车辆降噪方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本公开涉及一种车辆降噪方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取人头部在车辆中的位置信息；获取所述车辆发动机的运行参数；基于人头部在所述车辆中的位置信息以及所述车辆发动机运行参数，生成反噪声信号；利用所述车辆中的扬声器输出所述反噪声信号，以使所述车辆中发动机的噪声信号与所述反噪声信号干涉相消。本公开由于获取人头部在车辆中的位置信息，获取所述车辆发动机的运行参数，可以定向消除驾驶员感受到的发动机噪音，针对性强，针对人头部在车辆中的不同位置都可以消除该位置的发动机噪音，灵活性高，可以达到主动降噪的效果，从而提升驾驶体验。从而提升驾驶体验。从而提升驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】
车辆降噪方法、装置、设备及存储介质


[0001]本公开涉及噪声控制
，尤其涉及一种车辆降噪方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]汽车噪声的来源主要有发动机噪声、轮胎转动噪声、进排气噪声等。目前常用的降噪技术是被动隔离技术，阻尼、吸声材料等，然而这些技术手段对车内高、中频噪声有较好的效果，但对低频噪声的抑制却普遍较差。
[0003]随着汽车用户需求的提升和汽车相关技术的不断完善，主动噪声控制(Active Noise Control，ANC)的功放集成功能应运而生，以满足汽车用户对驾驶或乘坐体验需求。实现整车的主动噪音消除，从而提升整车的声音品质和噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness,NVH)性能。
[0004]但是，现有针对发动机的主动降噪技术，是针对全车的，无法做到定向消除乘员感受到的发动机噪音。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种车辆降噪方法、装置、设备及存储介质，可以定向消除驾驶员感受到的发动机噪音，针对性强，针对人头部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆降噪的方法，其特征在于，包括：获取人头部在车辆中的位置信息；获取所述车辆发动机的运行参数；基于人头部在所述车辆中的位置信息以及所述车辆发动机运行参数，生成反噪声信号；利用所述车辆中的扬声器输出所述反噪声信号，以使所述车辆中发动机的噪声信号与所述反噪声信号干涉相消。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于人头部在所述车辆中的位置信息以及所述车辆发动机运行参数，生成反噪声信号，包括：基于人头部在所述车辆中的位置信息以及车辆发动机运行参数，确定所述车辆中发动机噪声信号的特征参数；基于所述车辆中发动机噪声信号的特征参数，生成反噪声信号。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于人头部在所述车辆中的位置信息以及车辆发动机运行参数，确定所述车辆中发动机噪声信号的特征参数，包括：基于人头部在所述车辆中的位置信息、车辆发动机运行参数以及对照关系表，确定所述车辆中发动机噪声信号的特征参数；所述对照关系表包括在车辆中不同位置处，车辆发动机不同运行参数下的噪声信号的特征参数。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述噪声信号的特征参数包括相位、频率以及强度；所述反噪声信号的特征参数包括相位、频率以及强度；所述噪声信号的频率与所述反噪声信号的频率一致；所述噪声信号到达人头部在车辆中的位置处的强度与所述反噪声信号到达人头部在车辆中的位置处的强度一致；所述噪声信号的相位与所述反噪声信号的相位相差二分之一个周期的奇数倍。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆中安装有至少四个扬声器，所述至少四个扬声器分散地布置于座舱的四周，以使所述至少四个扬声器发出的声音波束能够覆盖人头部360度；且所述至少四个扬声器的俯仰角以及偏航角可调；所述利用所述车辆中的扬声器输出所述反噪声信号之前，还包括：调整所述扬声器的俯仰角和/或偏航角，以使各所述扬声器输出音频信号时，其波束中心对准人头部位置，所述人头部位置用于确定所述人头部在车辆中的位置信息。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述利用所述车辆中的扬声器输出所述反噪声信号，包括：根据各扬声器距人头部的距离，确定各扬声器反噪声信号的输出时刻；在与各所述扬声器对应的所述反噪声信号输出时刻，控制所述扬声器输出所述反噪声...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁彬，傅强，帅一帆，汪亮，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：