用于主动控制机动车辆的滚动噪声的组件和方法技术

一种用于主动控制机动车辆的滚动噪声的组件(1)，该组件包括轨迹控制装置(2)和抗噪声装置(3)，该轨迹控制装置包括固定到转向节(20，20')上的另外的传感器(22，22')，比如加速度计，该轨迹控制装置(2)能够向该抗噪声装置(3)传输由该另外的传感器(22，22')获得的测量值，并且该抗噪声装置能够取决于所获得的加速度测量值来生成抗噪声信号，并控制经由扬声器(31)发射该抗噪声信号。(31)发射该抗噪声信号。(31)发射该抗噪声信号。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于主动控制机动车辆的滚动噪声的组件和方法


[0001]本专利技术涉及一种用于主动控制机动车辆的滚动噪声的组件和方法。

技术介绍

[0002]在汽车领域，实施主动噪声控制方法是众所周知的，这种方法产生可以降低车辆乘客舱内的噪声污染的抗噪声信号。
[0003]特别地，由机动车辆在道路上的滚动生成的结构性噪声引起结构的振动并因此引起乘客舱中的可听噪声，这对于用户来说可能特别烦人。
[0004]为了生成主动噪声控制信号以补偿机动车辆的噪声污染，已知可以通过调节命令基于参考信号和误差信号来生成抗噪声信号，比如众所周知的反馈调节或前馈调节。
[0005]文件EP2239728A2尤其为人所知，它披露了一种基于音频系统输出进行主动噪声控制的系统，其中，该系统基于安装在车辆上的传感器(比如加速度计)生成由乘客舱音频系统发射的抗噪声信号。
[0006]然而，这种解决方案的一个问题是必须安装能够提供参考信号的传感器，这相对昂贵并且在现有机动车辆架构上实施起来相对复杂。
[0007]实际上，将传感器添加到机动车辆尤其需要可用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于主动控制机动车辆的滚动噪声的组件(1)，该组件包括轨迹控制装置(2)和抗噪声装置(3)，该轨迹控制装置包括固定到该机动车辆的车轮(10，10
’
)的转向节(20，20
’
)上的至少一个车轮速度传感器(21，21
’
)，并且该抗噪声装置能够命令安装在该机动车辆的乘客舱中的至少一个扬声器(31)，其特征在于，该轨迹控制装置(2)包括固定到所述转向节(20，20
’
)的另外的传感器(22，22
’
)，所述轨迹控制装置(2)被设计成向所述抗噪声装置(3)传输由所述另外的传感器(22，22
’
)获得的测量值；所述抗噪声装置(3)被设计成基于从所述另外的传感器(22，22
’
)获得的所述测量值生成抗噪声信号，并命令经由所述扬声器(31)发射该抗噪声信号。2.如权利要求1所述的组件(1)，其中，对于该机动车辆的每个车轮(10，10
’
)，该轨迹控制装置包括安装在与所述车轮(10，10
’
)相关联的所述转向节(20，20
’
)上的速度传感器(21，21
’
)，其特征在于对于每个车轮(10，10
’
)，该轨迹控制装置还包括安装在所述相关联的转向节(20，20)上的另外的传感器(22，22
’
)；所述轨迹控制装置(2)被设计成向所述抗噪声装置(3)传输由所述另外的传感器(22，22
’
)中的每一个获得的所述测量值；所述抗噪声装置(3)被设计成基于从所述另外的传感器(22，22
’
)中的每一个获得的所述测量值命令该扬声器(31)发射抗噪声信号。3.如权利要求1或2所述的组件(1)，其特征在于，所述至少一个另外的传感器(22，22
’
)包括加速度计(22，22
’
)，例如三轴加速度计，或者包括角速度传感器，比如陀螺仪，或者包括激光传感器。4.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：