车轮损伤预警的处理方法及装置制造方法及图纸

本申请涉及汽车耐久可靠性测试技术领域，特别是涉及一种车轮损伤预警的处理方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取悬架高度数据以及轮速数据；根据所述悬架高度数据和所述轮速数据确定车轮受到的撞击力；根据所述撞击力确定所述车轮的变形程度；根据所述变形程度确定车轮的可用状态信息；输出包括所述可用状态信息的预警信息。采用本方法能够对车轮在撞击中的损伤进行实时地检测，并对车轮剩余寿命进行预测以进行预警。预警。预警。

【技术实现步骤摘要】
车轮损伤预警的处理方法及装置


[0001]本申请涉及汽车耐久可靠性测试
，特别是涉及一种车轮损伤预警的处理方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展，车身重量越来越重，车轮尺寸越来越大，轮胎越来越窄，导致车辆在过坑过坎等障碍物时传递到车轮内轮缘的力越来越大。另一方面，随着悬架技术的进步，车辆过障碍物的舒适性越来越好，导致车主在经受到足以导致车轮失圆的撞击时还感受不到，车轮失圆以后再经过一段时间的行驶就会导致相对比较薄弱的内轮缘位置开裂，如果开裂刚好在比较激烈的驾驶条件下发生，开裂导致的漏气速率较快，甚至会影响到车辆的安全。即使漏气速率较慢，车主在停车一段时间后看到车轮没气了，也会产生一种认为是车轮质量问题的想法。而车轮受到周边件的限制不可能无限的去加强，因此在车辆过障碍物受到足够大力的撞击而车主没有感觉到的情况下，通过传感器的算法主动的给一个预报警提醒更换或者做进一步专业的检查，有助于行车安全和车辆的使用体验。
[0003]目前，在现有技术中，车辆受到撞击时，不会立刻产生开裂但会本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮损伤预警的处理方法，其特征在于，包括：获取悬架高度数据以及轮速数据；根据所述悬架高度数据和所述轮速数据确定车轮受到的撞击力；根据所述撞击力确定所述车轮的变形程度；根据所述变形程度确定车轮的可用状态信息；输出包括所述可用状态信息的预警信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述悬架高度数据和所述轮速数据确定车轮受到的撞击力之后，所述方法还包括：将所述撞击力与预设的撞击检测阈值对照；所述根据所述撞击力确定所述车轮的变形程度包括：当所述撞击力大于所述撞击检测阈值时，根据所述撞击力确定所述车轮的变形程度。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述根据所述悬架高度数据和所述轮速数据确定车轮受到的撞击力包括：根据所述撞击力与撞击采集数据之间的第一关联关系确定车轮受到的撞击力，所述撞击采集数据包括所述悬架高度数据和所述轮速数据，所述第一关联关系基于所述撞击力和所述撞击采集数据的第一历史样本数据构建得到；和/或；所述根据所述撞击力确定所述车轮的变形程度包括：根据所述撞击力与所述变形程度之间的第二关联关系确定车轮的变形程度，所述第二关联关系基于所述撞击力与所述变形采集数据之间的第二历史样本数据构建得到；和/或；所述根据所述变形程度确定车轮的可用状态信息包括：根据所述可用状态信息与所述变形程度之间的第三关联关系确定车轮的所述可用状态信息，所述第三关联关系基于所述可用状态信息与所述变形程度之间的第三历史样本数据构建得到。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：所述撞击采集数据还包括车轮受到撞击时的行驶状态数据，所述行驶状态数据至少包括胎压数据、车速数据、载重数据中的一种或多种，所述第一关联关系基于所述撞击力和所述撞击采集数据的第一历史样本数据构建得到之前，包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾庆杰，张瀚粼，余慧，徐峰，姚群飞，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：