燃气涡轮的输出修正方法、控制方法、执行这些方法的装置及使计算机执行这些方法的程序制造方法及图纸

输出修正器具备：校正系数制作部，制作校正系数；输出校正部，使用校正系数校正控制用输出；及输出接收部，接收来自检测燃气涡轮的输出的输出仪的输出。校正系数制作部具有：第1系数要素计算部，计算第1系数要素；第2系数要素计算部，计算第2系数要素；及校正系数计算部，使用所述第1系数要素及所述第2系数要素计算所述校正系数。第1系数要素为紧前时间段时的紧前输出相对于过去的基准时间点时的基准输出的比例。第2系数要素为当前时间段时的当前输出相对于紧前输出的比例。前输出相对于紧前输出的比例。前输出相对于紧前输出的比例。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃气涡轮的输出修正方法、控制方法、执行这些方法的装置及使计算机执行这些方法的程序


[0001]本专利技术涉及一种燃气涡轮的输出修正方法、控制方法、执行这些方法的装置及使计算机执行这些方法的程序。
[0002]本申请主张基于2020年10月26日于日本申请的专利申请2020
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179110号的优先权，并将其内容援用于此。

技术介绍

[0003]燃气涡轮在长时间的运行中因压缩机的劣化等燃气涡轮性能的劣化而其输出降低。在控制燃气涡轮中的控制对象时，使用燃气涡轮的控制用输出制作针对该控制对象的控制信号。即使燃气涡轮性能劣化，若直接使用燃气涡轮性能劣化之前的控制用输出，则无法适当地对控制对象进行控制。
[0004]因此，在以下专利文献1中公开有校正控制用输出的方法。在该方法中，对燃气涡轮的控制用输出乘以校正系数求出修正控制用输出，使用该修正控制用输出制作控制对象的控制信号。作为控制用输出，例如，例示有涡轮的入口气体温度成为1500℃时的输出。在该方法中，在一定条件下，当来自输出仪的实测输出中发生了变化时，将该变化前后的输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种燃气涡轮的输出修正器，所述燃气涡轮具备能够压缩空气而生成压缩空气的压缩机、能够在所述压缩空气中燃烧燃料而生成燃烧气体的燃烧器及能够通过所述燃烧气体来驱动的涡轮，所述燃气涡轮的输出修正器具备：校正系数制作部，制作在校正所述燃气涡轮的控制用输出时使用的校正系数；输出校正部，使用所述校正系数校正所述控制用输出，并输出校正后的控制用输出作为修正控制用输出；输出接收部，至少接收来自检测所述燃气涡轮的输出的输出仪的输出；及输出存储部，存储由所述输出接收部接收的输出，所述校正系数制作部具有：第1系数要素计算部，计算第1系数要素；第2系数要素计算部，计算第2系数要素；及校正系数计算部，使用所述第1系数要素及所述第2系数要素计算所述校正系数，所述输出存储部能够存储：在过去的基准时间点，所述燃气涡轮能够输出最高输出的条件下的输出即基准输出；在比所述基准时间点更接近当前的紧前时间段，在所述燃气涡轮能够输出最高输出的条件下，由所述输出接收部接收的紧前输出，所述第1系数要素为存储于所述输出存储部的紧前输出相对于存储于所述输出存储部的所述基准输出的比例，所述第2系数要素为在从所述紧前时间段到当前为止的期间的当前时间段，在所述燃气涡轮能够输出最高输出的条件下，由所述输出接收部接收的当前输出相对于存储于所述输出存储部的所述紧前输出的比例。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮的输出修正器，其中，所述第1系数要素计算部以接收了复位指示为条件，代替所述紧前时间段的所述紧前输出而使用所述当前时间段的所述当前输出计算所述第1系数要素，所述校正系数制作部还具有：系数要素存储部，能够存储由所述第1系数要素计算部计算出的所述第1系数要素及由所述第2系数要素计算部计算出的所述第2系数要素；及复位部，若接收所述复位指示，则将存储于所述系数要素存储部的第2系数要素复位为不会对基于所述校正系数计算部的所述校正系数的计算结果造成影响的值，所述校正系数计算部使用存储于所述系数要素存储部的第2系数要素及所述第1系数要素计算所述校正系数。