一种船用燃油消耗计量检定方法和检定系统技术方案

本发明专利技术公开了一种船用燃油消耗计量检定方法及检定系统，检定方法包括如下步骤：1)数据获取；2)数据处理；3)计量检定分析；4)获取计量检定结论。本发明专利技术提高了船舶燃油消耗的计量水平以及能耗管理水平，为构建节约型社会、促进社会经济可持续发展提供可靠的技术保障。进社会经济可持续发展提供可靠的技术保障。进社会经济可持续发展提供可靠的技术保障。

【技术实现步骤摘要】
一种船用燃油消耗计量检定方法和检定系统


[0001]本专利技术涉及燃油消耗计量
，尤其涉及一种船用燃油消耗计量检定方法和检定系统。

技术介绍

[0002][0003]在船舶燃油消耗计量方面，国内外主要采用三种方式：人工检尺、液位监测和流量监测。开展船舶燃油消耗计量系统的检定技术研究，将提高船舶燃油消耗的计量水平以及能耗管理水平，将为构建节约型社会、促进社会经济可持续发展提供可靠的技术保障，开展该项目研究具有重要的现实意义。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种船用燃油消耗计量检定方法和检定系统，以提高船舶燃油消耗的计量水平以及能耗管理水平，为构建节约型社会、促进社会经济可持续发展提供可靠的技术保障。
[0005]本专利技术提供的一种船用燃油消耗计量检定方法，包括如下步骤：
[0006]1)数据获取：
[0007]获取燃油管道内的燃油平均流速v
t
和燃油平均温度t，获取燃油消耗时间s；
[0008]2)数据处理：
[0009]通过获取本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用燃油消耗计量检定方法，其特征在于，包括如下步骤：1)数据获取：获取燃油管道内的燃油平均流速v
t
和燃油平均温度t，获取燃油消耗时间s；2)数据处理：通过获取的数据进行计算，得到燃油二氧化碳碳排放量C
t
；C
t
＝M
t
×
q
t
×
c
t
×
CO
t
×
44/12；其中，M
t
为燃油消耗质量；q
t
为t℃下的燃油平均低位发热量；c
t
为t℃下的燃油单位热值含碳量；CO
t
为t℃下燃油的碳氧化率；44/12为比例系数；M
t
＝V
t
×
VCF
15
×
(ρ
15
‑
0.0011)；其中，V
t
为燃油消耗体积；VCF
15
为标准温度15℃的体积修正系数；ρ
15
为15℃下的燃油标准密度；V
t
＝Q
t
×
s；其中，Q
t
为燃油流量；s为燃油消耗时间；Q
t
＝v
t
×
S；其中，S为燃油管道的内截面积；VCF
15
＝e
‑
α
×△
t
×
(1+0.8α
×△
t)
；其中，α为体积膨胀系数；
△
t＝t
‑
15；其中，k0、k1、A为修正值。3)计量检定分析：重复步骤1)
‑
2)获取N个燃油消耗质量，计算得出燃油消耗质量的平均值并进行重复性分析：不确定度分析：若ρ
M
小于等于预设的重复度阈值，且u
M
小于等于预设的不确定度阈值，则所获取的数据可用于计量检定，否则重新进行计量检定；4)获取计量检定结论：进行示值误差分析：其中，E
M
为相对示值误差，M为船用燃油消耗计量示值；若
‑
5％≤E
M
≤5％，则船用燃油消耗计量符合要求。
2.根据权利要求1所述的船用燃油消耗计量检定方法，其特征在于，所述步骤1)中：按间隔时间k1，获取燃油管道内的燃油瞬时流速v
i
，并记录采样次数m；同时进行气泡检测，当获取的v
i
中出现数值急剧下降时，获取该时刻的燃油瞬时流速v
j
，并记录采样次数n；计算得出燃油平均流速v
t
：从开始获取燃油瞬时流速v
i
起，至采样次数达到m止，按间隔时间k2，获取燃油管道内的燃油瞬时温度，计算得出燃油平均温度t；从开始获取燃油瞬时流速v
i
起，至采样次数达到m止，记录燃油消耗时间s。3.根据权利要求2所述的船用燃油消耗计量检定方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李先瑞，许斌，张效栋，李邵辉，刘锟，刘培杰，孙亮，周振杰，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：