一种隧道用吸污车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道用吸污车，涉及吸污车技术领域，具体为一种隧道用吸污车，包括第一隧道用吸污车，单弧面支撑块的一端螺纹连接有支撑轴。该隧道用吸污车，通过凸形长板的设置，使该隧道用吸污车具备了防止单弧面支撑块脱离第一隧道用吸污车的效果，通过支撑轴、第一支撑块和支撑方板的配合设置，在使用的过程中可以使单弧面支撑块与第一车轮接触，达到了安全性高的目的，通过限位环的设置，使该隧道用吸污车具备了防止第一支撑盘沿着限位环竖直滑动的效果，通过限位环、第一弹簧和限位方杆的配合设置，在使用的过程中可以把部分第一可伸缩吸污管放置在第二支撑盘内，达到了使用寿命长的目的。了使用寿命长的目的。了使用寿命长的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道用吸污车


[0001]本技术涉及吸污车
，具体为一种隧道用吸污车。

技术介绍

[0002]吸污车是收集、中转清理运输污泥、污水，避免二次污染的新型环卫车辆，吸污车可自吸自排，工作速度快，容量大，运输方便，适用于收集运输粪便、泥浆、原油等液体物质，吸污车采用国内技术领先的吸污车真空泵，吸力大，吸程远，特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸，尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体，而在隧道领域中，为了满足隧道施工环境要求，要对泥浆、污水和砂浆进行清理，因此，需要一种隧道用吸污车。
[0003]在中国技术专利申请公开说明书CN 209482450 U中公开的一种隧道用吸污车，虽然，该隧道用吸污车能够有效的扩大吸污作业范围，但是，该隧道用吸污车，在使用的过程中，其难以避免车轮在有故障时发生突然转动，导致其容易因车轮突然转动而无法被控制，并且其吸污管容易脱落，导致其在对隧道进行吸污后容易因吸污管掉落到地面而增加间接发生损坏的可能性，综上所述，该隧道用吸污车，存在安全性不太高和使用寿命不太长的缺点。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种隧道用吸污车，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种隧道用吸污车，包括第一隧道用吸污车，所述第一隧道用吸污车的底端侧面设置有第一车轮，所述第一隧道用吸污车的底端侧面分别开设有第一限位槽和第二限位槽，所述第一隧道用吸污车的底端侧面滑动连接有单弧面支撑块，所述单弧面支撑块的一端螺纹连接有支撑轴，所述支撑轴的一端转动连接有第一支撑块，所述第一支撑块的侧面设置有弧面限位方板，所述弧面限位方板和第一支撑块均与单弧面支撑块滑动连接，所述单弧面支撑块的一端设置有支撑方板，所述支撑方板的一侧螺纹连接有第一限位柱，所述第一限位柱分别与第一限位槽和第二限位槽螺纹连接；所述第一隧道用吸污车的内部设置有第一可伸缩吸污管，所述第一隧道用吸污车的顶部设置有第二支撑盘，所述第一可伸缩吸污管与第二支撑盘活动连接，所述第二支撑盘的顶部设置有支撑柱，所述支撑柱的外表面转动连接有第一支撑盘，所述第一支撑盘与第二支撑盘转动连接，所述第一支撑盘的顶部设置有双弧面支撑长板，所述双弧面支撑长板的顶部开设有支撑槽，所述支撑槽的内底壁设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端设置有支撑方杆，所述支撑方杆的底部分别设置有第一支撑长板和限位方杆，所述第一支撑长板与双弧面支撑长板滑动连接，所述限位方杆与第二支撑盘相互配合，所述限
位方杆分别与第一支撑盘和双弧面支撑长板滑动连接。
[0008]可选的，所述单弧面支撑块的一侧设置有凸形长板，所述凸形长板与第一隧道用吸污车滑动连接。
[0009]可选的，所述支撑轴的一端设置有锥形限位柱，所述锥形限位柱与第一支撑块转动连接。
[0010]可选的，所述第一限位柱贯穿于支撑方板，所述支撑方板与第一隧道用吸污车滑动连接。
[0011]可选的，所述支撑轴、第一支撑块和弧面限位方板均贯穿于单弧面支撑块，所述弧面限位方板所用材料为橡胶，所述支撑轴、单弧面支撑块和第一限位柱的数量均为两个。
[0012]可选的，所述支撑柱的外表面设置有限位环，所述限位环与第一支撑盘转动连接。
[0013]可选的，所述第二支撑盘的外表面设置有第二支撑长板，所述限位方杆与第二支撑长板相互配合，所述第一支撑盘与第二支撑长板活动连接。
