电驱动系统的安全控制方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本公开涉及一种电驱动系统的安全控制方法、装置、设备及存储介质。其中，电驱动系统的安全控制方法包括：获取电驱动系统的当前工作模式，其中，当前工作模式包括升压充电模式和动力输出模式，为电驱动系统配置与当前工作模式对应的安全状态，并在发生故障时，控制电驱动系统进入安全状态，其中，安全状态用于使电驱动系统的输出扭矩小于或等于当前工作模式对应的预设扭矩值。根据本公开实施例，可以基于电驱动系统的当前工作模式配置相应的安全状态，以使发生故障时，电驱动系统能够进入当前工作模式对应的安全状态，从而使得无论电驱动系统在何种工作模式下，均能够不产生非期望扭矩输出，达到满足扭矩安全目标要求的目的。达到满足扭矩安全目标要求的目的。达到满足扭矩安全目标要求的目的。

【技术实现步骤摘要】
电驱动系统的安全控制方法、装置、设备及存储介质


[0001]本公开涉及车辆
，尤其涉及电驱动系统的安全控制方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的迅速发展，电动汽车的电压平台逐步从400V向800V升级，为使市场上的低电压平台的充电设施，例如400V～800V的低电压平台的充电设施，能够为800V高压电池充电，通常会对电驱动系统做适当变更，利用电机绕路特性开发升压斩波(Boost Chopper，简称boost升压)功能来兼容400V～800V低电压平台的充电设施，实现对电驱动系统中的800V高压电池的升压充电。
[0003]在相关技术中，当车辆发生故障时，电机控制器会控制电驱动系统的电机主动短路(Active Short Circuit，ASC)。但是，当电驱动系统处于升压充电模式时，ASC会使电驱动系统产生非预期的扭矩输出，不满足电驱动系统的扭矩安全目标要求。因此，亟需设计一种新的安全控制方法，以使无论电驱动系统在何种工作模式下，均能够满足扭矩安全目标要求。

技术实现思路
<br/>[0004]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电驱动系统的安全控制方法，其特征在于，包括：获取电驱动系统的当前工作模式；其中，所述当前工作模式包括升压充电模式和动力输出模式；为所述电驱动系统配置与所述当前工作模式对应的安全状态；在发生故障时，控制所述电驱动系统进入所述安全状态；其中，所述安全状态用于使所述电驱动系统的输出扭矩小于或等于所述当前工作模式对应的预设扭矩值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述为所述电驱动系统配置与所述当前工作模式对应的安全状态，包括：在所述当前工作模式为升压充电模式时，将所述电驱动系统的安全状态配置为第一安全状态；其中，所述第一安全状态为所述电驱动系统与充电桩之间的充电回路断开，且所述电驱动系统中的电机的供电回路断开；其中，所述控制所述电驱动系统进入所述安全状态包括：控制所述电驱动系统进入所述第一安全状态。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制所述电驱动系统进入所述第一安全状态包括：控制所述充电回路和所述供电回路的公共路段断开。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述为所述电驱动系统配置与所述当前工作模式对应的安全状态，包括：在所述当前工作模式为动力输出模式时，将所述电驱动系统的安全状态配置为第二安全状态；其中，所述第二安全状态为所述电驱动系统中的电机主动短路；其中，所述控制所述电驱动系统进入所述安全状态包括：控制所述电驱动系统进入所述第二安全状态。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在发生故障时，控制所述电驱动系统进入所述安全状态包括：检测所述电驱动系统是否发生故障；在检测到所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑力夫，邢增臻，马勇，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：