用于客运车辆的轮胎(11)包括胎冠(12)、两个胎圈(32)、两个胎侧(30)以及锚固在每个胎圈(32)中的胎体增强件(34)，两个胎侧(30)分别将每个胎圈(32)连接至胎冠(12)。轮胎(11)的负荷指数LI满足LI≥LI'+1，LI'为根据2019ETRTO标准手册的具有相同尺寸的超负荷轮胎的负荷指数。轮胎(11)的胎侧高度H限定为H＝SW x AR/100并且满足H≥95，其中SW为轮胎的根据2019ETRTO标准手册的标称截面宽度并且AR为标称高宽比。胎体增强件(34)包括两个胎体层(36、37)。37)。37)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括两个胎体层的轮胎
[0001]本专利技术涉及轮胎、包括这种轮胎的安装组件以及包括这种轮胎或这种安装组件的客运车辆。轮胎理解为意指旨在通过与安装组件的支撑元件配合而形成腔体的外胎，该腔体能够被加压至高于大气压的压力。根据本专利技术的安装组件具有大体环曲面形状的结构，该结构表现出围绕安装组件的主轴线(其与轮胎的主轴线重合)的旋转对称性。
技术介绍
[0002]电动或混合动力客运车辆的发展特别是由于电池而导致了车辆重量的增加，电池具有与车辆的续航里程基本成比例的相对较高的重量。因此，例如，为了增加电动车辆的续航里程，需要增加电池的尺寸，从而增加车辆的重量。
[0003]简单而言，据现在估计，针对电动机而言的一公里续航里程会使车辆重量增加一千克。因此，为了达到500公里的续航里程，需要将内燃机车辆的重量增加约500千克。为了装备这样的车辆，需要使用能够承载非常高的负荷的轮胎。
[0004]现有技术中已知一种用于客运车辆的轮胎，该轮胎能够承载相对高的负荷。该轮胎在Pilot Sport 4系列中以MICHELIN
TM
商标名出售，其尺寸为255/35R18。该轮胎具有如由ETRTO 2019标准手册所限定的超负荷(EXTRA LOAD，缩写为XL)型号，并且在该超负荷型号下具有等于94的负荷指数。这意味着在290kPa的压力下轮胎能够承载670kg的负荷。该载荷能力与具有相同尺寸并被表示为标准负荷(STANDARD LOAD，缩写为SL)的轮胎(其具有等于90的负荷指数并且能够在250kPa的压力下承载600kg的负荷)相比是相对较高的。
[0005]这种轮胎要投放市场，必须通过规定的测试。例如，在欧洲，轮胎必须通过在UN/ECE法规No 30的附件VII中所描述的负荷/速度性能测试。
[0006]然而，在超负荷型号下，这样的轮胎不能承载与实现期望的续航里程所需的电池相对应的额外负荷，在标准负荷型号下更是如此。因此，轮胎制造商不得不提出新的解决方案，以便满足这种新需求。
[0007]轮胎制造商考虑的一种解决方案是，对于给定的车辆，使用尺寸更大的轮胎，从而使得可以承载更大的负荷。因此，给定的车辆可以安装具有较高负荷指数的轮胎。例如，装有上述超负荷型号轮胎的车辆可以装有尺寸为275/35R19的超负荷型号轮胎，该轮胎具有等于100的负荷指数并且能够在290kPa的压力下承载800kg的负荷，远大于670kg的负荷。
[0008]这种轮胎尺寸的增加必然需要车辆的内部空间减小或车辆的外部体积增大，而出于车辆的空间感和紧凑性的原因，对这两者都是不期望的。
[0009]此外，这种轮胎尺寸的增加需要对车辆底盘进行重新设计，而出于成本的明显原因，这也是不期望的。
[0010]最后，这种轮胎尺寸的增加(特别是标称截面宽度的增加)致使轮胎产生的外部噪音增加以及滚动阻力也增加，这也不利于减少车辆的噪音污染和能量消耗的目的。
[0011]因此，轮胎制造商考虑的另一个解决方案是，对于给定尺寸和给定型号的轮胎，增加其推荐充气压力。这是因为压力越高，轮胎越能承载高负荷。
[0012]然而，使用相对较高的推荐压力会使轮胎变硬并导致车辆乘客失去舒适性，在乘客的舒适性优先于可承载的负荷的情况下，这显然不是一些机动车辆制造商所希望的。
[0013]轮胎制造商遇到的另一个问题是胎侧相对较高的轮胎的胎体增强件具有相对较高的张力，要承载的负荷越大，该张力就越大。
技术实现思路
[0014]本专利技术的目的是提供一种轮胎，其能够承载比现有轮胎更大的负荷，而不必增加轮胎的推荐压力，同时仍然可控制轮胎的胎体增强件的张力，而且不牺牲车辆的空间感、紧凑性和舒适性。
[0015]因此，本专利技术的主题是一种用于客运车辆的轮胎，其包括胎冠、两个胎圈、两个胎侧以及锚固在每个胎圈中的胎体增强件，每个胎侧将每个胎圈连接至胎冠，所述胎冠包括胎冠增强件和胎面，所述胎体增强件在胎冠增强件的径向内侧在每个胎侧和胎冠中延伸，
[0016]所述轮胎的负荷指数LI满足LI>LI'+1，LI'为根据ETRTO 2019标准手册的具有相同尺寸的超负荷轮胎的负荷指数，
[0017]所述轮胎的胎侧高度H限定为H＝SW x AR/100并且满足H≥95，其中SW为轮胎的根据ETRTO 2019标准手册的标称截面宽度并且AR为标称高宽比，以及
[0018]所述胎体增强件包括第一胎体层和第二胎体层。
[0019]根据本专利技术，轮胎为用于客运车辆的轮胎。这样的轮胎例如在ETRTO(欧洲轮胎和轮辋技术组织)2019标准手册中有定义。这样的轮胎通常在至少一个胎侧上具有与ETRTO 2019标准手册中的标记相一致的标记，该标记以X/YαV Uβ的形式指示轮胎的尺寸，其中X表示标称截面宽度，Y表示标称高宽比，α表示R或ZR的结构，V表示标称轮辋直径，U表示负荷指数，β表示速度额定值。
[0020]负荷指数LI'为具有相同尺寸的轮胎的负荷指数，即具有相同的标称截面宽度、相同的标称高宽比、相同的结构(R和ZR被认为是相同的)和相同的标称轮辋直径的轮胎的负荷指数。在ETRTO 2019标准手册中，具体是在标题为客运车辆轮胎
