负极铁圈结合、分离，实现通电的功能，在长时间的使用过程中，整体呈柱状结构的开关内部零部件结构紧凑，降低车尾门闭合震动带来的零部件错位，提高磁感应开关的工作稳定性以及使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的主视结构示意图；
[0018]图3为本技术的俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0020]图中：1、下回形定位板；101、减震垫；2、立板；3、上回形定位板；301、内螺纹孔；4、柱状开关外壳；5、导线；6、上硅胶头；7、正极线圈；8、负极线圈；9、主磁性柱；10、主磁性半圆凸起；11、内中空柱；1101、正极铁圈；12、副磁性柱；1201、负极铁圈；1202、上凹腔；13、副磁性半圆凸起；14、弹性件。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：便于安装的车尾门磁感应开关，包括下回形定位板1，下回形定位板1的顶端通过定位支撑件安装有柱状开关外壳4，定位支撑件包括立板2、上回形定位板3，立板2固定在下回形定位板1顶端的两侧，上回形定位板3固定在两组立板2的顶端，柱状开关外壳4的顶端延伸至上回形定位板3的外部，上回形定位板3、下回形定位板1内部的拐角位置处皆设置有内螺纹孔301，工作人员将车尾门钣金件的底端预设出供下回形定位板1、上回形定位板3以及柱状开关外壳4插入的通孔，使得该开关装入车尾门钣金件中；
[0023]利用螺栓以及内螺纹孔301的配合，将下回形定位板1、上回形定位板3固定至车尾门钣金件中，使得该磁感应开关隐藏装入车尾门钣金件中；
[0024]下回形定位板1、立板2以及上回形定位板3采用塑料材质的构件制得，下回形定位板1底端的两侧皆安装有减震垫101，在车尾门往复闭合时，减震垫101对开关起到减震保护；
[0025]正极线圈7和负极线圈8，正极线圈7和负极线圈8安装在柱状开关外壳4内部的两端，柱状开关外壳4内部的一端滑动安装有上磁性件，上磁性件的顶端安装有上硅胶头6，上硅胶头6的顶端延伸至柱状开关外壳4的外部，上磁性件为滑动安装在柱状开关外壳4内部一端的主磁性柱9,上硅胶头6固定在主磁性柱9的顶端，主磁性柱9的底端设置有主磁性半圆凸起10；
[0026]导线5，导线5安装在柱状开关外壳4表面的一侧，导线5和正极线圈7、负极线圈8电性连接；
[0027]当车尾门关闭后，上硅胶头6与黑色皮垫接触受力，即上硅胶头6被顶入柱状开关外壳4中，此时上硅胶头6带动主磁性柱9、主磁性半圆凸起10下行；
[0028]下磁性件，下磁性件通过内中空柱11滑动安装在柱状开关外壳4内部的一端，内中空柱11固定在柱状开关外壳4内部的一端，下磁性件的底端和柱状开关外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便于安装的车尾门磁感应开关，其特征在于，包括：下回形定位板(1)，所述下回形定位板(1)的顶端通过定位支撑件安装有柱状开关外壳(4)；正极线圈(7)和负极线圈(8)，所述正极线圈(7)和负极线圈(8)安装在柱状开关外壳(4)内部的两端，所述柱状开关外壳(4)内部的一端滑动安装有上磁性件，上磁性件的顶端安装有上硅胶头(6)，上硅胶头(6)的顶端延伸至柱状开关外壳(4)的外部；下磁性件，下磁性件通过内中空柱(11)滑动安装在柱状开关外壳(4)内部的一端，所述内中空柱(11)固定在柱状开关外壳(4)内部的一端，下磁性件的底端和柱状开关外壳(4)的底部通过弹性件(14)相互连接，上、下磁性件的磁性相同；正极铁圈(1101)、负极铁圈(1201)，所述正极铁圈(1101)固定在内中空柱(11)内部的一端，正极铁圈(1101)的内壁和内中空柱(11)的内壁平齐，所述负极铁圈(1201)安装在下磁性件表面的一端，初始状态下正极铁圈(1101)、负极铁圈(1201)相互接合，正极铁圈(1101)和正极线圈(7)相互连接，负极铁圈(1201)和负极线圈(8)相互连接；导线(5)，所述导线(5)安装在柱状开关外壳(4)表面的一侧，所述导线(5)和正极线圈(7)、负极线圈(8)电性连接。2.根据权利要求1所述的便于安装的车尾门磁感应开关，其特征在于：所述定位支撑件包括立板(2)、上回形定位板(3)，所述立板(2)固定在下回...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卓，姜岚，雷洪钧，沈顺元，王雪，
申请(专利权)人：武汉卓轩佳兴科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：