3.根据权利要求1或2所述的燃气涡轮的输出修正器，其中，所述校正系数计算部对所述第1系数要素乘以所述第2系数要素来计算所述校正系数。4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃气涡轮的输出修正器，其中，所述基准时间点为所述燃气涡轮的设计时间点，所述基准输出为在所述设计时间点所述燃气涡轮能够输出最高输出的条件下的设计输出。5.根据权利要求4所述的燃气涡轮的输出修正器，其中，所述紧前时间段包含在建造所述燃气涡轮之后进行的试运行中除了对所述燃气涡轮进行检修或修理之后的试运行以外的建造试运行中的时间段，所述紧前输出包含在所述建造试运行中的所述时间段，在所述燃气涡轮能够输出最高
输出的条件下，由所述输出接收部接收的输出即建造输出，所述校正系数制作部还具有计算第3系数要素的第3系数要素计算部，所述校正系数计算部使用所述第1系数要素、所述第2系数要素及所述第3系数要素计算所述校正系数，所述第3系数要素为存储于所述输出存储部的所述建造输出相对于存储于所述输出存储部的所述基准输出的比例。6.根据权利要求5所述的燃气涡轮的输出修正器，其中，所述校正系数计算部对所述第1系数要素乘以所述第2系数要素而获得的值除以所述第3系数要素，根据除法后的值计算所述校正系数，或对所述第1系数要素除以所述第3系数要素而获得的值乘以所述第2系数要素，根据乘法后的值计算所述校正系数。7.根据权利要求1至6中任一项所述的燃气涡轮的输出修正器，其中，所述控制用输出为当前所述输出接收部从所述输出仪接收的实测输出。8.根据权利要求1至6中任一项所述的燃气涡轮的输出修正器，其中，所述控制用输出为根据由所述压缩机吸入的空气的当前的温度而设定的限制输出。9.根据权利要求1至6中任一项所述的燃气涡轮的输出修正器，其中，所述控制用输出为当前假定为从所述燃烧器到达所述涡轮入口的燃烧气体的温度即入口温度成为规定的温度时的所述燃气涡轮的输出。10.一种燃气涡轮的控制装置，其具备：权利要求1至9中任一项所述的燃气涡轮的输出修正器；指令值制作部，使用由所述输出修正器求出的所述修正控制用输出，制作针对所述燃气涡轮的控制对象的指令值；及控制信号输出部，将表示所述指令值的控制信号输出至所述控制对象。11.一种燃气涡轮的输出修正方法，所述燃气涡轮具备能够压缩空气而生成压缩空气的压缩机、能够在所述压缩空气中燃烧燃料而生成燃烧气体的燃烧器及能够通过所述燃烧气体来驱动的涡轮，所述燃气涡轮的输出修正方法执行如下工序：校正系数制作工序，制作在校正所述燃气涡轮的控制用输出时使用的校正系数；输出校正工序，使用所述校正系数校正所述控制用输出，并输出校正后的控制用输出作为修正控制用输出；输出接收工序，至少接收来自检测所述燃气涡轮的输出的输出仪的输出；及输出存储工序，存储在所述输出接收工序中接收的输出，所述校正系数制作工序包括：第1系数要素计算工序，计算第1系数要素；第2系数要素计算工序，计算第2系数要素；及校正系数计算工序，使用所述第1系数要素及所述第2系数要素计算所述校正系数，所述输出存储工序中存储：在过去的基准时间点，所述燃气涡轮能够输出最高输出的条件下的输出即基准输出；在比所述基准时间点更接近当前的紧前时间段，在所述燃气涡轮能够输出最高输出的条件下，在所述输出接收工序中接收的紧前输出，所述第1系数要素为在所述输出存储工序中存储的紧前输出相对于在所述输出存储工序中存储的所述基准输出的比例，
所述第2系数要素为在从所述紧前时间段到当前为止的期间的当前时间段，在所述燃气涡轮能够输出最高输出的条件下，在所述输出接收工序中接收的当前输出相对于在所述输出存储工序中存储...

【专利技术属性】
技术研发人员：中田直希，西村英彦，中川丈太郎，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：