一种冷轧高强钢的柔性退火方法技术

本发明专利技术公开一种冷轧高强钢的柔性退火方法，所述方法具体如下：输入第i次带钢速度调整的带钢速度调整量M

【技术实现步骤摘要】
一种冷轧高强钢的柔性退火方法


[0001]本专利技术属于汽车板加工
，更具体地，本专利技术涉及一种冷轧高强钢的柔性退火方法。

技术介绍

[0002]长期以来，钢铁一直是汽车工业的基础材料。汽车板是汽车用钢中用量最大的品种，占比可以达到70％左右。和普通钢板相比，汽车板生产流程长，工艺要求高，产品利润佳。为了适应钢材消费结构的变化，各大钢铁企业纷纷大力发展汽车板。目前，汽车板制造商主要包括国外的安塞乐米塔乐、蒂森克虏伯、新日铁住金、韩国浦项、瑞典钢铁和国内的宝武钢铁集团、鞍本钢铁集团、首钢集团、河钢集团、湖南钢铁集团。
[0003]随着汽车轻量化的不断发展，以高强钢为代表的汽车板已经成为车身结构材料的首选。面对日益激烈的市场环境，极致成本和极致效率是两大重要的课题。工业生产中，冷轧高强钢一般在连续退火炉中进行热处理，具体工序包括开卷、焊接、清洗、退火、平整、表面质检和卷取。为了保证生产顺行，清洗和退火之间设有入口活套，退火和平整之间设有出口活套，平整和表面质检之间设有检查活套，从而保证拥有一定的带钢贮存量。/>[0004]现行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷轧高强钢的柔性退火方法，其特征在于，所述方法具体如下：输入第i次炉内带钢速度调整的带钢速度调整量M
i
，基于炉内带钢速度调整量M
i
调整快冷出口的目标带钢温度T
i
及目标过时效温度H
i
，以降低炉内带钢变速导致的产品性能波动。2.如权利要求1所述冷轧高强钢的柔性退火方法，其特征在于，快冷出口的目标带钢温度T
i
的计算公式具体如下：其中，T
i
为第i次炉内带钢速度调整时快冷出口的目标带钢温度；M
i
为第i次炉内带钢速度调整的带钢速度调整量；T0为炉内带钢速度调整之前快冷出口的起始带钢温度；X
i
为第i次炉内带钢速度调整时的缓冷速率影响系数；Y
i
为第i次炉内带钢速度调整时的快冷速率影响系数；Z1为化学成分影响系数；Z2为快冷出口温度影响系数。3.如权利要求2所述冷轧高强钢的柔性退火方法，其特征在于，缓冷速率影响系数X
i
、快冷速率影响系数Y
i
、化学成分影响系数Z1和快冷出口温度影响系数Z2的取值方法具体如下：平均缓冷速率R
i
满足6.5≤R
i
<8.0℃/s时，X
i
＝0.8；满足3.5≤R
i
<6.5℃/s时，X
i
＝0.4；满足1.0≤R
i
<3.5℃/s时，X
i
＝0；平均快冷速率K
i
满足30≤K
i
<60℃/s时，Y
i
＝1.0；满足60≤K
i
<100℃/s时，Y
i
＝0.5；平满足100≤K
i
<120℃/s时，Y
i
＝0；Nb、Ti质量分数满足Nb+Ti≤0.025％时，Z1＝1.0；满足Nb+...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑笑芳，靳立，罗霄，周世龙，
申请(专利权)人：马鞍山钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：