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公制表示的轮胎(Passenger Car Tyres
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Tyres with Metric Designation)章节(第20至41页)中给出了负荷指数LI'。
[0021]通过相对于具有相同尺寸的超负荷型号的轮胎的负荷指数而言增加本专利技术的轮胎的负荷指数，本专利技术使得可以增加安装组件的载荷能力，而且不改变使用该轮胎的车辆的空间感、紧凑性和舒适性。这是因为，由于根据本专利技术的轮胎的尺寸与超负荷型号的轮胎的尺寸相同，所以安装组件不会比超负荷型号的轮胎占用更多的空间。根据本专利技术的轮胎可以带有区别于标准负荷型号和超负荷型号的独特标记，例如HL(高负荷)或XL+(超负荷+)类型的标记。在ETRTO 2021标准手册的通用注释
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客运车辆轮胎(General Notes
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Passenger Car Tyres)章节(第3页)中特别公开了这样的标记，以表示高负荷能力(HIGH LOAD CAPACITY)轮胎。在ETRTO 2021标准手册的客运车辆轮胎
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公制表示的轮胎(Passenger Car Tyres
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Tyres with Metric Designation)章节(第44页第9.1节)中也公开了尺寸的示例。
[0022]如以上所说明的，具有相对较大的胎侧高度的轮胎导致胎体增强件(特别是胎体增强件的锚固在胎圈中(例如通过围绕周向增强元件(例如胎圈线)卷起来)的部分)的相对
较高的张力，这是由于与具有相对较小的胎侧高度的轮胎相比，它们所包含的充气气体的体积相对较大。所承载的负荷越高，这种张力就越大，根据本专利技术的具有负荷指数LI的轮胎就是这种情况。因本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于客运车辆的轮胎(11)，其包括胎冠(12)、两个胎圈(32)、两个胎侧(30)以及锚固在每个胎圈(32)中的胎体增强件(34)，每个胎侧将每个胎圈(32)连接至胎冠(12)，所述胎冠(12)包括胎冠增强件(16)和胎面(14)，所述胎体增强件(34)在胎冠增强件(16)的径向内侧在每个胎侧(30)和胎冠(12)中延伸，其特征在于，所述轮胎(11)的负荷指数LI满足LI≥LI'+1，LI'为根据ETRTO 2019标准手册的具有相同尺寸的超负荷轮胎的负荷指数；所述轮胎(11)的胎侧高度H限定为H＝SW x AR/100并且满足H≥95，其中SW为轮胎的根据ETRTO 2019标准手册的标称截面宽度并且AR为标称高宽比；以及所述胎体增强件(34)包括第一胎体层和第二胎体层(36、37)。2.根据前一权利要求所述的轮胎(11)，其中，LI'+1≤LI≤LI'+4，优选LI'+2≤LI≤LI'+4。3.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(11)，其中，第一胎体层和第二胎体层(36、37)各自由胎体层(36、37)的两个轴向边缘(361、362、371、372)沿轴向界定，并且包括在主方向上从胎体层(36、37)的一个轴向边缘沿轴向延伸到另一个轴向边缘的胎体织物丝状增强元件(360、370)，所述主方向与轮胎(11)的周向方向(X)形成绝对值范围为80
°
至90
°
的角度。4.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(11)，其具有范围为225至315的标称截面宽度SW、范围为25至55的标称高宽比、范围为18至23的标称轮辋直径和范围为98至116的负荷指数LI，优选范围为245至315的标称截面宽度SW、范围为30至45的标称高宽比、范围为18至23的标称轮辋直径和范围为98至116的负荷指数LI。5.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(11)，其中，0.88≤H/LI≤0.98。6.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(11)，其尺寸和负荷指数LI选自以下尺寸和负荷指数：225/55R18 105、225/55ZR18 105、205/55R19 100、205/55ZR19 100、235/45R21 104、235/45ZR21 104、285/45R22 116、285/45ZR22 116、245/40R19 101、245/40ZR19 101、255/40R20 104、255/40ZR20 104、245/40R21 103、245/40ZR21 103、255/40R21 105、255/40ZR21 105、265/40R21 108、265/40ZR21 108、255/40R22 106、255/40ZR22 106、275/35R21 105、275/35ZR21 105、285/35R21...
【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，
类型：发明
国别省市：
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