一种曲面上的点定位装置及方法制造方法及图纸

本申请属于飞机结构静强度及疲劳强度试验，特别涉及一种曲面上的点定位装置及方法，步骤S1：获取曲面结构的三维建模，基于三维建模获取建模目标点的坐标以及至少三个建模基准点的坐标；步骤S2：将所述点定位装置固定在所述曲面结构上，测量各个测距传感器到所述建模基准点在曲面结构上对应的各个真实基准点的第一距离；步骤S3：基于所述第一距离以及建模目标点的坐标与建模基准点的坐标的关系，计算出各个测距传感器到真实目标点的第二距离；步骤S4：通过所述第二距离定位到真实目标点在所述曲面结构的位置。所述曲面结构的位置。所述曲面结构的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种曲面上的点定位装置及方法


[0001]本申请属于飞机结构静强度及疲劳强度试验，特别涉及一种曲面上的点定位装置及方法。

技术介绍

[0002]在飞机结构静强度及疲劳强度试验中，“胶布带”是最基本且最常用的一种加载工具。所谓飞机静强度试验中的“胶布带”其实是采用强力胶粘贴在飞机表面用于承受拉力的一种帆布做成的加载工具。“胶布带”在粘贴前需要在飞机表面确认粘贴位置，即定位点。
[0003]对于曲率较小或者有一个方向曲率比较小的曲面绘制定位点可以通过直尺测量的定位方法。而对于类似座舱盖等各方向曲率都比较大的曲面，通过直尺测量的方法定位粘贴位置一般很难。传统的测量方法是尽可能的将曲面细分成多个等高线，等高线上分布多个节点，通过节点将整个曲面分成多个测量块，通过量取各个测量块的边长逐步确定胶布带粘贴位置。如图1所示。此种方法细分的测量块越多测量越准确，但同时就意味着人工测量的点线数量巨大，实际应用中不仅效率低下而且准确率低。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本申请提供了一种大曲率曲面上的点定位装置，包括：
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大曲率曲面上的点定位装置，其特征在于，包括：固定支架，固定支架上安装有至少三个测距传感器，测距传感器不在同一直线上；支撑腿，支撑腿一端连接在固定支架上，另一端用于安装固定；支撑腿使测距传感器与飞机表面具有预设高度。2.如权利要求1所述的大曲率曲面上的点定位装置，其特征在于，测距传感器包括拉线位移传感器，激光传感器。3.如权利要求1所述的大曲率曲面上的点定位装置，其特征在于，固定支架上具有至少三个轴线相交的滑轨，所述滑轨上设置有滑块，所述测距传感器安装在滑块上。4.如权利要求1所述的大曲率曲面上的点定位装置，其特征在于，所述滑块上具有螺纹通孔，螺纹通孔上旋拧有螺栓，旋进所示螺栓使螺栓端部抵住所述滑轨使滑块定位。5.如权利要求1所述的大曲率曲面上的点定位装置，其特征在于，所述滑轨上具有显示所述滑块位置的刻度。6.如权利要求1所述的大曲率曲面上的点定位装置，其特征在于，所述支撑腿的数量至少包括三个，所述支撑腿铰接在固定支架上，所述支撑腿具有绕固定支架的旋转自由度，所述支撑腿与固定支架铰接处具有定位销钉，销钉使支撑腿在与固定支架具有预设角度处锁定。7.一种大曲率曲面上的点定位方法，其特征在于，使...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建，杜星，王毅，王海，任鹏，吕程，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：