动力电池管理系统和储能装置制造方法及图纸

本申请提供一种动力电池管理系统和储能装置，其中，动力电池管理系统包括动力电池系统，其中，所述动力电池系统包括BMS主从板、继电器、反激DCDC电路；所述反激DCDC电路与BMS主从板电性连接，并与所述动力电池电性连接，用于将所述动力电池输出的高压直流电转化为12V低压直流电，并向所述BMS主从板和所述继电器持续提供12V低压直流电。本申请能够通过动力电池自供电来实现BMS系统全时在线监测，进而使BMS系统无需依靠外部电源。同时，本申请还具有无需额外的通信及辅助供电接口，大大减少接插件数量，可提高接插件的工作可靠性等优点。可提高接插件的工作可靠性等优点。可提高接插件的工作可靠性等优点。

【技术实现步骤摘要】
动力电池管理系统和储能装置


[0001]本申请涉及电池管理
，具体而言，涉及一种动力电池管理系统和储能装置。

技术介绍

[0002]专利号为CN210897531U的专利申请公开一种新型低压蓄电池补电监控器，其依靠12V蓄电池为动力电池BMS系统供电，同时系统监测12V蓄电池的电压，当其电压低于一定阈值时唤醒整车，驱动整车上高压后使用车载DCDC模块将动力电池的高压直流电转化为低压直流电为12V蓄电池充电，直到12V蓄电池电量高于一定阈值后驱动整车下高压回到休眠状态。
[0003]然而，上述方案存在以下缺点：首先，动力电池作为一个储能装置，却无法为自身的BMS系统供电，还需要依靠外部12V蓄电池供电才能正常工作，整个系统驱动链过于冗长，受外界因素干扰较大，且为12V蓄电池补电时需要唤醒整车上高压，对于动力电池的电量消耗较大。其次，在上述方案中，动力电池BMS系统需要依靠动力电池外部的电源供电才能正常工作，若外部电源出现中断，如12V蓄电池接线端子被拆卸、12V蓄电池亏电、动力电池被从车身上拆下等，则动力电池BMS系统会失去供电从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池管理系统，其特征在于，所述动力电池管理系统包括动力电池系统，其中，所述动力电池系统包括BMS主从板、继电器、反激DCDC电路；所述反激DCDC电路与BMS主从板电性连接，并与所述动力电池电性连接，用于将所述动力电池输出的高压直流电转化为12V低压直流电，并向所述BMS主从板和所述继电器持续提供12V低压直流电；以及，所述BMS主从板还用于向所述反激DCDC电路输出第一控制信号，其中，所述第一控制信号在整车上高压时产生，所述反激DCDC电路接收到所述第一控制信号后进入休眠状态；以及，所述BMS主从板还用于向所述反激DCDC电路输出第二控制信号，其中，所述第二控制信号在整车下高压时产生，所述反激DCDC电路接收到所述第二控制信号后进入工作状态；以及，所述动力电池系统还包括还12V辅助电源接口，所述整车系统还包括外部蓄电池，所述外部蓄电池与所述整车控制单元电性连接并向所述整车控制单元供电，所述外部蓄电池通过所述12V辅助电源接口与所述继电器和所述BMS主从板电性连接，用于向所述继电器和所述BMS主从板供电。2.如权利要求1所述的动力电池管理系统，其特征在于，所述动力电池管理系统还包括整车系统，所述整车系统包括整车控制单元、第一无线通信模块，所述动力电池系统包括第二无线通信模块，所述BMS主从板通过所述第一无线通信模块与所述第二无线通信模块的通信连接，与所述整车控制单元通信；以及，所述动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡冉，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：