一种船舶动力系统专用压力传感器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种船舶动力系统专用压力传感器，包括进压口、压力芯体、外壳和电路板支架，所述压力芯体的一侧焊接有电路板支架，电路板支架的上方安装有滤波电路组件，电路板支架的下方安装有调理电路组件，所述电路板支架的外侧套接有外壳，外壳的一端安装在压力芯体上，外壳的另一端安装有格兰头，所述压力芯体的外侧安装有进压口。本实用新型专利技术通过将滤波电路组件和调理电路组件通过开槽圆柱头螺钉对立平行的安装在电路板支架上，并通过胶水对连接面进行粘接，提高传感器整体的结构强度和电路组件的抗高频振动能力；同时，通过滤波电路组件过滤电杂波，从而提高传感器的抗电磁干扰能力。磁干扰能力。磁干扰能力。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶动力系统专用压力传感器


[0001]本技术涉及压力传感器
，具体为一种船舶动力系统专用压力传感器。

技术介绍

[0002]现今船舶动力系统中用来测量超低压的专用传感器，基本采用芯体接管嘴焊接的一贯模式，但其电路板为上下平行安装在芯体引脚上，结构强度不足以应对长时间高强度高频振动。现有压力传感器使用的压力芯体的量程不足以达到(
‑
10～5)kPa的超低压力，且存在长期稳定性差、易受电磁干扰、对超低压力的测量存在响应时间慢。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种船舶动力系统专用压力传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有压力传感器使用的压力芯体的量程不足以达到(
‑
10～5)kPa的超低压力，且存在长期稳定性差、易受电磁干扰、对超低压力的测量存在响应时间慢的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶动力系统专用压力传感器，包括进压口、压力芯体、外壳和电路板支架，所述压力芯体的一侧焊接有电路板支架，电路板支架的上方安装有滤波电路组件，电路板支架的下方安装有调理电路组件，所述电路板支架的外侧套接有外壳，外壳的一端安装在压力芯体上，外壳的另一端安装有格兰头，所述压力芯体的外侧安装有进压口。
[0005]优选的，所述进压口的内部设置有接管嘴，接管嘴通过缓冲螺钉与电路板支架固定连接，接管嘴与缓冲螺钉之间通过激光焊接连接，保证连接的稳定性。
[0006]优选的，所述接管嘴的内壁上设置有G1/4英制螺纹，接管嘴的内部设置有ED垫，保证接管嘴的密封性。
[0007]优选的，所述滤波电路组件和调理电路组件的四个拐角处皆安装有开槽圆柱头螺钉，滤波电路组件和调理电路组件通过开槽圆柱头螺钉固定在电路板支架上。
[0008]优选的，所述滤波电路组件和调理电路组件相互平行，且滤波电路组件和调理电路组件与电路板支架之间的连接面涂覆有胶水，保证电路组件在高频振动下的结构稳定性。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过将滤波电路组件和调理电路组件通过开槽圆柱头螺钉对立平行的安装在电路板支架上，并通过胶水对连接面进行粘接，提高传感器整体的结构强度和电路组件的抗高频振动能力；同时，通过滤波电路组件过滤电杂波，从而提高传感器的抗电磁干扰能力。
附图说明
[0010]图1为本技术的整体结构示意图。
[0011]图2为本技术的正视结构示意图。
[0012]图3为图2中A
‑
A处的剖面结构示意图。
[0013]图4为图2中B
‑
B处的剖面结构示意图。
[0014]图5为本技术的内部结构示意图。
[0015]图中：1、进压口；101、接管嘴；102、缓冲螺钉；2、压力芯体；3、外壳；4、格兰头；5、滤波电路组件；6、开槽圆柱头螺钉；7、调理电路组件；8、电路板支架。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：一种船舶动力系统专用压力传感器，包括进压口1、压力芯体2、外壳3和电路板支架8，压力芯体2的一侧焊接有电路板支架8，用于对电路组件的安装支撑，电路板支架8的上方安装有滤波电路组件5，电路板支架8的下方安装有调理电路组件7。
[0018]滤波电路组件5和调理电路组件7的四个拐角处皆安装有开槽圆柱头螺钉6，滤波电路组件5和调理电路组件7通过开槽圆柱头螺钉6固定在电路板支架8上，用于固定安装滤波电路组件5和调理电路组件7。
[0019]滤波电路组件5和调理电路组件7相互平行，且滤波电路组件5和调理电路组件7与电路板支架8之间的连接面涂覆有胶水，保证电路组件在高频振动下的结构稳定性。
[0020]电路板支架8的外侧套接有外壳3，外壳3的一端安装在压力芯体2上，外壳3的另一端安装有格兰头4，用于连接输出的屏蔽线缆，压力芯体2的外侧安装有进压口1，用于连接压力介质。
[0021]进压口1的内部设置有接管嘴101，接管嘴101通过缓冲螺钉102与电路板支架8固定连接，接管嘴101与缓冲螺钉102之间通过激光焊接连接，保证连接的稳定性。
[0022]接管嘴101的内壁上设置有G1/4英制螺纹，接管嘴101的内部设置有ED垫，保证接管嘴101的密封性。
[0023]使用时，压力随介质通过进压口1传导至压力芯体2，压力芯体2将压力信号转变为电信号，并传导至调理电路组件7上，调理电路组件7将压力芯体2输出的信号转化为电压信号，再通过滤波电路组件5过滤电杂波，从而提高传感器的抗电磁干扰能力，最后信号通过格兰头4上连接的屏蔽线缆传至上级部件上；其中开槽圆柱头螺钉6将电路组件固定在电路板支架8上，电路板支架8与接管嘴101焊接连接，提高传感器整体的结构强度和电路组件的抗高频振动能力。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶动力系统专用压力传感器，其特征在于：包括进压口(1)、压力芯体(2)、外壳(3)和电路板支架(8)，所述压力芯体(2)的一侧焊接有电路板支架(8)，电路板支架(8)的上方安装有滤波电路组件(5)，电路板支架(8)的下方安装有调理电路组件(7)，所述电路板支架(8)的外侧套接有外壳(3)，外壳(3)的一端安装在压力芯体(2)上，外壳(3)的另一端安装有格兰头(4)，所述压力芯体(2)的外侧安装有进压口(1)。2.根据权利要求1所述的一种船舶动力系统专用压力传感器，其特征在于：所述进压口(1)的内部设置有接管嘴(101)，接管嘴(101)通过缓冲螺钉(102)与电路板支架(8)固定连接，接管嘴(101)与缓冲螺钉(102...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丰年，梁峭，单爱淮，田易弘，王兴波，
申请(专利权)人：南京特敏传感技术有限公司，
类型：新型
国别省市：