一种燃气流量可调的固体火箭发动机封头结构及安装方法技术

本发明专利技术涉及一种燃气流量可调的固体火箭发动机封头结构及安装方法，通过控制安装在封头上的阀门的开启与关闭，控制燃气从侧向排气孔排出，改变发动机排出燃气的总质量流量。通过控制阀门工作的数量，实现燃烧室压力的分级调控，满足姿轨控发动机装药性能调节时，对燃烧室压力变化模拟的需求。本结构包括电磁开关阀，封头壳体，喷管，封头绝热层四大部分。三个阀门通过螺钉分别垂直安装在封头壳体上部，喷管与封头绝热层粘接封头壳体下部。管与封头绝热层粘接封头壳体下部。管与封头绝热层粘接封头壳体下部。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气流量可调的固体火箭发动机封头结构及安装方法


[0001]本申请涉及封头结构的
，特别是一种燃气流量可调的固体火箭发动机封头结构。

技术介绍

[0002]传统的装药试验使用的标准固体火箭发动机在工作时可调性较差，固体推进剂以装药形式全部贮存在燃烧室内，一经点燃，燃面即按照预定规律变化，在工作过程中无法根据实际需要对燃气流量再进行调控进而改变燃烧室压力，暨无法满足对姿轨控发动机工作时燃烧室压力变化模拟的需求，因而大大限制了试验用标准固体火箭发动机对姿轨控发动机装药调试实际工况的模拟能力。
[0003]为了解决传统装药调试试验时，发动机燃烧室压力无法调节，不能模拟固体姿轨控发动机实际工作状态的问题，亟需开发一种具有压力调控功能的封头结构来满足变姿轨控发动机装药调试的工作需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术解决的技术问题是：克服现有技术中：传统的装药试验使用的标准固体火箭发动机在工作时可调性较差，固体推进剂以装药形式全部贮存在燃烧室内，一经点燃，燃面即按照预定规律变化，在工作过程中无法根据姿轨控发动机的特性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气流量可调的固体火箭发动机封头结构，其特征在于：包括开关阀门(1)、封头壳体(2)、喷管(3)、燃烧室(5)；封头壳体(2)连接于燃烧室(5)的出口端，喷管(3)连接于封头壳体(2)、并与燃烧室(5)连通；封头壳体(2)开设有一个或者多个连通槽(25)，连通槽(25)的一端与燃烧室(5)连通，开关阀门(1)通过螺钉与封头壳体(2)连接，开关阀门(1)具有相连通的第一入口(11)和第一出口(12)，第一入口(11)与连通槽(25)连通，第一出口(12)的开度大小可控。2.根据权利要求1所述的一种燃气流量可调的固体火箭发动机封头结构，其特征在于：所述封头壳体(2)朝向燃烧室(5)的一侧设置有凸起部(21)，燃烧室(5)套设于凸起部(21)外侧。3.根据权利要求2所述的一种燃气流量可调的固体火箭发动机封头结构，其特征在于：所述凸起部(21)朝向燃烧室(5)的表面开设有凹槽(22)，凹槽(22)内设有封头绝热层(4)。4.根据权利要求3所述的一种燃气流量可调的固体火箭发动机封头结构，其特征在于：所述封头壳体(2)开设有相连通的安装槽(23)和出口(24)，安装槽(23)与凹槽(22)连通，喷管(3)位于安装槽(23)内，出口(24)位于安装槽(23)背离凹槽(22)的一端，且出口(24)的直径小于喷管(3)的外径。5.根据权利要求4所述的一种燃气流量可调的固体火箭发动机封头结构，其特征在于：所述喷管(3)与封头绝热层(4)通过粘接...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗天佑，杨永强，王志新，彭文博，程煜，裴晨曦，刘晓丽，陈晓丽，李佳黛，
申请(专利权)人：上海新力动力设备研究所，
类型：发明
国别省市：