【技术实现步骤摘要】
车辆的声音控制装置及其控制方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2021年12月9日提交的韩国专利申请No.10
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2021
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0175802的优先权和权益，该申请的全部内容通过引用的方式并入本文。
[0003]本专利技术涉及一种车载声音控制装置及其控制方法，具体地，涉及一种利用主动式噪声控制的声音控制装置及其控制方法。
技术介绍
[0004]以下描述的内容仅提供与本专利技术相关的背景信息，并不构成现有技术。
[0005]当车辆行驶时，由于空气和车辆的结构噪声而产生噪声。例如，产生了以下噪声：由车辆的发动机产生的噪声、由车辆与路面之间的摩擦产生的噪声、通过悬架装置传递的震动、由风产生的风噪声等。
[0006]作为降低这种噪声的方法，存在在车辆内安装吸收噪声的吸声材料的被动式噪声控制方法，以及利用相位与噪声的相位相反的噪声控制信号的主动式噪声控制(active noise control，ANC)方法。
[0007]由于被动式噪声...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于控制车辆中的声音控制装置的方法，所述方法包括：获取音频信号和指示车辆中的残余噪声的误差信号；计算误差信号的低频分量的幅度；根据误差信号的低频分量的幅度调整音频信号的低频分量的幅度；通过扬声器输出调整后的音频信号。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述误差信号是通过测量车辆中的噪声由噪声控制信号进行衰减之后剩余的残余噪声而获得的。3.根据权利要求1所述的方法，其中，调整音频信号的低频分量的幅度包括：将音频信号的低频分量的幅度调整为与误差信号的低频分量的幅度成正比。4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述误差信号的低频分量包括与包含在误差信号中的频率分量中的预设的第一低频段相对应的频率分量，所述音频信号的低频分量包括与包含在音频信号中的频率分量中的预设的第二低频段相对应的频率分量。5.根据权利要求4所述的方法，其中，预设的第一低频段与预设的第二低频段相同。6.一种车辆中的声音控制装置，其包括：获取单元，其配置为获取...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞正根，李钟源，李康德，吴治城，宋弦镇，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：
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