卡轨车用自动翻转卡轨系统技术方案

本发明专利技术公开了一种卡轨车用自动翻转卡轨系统，所述卡轨车用自动翻转卡轨系统包括安装架、行走轮、卡轨组件、第一轴和翻转组件，行走轮连接于安装架且行走轮适于与轨道滚动接触，第一轴的轴线沿第一方向设置，卡轨组件通过第一轴连接于侧梁，使卡轨组件以第一轴的轴线为回转中心可摆动，翻转组件包括辅助轮和连杆机构，辅助轮连接于连杆机构且辅助轮适于与路基接触，辅助轮用于通过连杆机构带动卡轨组件以第一轴的轴线为回转中心摆动。本发明专利技术的卡轨车用自动翻转卡轨系统通过辅助轮和连杆机构将铁轨与路基之间的高度差反馈给卡轨组件，并通过连杆机构带动卡轨组件偏转以适应路基与铁轨之间的高度差的变化。轨之间的高度差的变化。轨之间的高度差的变化。

【技术实现步骤摘要】
卡轨车用自动翻转卡轨系统


[0001]本专利技术属于卡轨车
，尤其涉及一种卡轨车用自动翻转卡轨系统。

技术介绍

[0002]卡轨车运输系统在轨道运输系统基础上，增加卡轨轮防止车辆脱轨掉道，卡轨轮位于轨道踏面下方，防止车辆发生横向和纵向侧翻，限制左右摆动的幅度，从而保证运输安全。卡轨车的工作方式要求轨道腰部和侧面留出空间供卡轨轮通过，而实际应用中，为保持巷道和车场地面平整性，轨道可能整体埋在路基中，轨道上面和地面平齐，卡轨轮和路基发生干涉从而无法使用。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的实施例提出一种卡轨车用自动翻转卡轨系统，该卡轨车用自动翻转卡轨系统通过辅助轮和连杆机构将铁轨与路基之间的高度差反馈给卡轨组件，并通过连杆机构带动卡轨组件偏转以适应路基与铁轨之间的高度差的变化。
[0004]本专利技术实施例的卡轨车用自动翻转卡轨系统包括安装架、行走轮、卡轨组件、第一轴和翻转组件，所述行走轮连接于所述安装架且所述行走轮适于与轨道滚动接触，所述第一轴的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡轨车用自动翻转卡轨系统，其特征在于，包括：安装架和行走轮，所述行走轮连接于所述安装架且所述行走轮适于与轨道滚动接触；卡轨组件和第一轴，所述第一轴的轴线沿第一方向设置，所述卡轨组件通过所述第一轴连接于所述侧梁，使所述卡轨组件以所述第一轴的轴线为回转中心可摆动；翻转组件，所述翻转组件包括辅助轮和连杆机构，所述辅助轮连接于所述连杆机构且所述辅助轮适于与路基接触，所述辅助轮用于通过所述连杆机构带动所述卡轨组件以所述第一轴的轴线为回转中心摆动。2.根据权利要求1所述的卡轨车用自动翻转卡轨系统，其特征在于，所述连杆机构包括第一连杆、第二轴、第二连杆、第一挡块和第三连杆，所述第一连杆的第一端铰接于所述侧梁，所述辅助轮连接于所述第一连杆的第二端，所述第二轴连接于所述侧梁且所述第二轴沿所述第一方向可滑动，所述第二连杆的第一端铰接于所述第一连杆中部，所述第二连杆的第二端铰接于所述第二轴的第一端，所述第一挡块连接于所述第二轴，所述第三连杆铰接于所述侧梁，所述第三连杆的第一端靠近于所述第一挡块，所述第三连杆的第二端与所述卡轨组件接触，所述第二轴带动所述第一挡块沿所述第一方向滑动时，所述第一挡块带动所述第三连杆转动，所述第三连杆带动所述卡轨组件以所述第一轴的轴线为回转中心摆动。3.根据权利要求2所述的卡轨车用自动翻转卡轨系统，其特征在于，所述连杆机构还包括滑块和两个第四连杆，所述翻转组件和所述卡轨组件均有两个，两个所述翻转组件在所述第一方向上对称设置，两个所述卡轨组件在所述第一方向上对称设置，所述滑块连接于所述侧梁并在所述侧梁上可滑动，所述滑块位于两个所述翻转组件之间，两个所述第四连杆的第一端均铰接于所述滑块，其中一个所述第四连杆的第二端铰接于其中一个所述第二轴的第二端，另外一个所述第四连杆的第二端铰接于另外一个所述第二轴的第二端。4.根据权利要求2所述的卡轨车用自动翻转卡轨系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓虎，许强，王耀辉，王海军，孟鹏飞，刘少权，李伟东，赵建，郭振东，沈泽南，安洋，朱伟，刘杰，任道远，朱仁涛，田涵，闫兴伟，冯瑛凯，
申请(专利权)人：华能煤炭技术研究有限公司陕西竹园嘉原矿业有限公司天地科技股份有限公司北京技术研究分公司，
类型：发明
国别省市：