包括柱部对锁定板的涡轮机模块制造技术

本发明专利技术涉及一种飞行器涡轮机模块，该飞行器涡轮机模块包括两个管状壳体，两个管状壳体配备有通过柱部(24a，24b)组装的第一环形凸缘和第二环形凸缘，柱部被接纳在第一凸缘中并且在第二凸缘的背部上接纳螺母，每个柱部包括与装配板(36)配合的六边形的中间延伸部(34a，34b)，装配板包括第一孔口(38，38a)，第一孔口通过至少两个相对的壁(58，58a)被接纳在所述中间延伸部(34，34a)上，该装配板(36)包括横向主体(40)，横向主体被固定以防止所述板(36)和柱部(24，24a，24b)的旋转，其特征在于，每个板(36)被装配在两个紧邻的柱部(24a，24b)上，并且主体(40)为此包括与第一孔口(38a)相对的类似的第二孔口(38b)，第二孔口被接纳在紧邻的柱部(24b)的中间延伸部(34b)上，并且第二孔口与所述柱部(24b)的六边形的中间延伸部(34b)配合。配合。配合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括柱部对锁定板的涡轮机模块


[0001]本专利技术涉及涡轮机领域，更具体地涉及构成涡轮机的涡轮机模块。

技术介绍

[0002]以已知的方式，涡轮机在其最终安装时通过对模块进行组装来进行，模块包括与彼此组装的压缩机模块、燃烧室模块以及涡轮模块。每个模块包括固定元件或定子，固定元件或定子接纳可旋转移动的元件或转子，可旋转移动的元件或转子根据模块是压缩机模块还是涡轮模块来承载压缩机轮叶或涡轮轮叶。定子由管状壳体的组装件构成，管状壳体包括用于附接管状壳体的环形凸缘，环形凸缘通过螺栓连接而组装到彼此。
[0003]通常，管状壳体的环形凸缘通过柱部和螺母组装在一起。
[0004]因此，第一管状壳体的第一环形凸缘与第二管状壳体的第二环形凸缘的组装是通过一系列柱部进行的，这些柱部以固定的方式接纳在第一环形凸缘中，更具体地接纳在卡式螺母中，这些卡式螺母被附接到该第一环形凸缘的背部以固定到第一环形凸缘。组装还通过紧固在第二环形凸缘的背部上的一系列对应螺母来进行。特别地，承载柱部的第一凸缘接纳第二凸缘，第二凸缘的孔洞通过螺纹连接到柱部，因此第二环形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种飞行器涡轮机模块，所述飞行器涡轮机模块包括具有轴线X的第一管状壳体(12)以及具有轴线X的第二管状壳体(14)，所述第一管状壳体配备有第一环形凸缘(16)，所述第二管状壳体配备有第二环形凸缘(18)，所述第二环形凸缘通过多个柱部(24，24a，24b)组装到所述第一环形凸缘(16)，所述多个柱部具有与所述轴线X平行的轴线C，并且所述多个柱部围绕所述轴线X分布，每个柱部穿过所述第二凸缘(18)并且包括端部(28)，所述端部从所述第二凸缘(18)的外表面(30)突出并且能够接纳紧固螺母(32)，每个柱部(24，24a，24b)还包括六边形的中间延伸部(34，34a，34b)，所述涡轮机模块包括被施加到所述第二环形凸缘(18)的至少一个锁定板(36)，所述至少一个锁定板包括第一孔口(38，38a)，所述第一孔口被接纳在所述中间延伸部(34，34a)上，并且所述第一孔口的至少两个相对的壁(58，58a)与所述六边形的中间延伸部(34，34a)配合，所述装配板(36)包括相对于所述轴线C横向延伸的主体(40)，所述主体被固定以防止所述板(36)旋转并且防止所述柱部(24，24a，24b)围绕所述柱部的轴线(C)旋转，每个板(36)被装配在两个紧邻的柱部(24a，24b)上，并且所述主体(40)为此包括与所述第一孔口(38a)相对的第二孔口(38b)，所述第二孔口被接纳在紧邻的柱部(24b)的中间延伸部(34b)上，并且所述第二孔口的至少两个相对的壁(58b)与所述紧邻的柱部(24b)的所述六边形的中间延伸部(38b)配合，其特征在于，所述飞行器涡轮机模块包括环形金属板(46)，所述环形金属板通过具有轴线B的螺钉(48)附接在所述第一凸缘和所述第二凸缘(16，18)之间，所述螺钉围绕所述轴线X分布并且平行于所述轴线X，并且所述螺钉各自成角度地布置在两个连续的柱部(24)之间，所述螺钉(48)各自包括从所述第二凸缘的外表面(30)突出的端部(52)，所述端部以一间隙被接纳在凹槽中，所述凹槽形成在每个装配的锁定板(36)的横向延...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼古拉斯，
申请(专利权)人：赛峰飞机发动机公司，
类型：发明
国别省市：