[0014]可选的，所述第一支撑长板的一侧面设置有限位块，所述第一支撑长板的另一侧面设置有第一限位长板，所述限位块和第一限位长板均与双弧面支撑长板滑动连接。
[0015]（三）有益效果
[0016]本技术提供了一种隧道用吸污车，具备以下有益效果：
[0017]1、该隧道用吸污车，通过凸形长板的设置，使该隧道用吸污车具备了防止单弧面支撑块脱离第一隧道用吸污车的效果，通过支撑轴、第一支撑块和支撑方板的配合设置，在使用的过程中可以使单弧面支撑块与第一车轮接触，并且可以使弧面限位方板压紧第一车轮，从而起到了在使用第一隧道用吸污车对隧道进行吸污的过程中使第一车轮避免在支撑方杆有故障时发生突然转动的作用，进而起到了使第一隧道用吸污车避免因第一车轮突然转动而无法被控制的作用，达到了安全性高的目的。
[0018]2、该隧道用吸污车，通过限位环的设置，使该隧道用吸污车具备了防止第一支撑盘沿着限位环竖直滑动的效果，通过限位环、第一弹簧和限位方杆的配合设置，在使用的过程中可以把部分第一可伸缩吸污管放置在第二支撑盘内，并且可以使第一支撑盘覆盖在第二支撑盘的顶部，从而起到了在第一隧道用吸污车对隧道进行吸污后使第一可伸缩吸污管避免从第二支撑盘内脱落的作用，进而起到了使第一隧道用吸污车在对隧道进行吸污后避免因第一可伸缩吸污管掉落到地面而增加间接发生损坏的可能性的作用，达到了使用寿命长的目的。
附图说明
[0019]图1为本技术第一正视立体结构示意图；
[0020]图2为本技术第二正视立体结构示意图；
[0021]图3为本技术正视局部剖视结构示意图；
[0022]图4为本技术俯视局部剖视结构示意图；
[0023]图5为本实用新侧视局部剖视结构示意图。
[0024]图中：1、支撑方杆；2、双弧面支撑长板；3、第一支撑长板；4、第一限位长板；5、第一可伸缩吸污管；6、第一支撑盘；7、第二支撑盘；8、第二支撑长板；9、第一隧道用吸污车；10、第一车轮；11、凸形长板；12、弧面限位方板；13、支撑轴；14、支撑方板；15、单弧面支撑块；
16、第一支撑块；17、锥形限位柱；18、第二限位槽；19、第一限位柱；20、第一限位槽；21、限位方杆；22、支撑槽；23、第一弹簧；24、限位环；25、限位块；26、支撑柱。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1至图5，本技术提供技术方案：一种隧道用吸污车，包括第一隧道用吸污车9，第一隧道用吸污车9的底端侧面设置有第一车轮10，第一隧道用吸污车9的底端侧面分别开设有第一限位槽20和第二限位槽18，第一隧道用吸污车9的底端侧面滑动连接有单弧面支撑块15，单弧面支撑块15的一端螺纹连接有支撑轴13，支撑轴13的一端转动连接有第一支撑块16，第一支撑块16的侧面设置有弧面限位方板12，弧面限位方板12和第一支撑块16均与单弧面支撑块15滑动连接，单弧面支撑块15的一端设置有支撑方板14，支撑方板14的一侧螺纹连接有第一限位柱19，第一限位柱19分别与第一限位槽20和第二限位槽18螺纹连接，单弧面支撑块15的一侧设置有凸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道用吸污车，包括第一隧道用吸污车，其特征在于：第一隧道用吸污车的底端侧面设置有第一车轮，第一隧道用吸污车的底端侧面分别开设有第一限位槽和第二限位槽，第一隧道用吸污车的底端侧面滑动连接有单弧面支撑块，单弧面支撑块的一端螺纹连接有支撑轴，支撑轴的一端转动连接有第一支撑块，第一支撑块的侧面设置有弧面限位方板，弧面限位方板和第一支撑块均与单弧面支撑块滑动连接，单弧面支撑块的一端设置有支撑方板，支撑方板的一侧螺纹连接有第一限位柱，第一限位柱分别与第一限位槽和第二限位槽螺纹连接；第一隧道用吸污车的内部设置有第一可伸缩吸污管，第一隧道用吸污车的顶部设置有第二支撑盘，第一可伸缩吸污管与第二支撑盘活动连接，第二支撑盘的顶部设置有支撑柱，支撑柱的外表面转动连接有第一支撑盘，第一支撑盘与第二支撑盘转动连接，第一支撑盘的顶部设置有双弧面支撑长板，双弧面支撑长板的顶部开设有支撑槽，支撑槽的内底壁设置有第一弹簧，第一弹簧的一端设置有支撑方杆，支撑方杆的底部分别设置有第一支撑长板和限位方杆，第一支撑长板与双弧面支撑长板滑动连接，限位方杆与第二支撑盘相互配合，限位方杆分别与第一支撑盘和双弧面支...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国军，
申请(专利权)人：许昌金海机车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：